WikiDer > Аа (Маас)

Aa (Meuse)
Для других рек с таким же названием см. Аа (река).
Аа
BeekDonkAA resize.jpg
АА в Beek en Donk
Место расположения
СтранаНидерланды
Физические характеристики
Рот 
• место расположения
Dieze
• координаты
51 ° 41′42 ″ с.ш. 5 ° 18′3 ″ в.д. / 51,69500 ​​° с. Ш. 5,30083 ° в. Д. / 51.69500; 5.30083Координаты: 51 ° 41′42 ″ с.ш. 5 ° 18′3 ″ в.д. / 51,69500 ​​° с. Ш. 5,30083 ° в. Д. / 51.69500; 5.30083
Особенности бассейна
ПрогрессDieze→ Маас→ Северное море

В Аа это маленький река в Нидерланды. Он поднимается рядом Nederweert в юго-восточной провинции Лимбург, в Чистить область, край. Он течет на северо-запад через провинцию Северный Брабант к 's-Hertogenbosch, примерно по Зюид-Виллемсварт канал. В Хертогенбосе, у слияния рек Аа и Dommel, река Dieze образуется, который впадает в Маас (нидерландский язык: Маас) еще несколько км. Основные города и поселки вдоль трассы Аа: Asten, Helmond, Veghel и Хертогенбос.

История

Старый Аа был судоходным

Текущая река Аа не так важна, как бывшая река. Это связано с Zuid-Willemsvaart, который был вырыт в водосборный бассейн реки Аа с 1823 по 1826 год. Канал поглощает большую часть воды, которая в противном случае текла бы в Аа. Изначально Зюйд-Виллемсварт был выкопан, чтобы быть намного шире, чем Аа, но с тех пор его ширина и глубина увеличивались, забирая все больше воды из Аа. Роль АА в истории можно понять, только рассматривая его прежнее состояние.

В 1760-х годах Аа была судоходной до моста Эрп, примерно в 25 км от Хертогенбоса.[1] В 1839 г. он был еще судоходным до замок из Erp.[2] Есть также сообщения, что баржи, перемещаемые на столбах, и небольшие лодки могли плавать по реке до Кокса, к северу от Гемерт, примерно в 30 км от Хертогенбоса. Все это может указывать на одно и то же место. Так или иначе, недалеко от Коксехове в Коксе, в Гемерте, была гавань для барж, идущих в Хертогенбос и обратно, и эта деятельность прекратилась только после того, как была выкопана Зюйд-Виллемсварт.[3] Это объясняет, почему Замок Хесвейк на реке Аа, примерно в 10 км от Хертогенбоса, была такая стратегическая позиция для защиты Хертогенбоса от Голландской республики.

Планы рыть канал

Канализованный Аа возле Эрпа 2008 г.

В 1625 году планировалось сделать Аа судоходным с мельницы Стипдонк в Lierop, к югу от Хельмонда до Хертогенбоса. Идея заключалась в том, что торф и дрова от Чистить затем можно было бы дешевле переместить в Хертогенбос. В 1626 году были заключены соглашения с муниципалитетами вдоль реки, а в 1627 и 1628 годах были обновлены шлюзы, а в некоторых местах река Аа была доведена до глубины.[4] 1629 год завоевание Хертогенбоса Голландская Республика отменила это развитие.

Когда Батавская Республика был основан в 1795 году, эти планы были вновь рассмотрены. Первый план был направлен на то, чтобы сделать Aa судоходной до Вегеля. В июне 1806 года фактически начались работы по углублению Аа и рытью коротких путей. Во время работ римские монеты были найдены на глубине двух футов четырех дюймов ниже предыдущего слоя.[5] К 1809 году строительство замков по плану Вегеля оценивалось в 68 000 гульденов.[6] 16 марта 1810 года Северный Брабант был аннексирован Францией. В конце концов, эти планы сделать Aa судоходной не привели к очень значительному результату.[2]

Планы Zuid-Willemsvaart были сделаны для водосборного бассейна Aa. Однако идея была совершенно иной. Предыдущие планы были направлены на развитие экономики Брабанта. В планах Zuid-Willemsvaart было улучшение сообщения между Льежем и городами Голландии.

