WikiDer > Единица

A unit
An EMD SD40 Подразделение, принадлежащее BNSF Железная дорога

An Единица, в железная дорога терминология, это тепловоз (или реже электровоз) оборудован приводом такси и система контроля управлять другими локомотивами в несколько единиц, и поэтому может быть ведущим подразделением в состоять нескольких локомотивов, управляемых с одного места.[1] Эта терминология обычно используется в Северная Америка, поскольку только там было обычным делом строить B единицы—Бескабельные локомотивы, которые обычно не могли вести поезд.

Типичные особенности

Типичные особенности кабины водителя и, следовательно, особенности агрегата, включают лобовые стекла, прямоугольные боковые окна, сиденья для экипажа, отопление, а иногда и радио, кондиционер и туалеты. В агрегатах B всегда отсутствуют все эти функции, за исключением некоторых EMD F-блоки иметь дополнительное боковое окно в виде иллюминатора для хозяин (Работнику разрешено передвигать локомотив только во дворе, но не на дороге).

Терминология

Эта терминология вышла из употребления для новых локомотивов, поскольку в действительности применялась только к блок кабины стиль локомотива. Таким образом, срок блок кабины используется только тогда, когда отряд А имеет кузов автомобиля дизайн. Капот "дорожный переключатель«Типы, как правило, были оснащены кабинами для вождения, и термин« блок А »обычно не применялся к ним, хотя редкие кабельные переключатели дороги все еще назывались блоками B.

Конверсии

В некоторых случаях единицы A были преобразованы в единицы B. Если агрегат попал в аварию, повредившую кабину, иногда было более рентабельным восстановить агрегат без кабины. В более редких случаях единицы B переводились в единицы A. В Чикаго и Северо-Западная железная дорога преобразовал несколько E8B единиц, приобретенных у Union Pacific Railroad. Кабины отремонтированных единиц назывались «Crandall Cabs». BNSF также экспериментировал с одним GP60B, чтобы сделать его «блоком А», используя кабину Ex-UP SD40-2 на раме GP60B и корпусе, также необходимо было переместить блистер Dynamic от передней части блока к середине. установки, чтобы освободить место для кабины.

Рекомендации

  1. ^ Соломон, Брайан (2000). Американские тепловозы. Оцеола, Висконсин: Издательская компания MBI. С. 56–57. ISBN 0-7603-0666-4.
  • Pinkepank, Джерри А. (1973). Путеводитель по второму дизельному корректировщику. Kalmbach Книги. Карточка каталога Библиотеки Конгресса № 66-22894.