WikiDer > Канал АВМ

AVM Canal

В Канал Ананта-Виктория-Мартандам a.k.a. А.В.М. Канал был задуман как «водное соединение» между Тируванантапурамом и Каньякумари в июле 1860 года во время правления Утрадама Тирунала Мартханда Вармы Махараджа. Travancore государственный. Сегодня это Национальный водный путь 13 Индии.

История

A.V.M. Канал был задуман как «водное соединение» между Тируванантапурамом и Каньякумари в июле 1860 года во время правления Утрадама Тирунала Мартханда Вармы Махараджа. Travancore состояние .. Части были завершены, но проект по большому счету был заброшен, а с появлением более скоростного автомобильного транспорта предан забвению. Вместе с Канал Тируванантапурам – Шоранур который сейчас составляет основу проекта современного водного пути в Керале, сеть каналов АВМ могла бы сформировать грозный водный маршрут, соединяющий северные части Кералы с Каньякумари, прокладывая путь для непрерывного водного пути вдоль западного побережья от Касарагод до Каньякумари.

Канал был назван в честь лорда Анантападманабхи - божества-покровителя - королевы Виктории и Мартанда Вармаканал АВМ был в буквальном смысле «золотым» проектом, и его торжественное открытие было осуществлено золотой лопатой. Но и лопата пропала.

Канал АВМ должен был связать Ковалам с Нагеркойлом на первом этапе. '' На втором этапе канал должен был быть продлен до Каньякумари. Фактически, работы были начаты в разных местах, но канал так и не был достроен.[1] Сообщается, что путь между Колачелем и Пуваром был завершен к 1867 году, а более короткий путь, соединяющий Тируванантапурам и Тируваллам, был завершен несколькими годами позже.

В Канал Ананта Виктория Мартандам был сформирован, чтобы соединить крайний юг тогда Тирувитхамкур княжество с его северными частями и торговыми центрами, такими как Алаппужа и Коллам. Канал проходил через прибрежные поселки, которых насчитывалось более 20, в том числе, Пожиёр, Мартандамтурай, Тенгапаттанам, Колашель, и Мандаикаду, все они зависели от этого для большинства своих нужд, включая сельское хозяйство и навигация, но сегодня цель уже не используется из-за расширения дорог.

Бывший главный министр Дж. Джаялалитаа был сторонником возрождения. Также был составлен проект. Но дело зашло в подвешенном состоянии.

В Закон о национальных водных путях, 2016 г. объявил канал АВМ Национальные водные пути 13 Индии.[2]

Потенциал

Завершение Ковалам Порт и Международный морской порт Энаям превратит этот канал в внутренний водный путь, облегчающий сообщение между обоими портами. Этот водный путь также поможет соединить туристические места Пувар, Ковалам, Варкала и, Каньякумари по виду водного транспорта. Это также поможет подключить Нейяр речная система с Кужитурай речная система и, следовательно, орошение.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "'Золотой канал «заброшен в процессе развития водного пути Кералы». Новый индийский экспресс. Получено 2020-04-15.
  2. ^ «Развитие внутренних водных путей в стране». pib.gov.in. Получено 2020-04-15.