WikiDer > AB Thulinverken

AB Thulinverken

AB Thulinverken была компанией в Ландскрона, Швеция, основана в 1914 году как Енох Тулинс Аэропланфабрик летчиком и авиационным техником Енох Тулин. Компания стала первым шведским производителем самолетов. В 1920 году Тулин также начал производство автомобили, который продолжался до 1928 года. Первая Мировая Война, компания столкнулась с финансовыми трудностями и была реконструирована в 1922 году как AB Thulinverken. Производство тормозных систем стало основным направлением деятельности компании. В 1958 году Thulinverken объединился с Svenska AB Bromsregulator (основан в 1913 году). Остатки Тулинверкена теперь являются частью SAB Wabco AB, которая принадлежит французской Faiveley Transport компания с 2004 года.

Товары

Самолет

Самолет производства AB Thulinverken
Модель	Описание	Двигатель	Примечания
Тулин А	Моноплан - по лицензии Блерио XI	Гном Омега 50 л.с. (37 кВт)^{[nb 1]}
Тулин Б	Моноплан - по лицензии Morane-Saulnier G	Тулин А 80 л.с. (60 кВт)
Тулин С	Биплан - построен по лицензии Альбатрос Б.II	Benz Bz.II (или же Benz Bz.III)
Тулин Д	Моноплан - по лицензии Morane-Saulnier L	Тулин А (Le Rhône 9C) 80 л.с. (60 кВт)
Тулин Э	Биплан - собственная разработка	Thulin A 80 л.с. (60 кВт)
Тулин ФА	Биплан - собственная разработка	Benz Bz.III или Mercedes	Развитие Тулина С
Тулин Г	Гидросамолет-биплан - Альбатрос B.II, построенный по лицензии	Benz Bz.III 160 л.с. (120 кВт)	Разработка Thulin C / Albatros B.II для ВМФ
Тулин Г.А.	Биплан	Кертисс V-2 200 л.с. (150 кВт) или Benz	Разработка Thulin G с альтернативными силовыми установками
Тулин H	Биплан тримотор бомбардировщик - собственной разработки	3 x Thulin A 240 л.с. (180 кВт)	Один тракторный двигатель и 2 толкающих двигателя в гондолах
Тулин К	Моноплан - собственная разработка	Тулин G (Le Rhône 11F) 100 л.с. (75 кВт)	Разработка Тулина B с элеронами
Тулин L	Биплан - собственная разработка	Thulin A 80 л.с. (60 кВт)	Развитие Тулин E с двойной подшипниковой опоры двигателя
Тулин Л.А.	Биплан - собственная разработка	Thulin G 100 л.с. (75 кВт)	Вариант L с подковообразным капотом
Тулин М	Неизвестный	Неизвестный	Возможно только проект
Тулин Н	Биплан - собственная разработка	Thulin G 100 л.с. (75 кВт)	Истребитель
Тулин Н.А.	Биплан - собственная разработка	Thulin G 100 л.с. (75 кВт)	Истребитель-гидроплан на базе Н

Авиационные двигатели

Тулин А (с воздушным охлаждением, 9-цилиндровый, 80 л.с. Le Rhône 9C роторный двигатель, диаметр отверстия x ход 105 мм x 140 мм)^{[nb 2]}
Тулин Д (возможно 18-цилиндровый 160 л. Le Rhône 18E, по сути двухрядный 9С)
Тулин Э (возможно, 6-цилиндровый с водяным охлаждением мощностью 150 л.с. Benz Bz.III. Также производится Scania-Vabis.^[1]
Тулин Г (с воздушным охлаждением, 11-цилиндровый, 100 л.с. Le Rhône 11F поворотный, отверстие x ход 105 мм x 140 мм)

Автомобили

Мотоциклы

внешняя ссылка

Эта статья связана с производство компания это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

Этот авиационный статья, связанная с компанией, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

[1] Тулин А. Гном Омега иногда описывался как двигатель Тулина. Хотя Тулин построил Le Rhônes по лицензии, маловероятно, что Тулин строил Gnomes, поскольку он не использовал Omega ни на одном другом самолете, и он был устаревшим, когда он начал делать двигатели.

[2] Двигатели Le Rhône 9C и 11F производились по лицензии, полученной Энохом Тулином от Гном и Рона в 1915 году. Оба они были заимствованы Le Rhône из оригинальной 7-цилиндровой 50-сильной модели 7A Верде с одинаковыми размерами поршня. Двигатели Thulin, построенные по лицензии, по-видимому, имеют большую выходную мощность, чем заявлял оригинальный производитель, например 80-сильный Le Rhône 9C загадочным образом становится «90-сильным Thulin A».

[Bellander-3] Белландер, Бьёрн. «Комната Тулина / Музей Ландскруны».

[nb 1]

[nb 2]

[1]

Navigation