Более свежие события

После того, как был выкопан Зюйд-Виллемсварт, в регионе начался более промышленный подход к добыче торфа. верховое болото из Чистить в 1853 году. Как следствие, осадки, которые ранее удерживались верхним болотом, начали стекать вниз по течению со все меньшей задержкой. Это означало, что Аа пришлось обрабатывать гораздо больше воды. Поэтому в 1927-1929 годах вокруг Хельмонда были прорыты два канала, которые были соединены с Зюйд-Виллемсвартом, так что водная ситуация в Пиле могла быть улучшена. Этого было недостаточно, и поэтому Aa был нормализован с 1934-1951 гг.[7] это означает, что он был канализирован.

Последние разработки

Аа - переход через канал Максима

В 1995 году из-за проливных дождей вверх по течению шоссе A2 около Хертогенбоса было затоплено на две недели. Кроме того, были опасения, что потребуется массовая эвакуация. Одной из причин была политика, которая была сосредоточена на том, чтобы как можно скорее избавиться от излишков воды и полагаться на технические меры для решения любых проблем. События 1995 года изменили эту политику и сосредоточили внимание на зонах перелива, извилистых путях и восстановлении ручьев и ручьев.[8] Цель состоит в том, чтобы предотвратить затопление путем замедления дренажа и временного накопления излишков воды в местах разлива.

Для Aa это означало, что многие улучшения в отношении судоходства или увеличения скорости слива воды вниз по течению должны были быть отменены. Это было скоординировано в проекте Dynamisch Beekdal (по-голландски динамичный ручей-долина), который выполнялся с 2002 по 2017 год. Проект внес серьезные изменения в Аа от замка Хесвейк до с-Хертогенбош. Он сочетал в себе меры безопасности с мерами по восстановлению экологии реки.

Между тем новый Канал Максима, открытый в 2014 году, был прорыт прямо через русло реки Аа. Аа проходила под ним, и поэтому вся навигация по Аа к востоку от канала Максима закончилась. Учитывая интенсивность рекреационного водного транспорта на реке Аа в Хертогенбосе, это, вероятно, является преимуществом.

Курс

Рядом с Heeswijk

От мельницы Килсдонк до замка Хисвейк протяженность дороги Хесвейк составляет около 5 км. В настоящее время разрабатывается создание зоны экологического соединения и восстановление реки Аа. Мельница Килсдонк - довольно уникальное сочетание ветряной и водяной мельниц.

От замка Хесвейк до канала Максима

Участок Аа вниз по течению от замка Хеесвейк до канала Максима характеризуется результатами проекта Dynamisch Beekdal. В настоящее время Аа представляет собой почти непрерывную полосу шириной около 200 м, извивающуюся по суше, в основном в своем первоначальном русле. Также присутствуют отрезанные меандры. Несколько ниже по течению от замка ручей Лейграаф впадает в Аа. Непосредственно перед каналом Максима новая ветвь реки Аа, Росмаленсе Аа, ответвляется от реки Аа и течет вдоль канала Максима к Маасу.

В трех местах дамбы теперь расположены на некотором удалении от реки. Эти места могут получить более миллиона м3 воды в случае аварии. Есть несколько мостов исключительно для велосипедистов и пешеходов. Вдоль Аа не проложено никаких дорог, поэтому туристам, идущим по воде, не мешают колесные пассажиры. Гребля на каноэ в настоящее время является основным видом отдыха на Аа.[9]

На этом участке также есть некоторые культурные достопримечательности. Прежде всего, замок Хесвейк, самый известный замок в Северном Брабанте. Его положение на реке Аа, прямо перед Хертогенбосом, объясняет, почему он был так важен в течение столь длительного времени. На перекрестке с улицей Аа находится здание, которое осталось от средневековой мельницы Тер Стин. Далее вниз по течению находятся руины поместья Селденсате, которое часто называют замком. Здесь есть ворота позднего средневековья, а руины открыты для посетителей. Еще ниже по течению были видны фрагменты фундамента Kasteel ter Aa (Замок на Аа). Замок Тер Аа также был скорее усадьбой, чем обороняемым зданием.

В Хертогенбосе

Широкая Аа в Буа-ле-Дюк

К востоку от Хертогенбоса река Аа встречается с каналом Максима. Он не пересекает канал, а проходит по проходящим под ним трубам. Таким образом, он не попадает в поток Зюйд-Виллемсваарт, который регулируется замками. Затем Aa продолжается под мостом автострады A2. В Хертогенбосе Аа - это широкий канал, который ведет прямо к центру города. Достигнув центра города, Аа течет вдоль северных городских стен, чтобы присоединиться к Доммел к западу от Цитадель Хертогенбос. После этого они продолжают вместе как Dieze.

