WikiDer > Übergangskriegslokomotive
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Übergangskriegslokomotiven (буквально: временные военные локомотивы) были строгими версиями стандартных локомотивов (Einheitslokomotiven) построен Германия вовремя Вторая мировая война чтобы ускорить их производство. Их часто называют просто локомотивами «ЮК».
Во время Второй мировой войны резко возросла потребность в двигателе, особенно в локомотивах для товарных поездов. Стандартные классы локомотивов соответствуют требованиям. 44, 50 и 86 были построены после 1941 года по более простой и строгой конструкции и получили обозначение (ÜK) после номера класса.
Для локомотивов ЮК характерны, например, дисковые колеса на несущие оси и отсутствие передних боковых окон в кабине водителя. Даже подогреватели, питательные насосы, Frontschürzen, дымовые дефлекторы и другое оборудование, не необходимое для работы локомотивов, иногда не учитывалось.
Однако занятия ÜK оказались лишь промежуточным этапом. Уже в 1941 году потребность в дальнейшем, более радикальном упрощении конструкции локомотивов становилась все более острой. В результате настоящие военные локомотивы ( Кригслокомотивен) были разработаны Deutsche Reichsbahn. Они были подразделены на паровозы военного времени (Кригс-Дампф-Локомотивен или КДЛ) и электровозы военного времени (Кригс-Электролокомотив или KEL). Примеры включают паровые классы 42 и 52, так же хорошо как Класс E 44 и E 94.