WikiDer > AEG C.III - Википедия
AEG C.III | |
---|---|
Роль | Разведка[1] |
Производитель | AEG[1] |
Основной пользователь | Luftstreitkräfte |
В AEG C.III был двухместным биплан самолет-разведчик, единственный прототип которого был построен в Первая Мировая Война. Самолет имел необычную конструкцию фюзеляжа, которая полностью заполняла зазор между верхней и нижней парами крыльев, чтобы обеспечить пилоту улучшенный обзор и дать наблюдателю более широкое поле огня для его 7,92 мм (0,312 дюйма). пулемет. Пилот сидел позади наблюдателя, который находился над верхним крылом. Этот проект оказался не таким успешным, как предполагалось, и C.III так и не был принят на вооружение. Несмотря на то, что он тяжелее C.II, его максимальная скорость увеличилась до 158 км / ч (98 миль в час).[1]
Технические характеристики (AEG C.III)
Данные из Немецкие самолеты времен Первой мировой войны[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 6,5 м (21 фут 4 дюйма)
- Размах крыльев: 12 м (39 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 36 кв.м.2 (390 кв. Футов)
- Пустой вес: 687 кг (1515 фунтов)
- Вес брутто: 1237 кг (2727 фунтов)
- Электростанция: 1 × Benz Bz.III 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 112 кВт (150 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 158 км / ч (98 миль / ч, 85 узлов)
Вооружение
- Оружие: 1 × 7,92 мм (0,312 дюйма) Парабеллум MG14 или же Bergmann MG 15nA пулемет на 550 патронов
- Бомбы: 4 × 10 кг (20 фунтов) бомбы
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
дальнейшее чтение
Викискладе есть медиафайлы по теме AEG C.III. |
- Крошель, Гюнтер; Штютцер, Гельмут: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18, Вильгельмсхафен 1977 г.
- Мансон, Кеннет: Бомбардировщик 1914–19, Цюрих 1968, № 20
- Новарра, Хайнц: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18, Мюнхен 1959 г.
- Шарп, Майкл: Doppeldecker, Dreifachdecker и Wasserflugzeuge, Гондром, Биндлах 2001, ISBN 3-8112-1872-7