В Хертогенбосе много гребля энтузиасты используют Aa. Также вокруг валяется множество прогулочных лодок. На Аа регулярно встречаются рыбаки и пловцы. На берегу есть развлекательные велосипедные дорожки с довольно большим количеством препятствий, чтобы не пускать скутеры. Внутри города некоторые культурные достопримечательности расположены прямо на улице Аа. Особняком стоит цитадель начала семнадцатого века. Городские стены к востоку от него застроены скромными домами. Дальше на восток у Хинтхамереинде есть городская сторона люнеты Muntelbolwerk и очень декоративную водонапорную башню девятнадцатого века. Pastoor Bartenbrug - теперь довольно скромный мост. Предыдущая попытка (заново) построить мост в этом месте в 2012-2013 годах была исключительной технической неудачей.

Экология

Европейский голавль

На участке от замка Хеесвейк до Хертогенбоса проект Dynamisch Beekdal восстановил большую часть экологической ценности Aa. Экологические процессы, которые были типичны для ручьев, такие как береговая эрозия, мелководье и местные быстрые течения, были устранены канализацией. Как следствие, содержание кислорода в воде, на берегу и на дне реки ухудшилось. Проект восстановил многие из этих экологических процессов.

Для морских обитателей проект создан рыбные лестницы в некоторых местах, где невозможно было восстановить естественную ситуацию. Это было важно, потому что типичные ручьи рыбы уменьшились и даже исчезли, и их заменили европейский окунь и обыкновенная плотва. В результате проекта к 2019 году экологическое разнообразие рыб в Аа действительно было восстановлено. Затем волонтеры Равона обнаружили 15 видов рыб, среди таких типичных ручьевых видов, как Обычная уклейка, Каменный вьюн, и Пескарь. Нахождение Европейский голавль, который вымер в местном масштабе, был окончательным подтверждением проекта.[10]

Над водой цифры болотный бархатец и северный хохлатый тритон повысился. Что касается насекомых Стрекозы можно наблюдать в большом количестве. Веснянки и Поденок также получил прибыль. Обнаружение личинок Caddisfly был ключевым моментом в успехе проекта.[10] Что касается птиц, есть надежда, что Обыкновенный зимородок, Песочный мартин, Болотная камышевка, и Соловей получит прибыль.

Рекомендации

  • Аа, ван дер, А.Дж. (1839 г.), Aardrijkskundig Woordenboek der Nederlanden: A, Том 1 (на голландском языке), Jacobus Noorduyn, Gorinchem, p. 2
  • Бачиене, W.A. (1767), Beschryving der Vereenigde Nederlanden (на голландском), IV, Ван Эсвельд ан Холтроп, Амстердам
  • Heurn, J.H. (1776 г.), Historie der stad en Meyerye van 's-Hertogenbosch (на голландском), II
  • Стурман, Р.Дж. (2003), De Historische Verbreiding van inundatiegebieden in de provincie North Brabant (на голландском языке), Nederlands Instituut voor Toegepaste Geowetenschappen

Примечания

  1. ^ Бачене 1767 г., п. 544.
  2. ^ а б Аа, ван дер 1839, п. 2.
  3. ^ "Коксехове". Erfgoed Wiki. Получено 24 мая, 2020.
  4. ^ Хеурн 1776, п. 384.
  5. ^ "Голландия". Koninglyke staats-courant. 10 ноября 1806 г.
  6. ^ "Голландия". Koninklijke courant. 23 мая 1809 г.
  7. ^ Стурман 2003, п. 13.
  8. ^ "Sinds '1995' veranderde de dijk, maar ook onze blik op de toekomst" [С 1995 года плотины изменились, как и наше видение будущего]. Waterschap Aa en Maas. Получено 24 мая, 2020.
  9. ^ "Dynamisch Beekdal" [Динамический ручей-долина]. Waterschap Aa en Maas. Получено 24 мая, 2020.
  10. ^ а б "Zeldzame dieren vinden hun weg weer naar de Aa tussen Den Bosch en Veghel" [Редкие виды снова замечены в Аа между Ден Босхом и Вегелем.]. Brabantsch Dagblad. Получено 24 мая, 2020.

дальнейшее чтение

Иллюстрированная карта проекта Dynamisch Beekdal