WikiDer > Abertis

Abertis
abertis
Logo
abertis
Einrichtung2003
SchlüsselfigurenFrancisco Reynes Massanet (CEO)
Salvador Alemany Mas (Vorsitzende)
HauptquartierBarcelona, Spanien
Angestellte15.099 (2017) davon 14% in Spanien
ProdukteGebührenpflichtige Straßen
Einnahmen/Jahr5,3 Mrd. € (2017)
profitieren/Jahr897 Mio. € (2017)
Webseiteabertis
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft

Abertis Infraestructuras, SA ist ein Spanisch Unternehmen, das sich auf die Verwaltung spezialisiert hat MautAutobahnen und Parkplätze. Seit Juli 2018 ist sie Tochtergesellschaft einer Holding, in der die italienische Atlantia SpA 50% 1 Aktie und die Spanier Actividades de Construccion y Servicios 50 % -1 der Aktien besitzen.

Aktivitäten

Abertis ist ein internationaler Betreiber von Mautstraßen. Im Jahr 2017 verwaltete es rund 8.600 Kilometer Mautstraßen in 15 Ländern in Europa, Asien und Nordamerika. Die wichtigsten Märkte, in denen das Unternehmen tätig ist, sind Spanien (1558 km), Frankreich (1761 km) und Brasilien (3250 km).[1]

Im Jahr 2017 erzielte sie einen Umsatz von 5,3 Milliarden Euro, wovon 26% in Spanien realisiert wurden.[1] Frankreich ist mit einem Umsatzanteil von 32 % der größte Markt, gefolgt von Brasilien mit 16 %. Der Jahresüberschuss betrug 0,9 Mrd. €. Es ist eine sehr kapitalintensive Tätigkeit mit einer Bilanzsumme von fast 30 Milliarden Euro und einer Schuldenlast von rund 18 Milliarden Euro Ende 2017.[1] Die Zinsen auf die Schulden sind ein sehr großer Kostenposten.

Geschichte

Abertis wurde am 30. Mai 2003 nach dem Zusammenschluss von Acesa (Autopistas, Concesionaria Espanola SA) und Aurea-Aumar. Nach dem Zusammenschluss betrieb Abertis in Spanien rund 1500 Kilometer mautpflichtige Autobahnen (68% des Gesamtvolumens). Die Abertis-Gruppe besteht aus den Betreibergesellschaften Acesa (541 km), Aumar (468 km), Iberpistas (70 km), Aucat (58 km), Castellana (77 km), Aulesa (38 km) und Avasa (295 km).

Abertis war mit 10 % am portugiesischen Peer beteiligt brisa und in Italien eine indirekte Beteiligung (über ein anderes Unternehmen) von 7% an Autostrade SpA. Abertis hält auch 25 % der Anteile in Großbritannien SchattenmautgesellschaftStraßenmanagement-Gruppe (RMG) und ist auch in Kolumbien, Chile und Argentinien aktiv. Im Jahr 2003 betrug der Umsatz 1,283 Milliarden Euro.

Anfang 2006 verkaufte der französische Staat seine 75%-Beteiligung an der französischen Mautgesellschaft Sanef zu Abertis. Im April 2006 wurde bekannt, dass Abertis und Autostrade SpA eine Fusion beabsichtigen, die Gespräche darüber wurden jedoch später erfolglos abgebrochen.

Zusammen mit Flughafen- und Verkehrsleiter AENA Albertis gründete 2005 die Managementgesellschaft TBI, die mehrere Flughäfen in Europa und Amerika verwaltet. 2013 wurde TBI an ADC & HAS Airports Worldwide verkauft.[2]

übernehmen

Mitte Mai 2017 war es soweit Italienischatlantia ein Erstangebot für alle Aktien von Abertis.[3] Atlantia war bereit, 16,3 Milliarden Euro zu zahlen. Abertis war das Unternehmen, das vor zehn Jahren selbst versucht hatte, den italienischen Mautstraßenbetreiber Autostrade zu übernehmen, aber gescheitert war.[3]

Im Laufe des Jahres 2017 hat der spanische Baukonzern Actividades de Construccion y Servicios (ACS) von Florentino Perez im Bild als zweiter Kandidat für die Übernahme von Abertis. Nach einem monatelangen Übernahmekampf haben Atlantia und ACS beschlossen, bei der Übernahme von Abertis zusammenzuarbeiten.[4] Anfang 2018 haben sie gemeinsam ein Übernahmeangebot in Höhe von 18,2 Milliarden Euro abgegeben, fast 2 Milliarden Euro mehr als das Erstangebot von Atlantia im Mai 2017. Die Aktionäre nahmen das Angebot an und im Juni 2018 erhielten ACS und Atlantia auch Informationen von den europäischen Wettbewerbsbehörden Abertis zu übernehmen.[4][5] Im Rahmen der genehmigten Transaktion erwarb Atlantia 50 % der Anteile an Abertis und ACS den Rest.

Durch die Übernahme wird Atlantia zusammen mit dem Atlantia-ACS-Konsortium, das Abertis kontrolliert, zum größten Autobahnbetreiber der Welt. Mit 14.000 verwalteten Autobahnkilometern in Spanien und Italien und einem Gesamtumsatz von mehr als 10 Milliarden Euro wird der neue Verbund an den Franzosen vorbeiziehen VINCIA, die 2016 rund 6,3 Milliarden Euro an Mauteinnahmen generierte.[3] Auch der Beitrag des Deutschen Baukonzerns Hochtief, eine Tochtergesellschaft von ACS, ist angesichts der Marktdurchdringung von Hochtief in neuen Märkten für den Konzern wie Deutschland, USA, Kanada und Australien von großer Bedeutung beim Bau.[6]

Externer Link