WikiDer > Acura TL - Википедия

Acura TL - Wikipedia
Acura TL
2007-2008 Acura TL -- 03-16-2012.JPG
2007–2008 Acura TL
Обзор
ПроизводительAcura (Honda)
Производство1995–2014
Модельные годы1996–2014
Кузов и шасси
Учебный классКомпактный представительский автомобиль
Тип кузова4-дверный седан
Хронология
ПредшественникAcura Vigor
ПреемникAcura TLX

В Acura TL это компактный представительский / люкс начального уровня автомобиль, который был произведен Acura. Он был представлен в 1995 году для замены Acura Vigor и был под маркой для японского рынка с 1996 по 2000 год как Honda Inspire а с 1996 по 2004 год как Honda Sabre. TL был самой продаваемой моделью Acura, пока не уступил по продажам Многомерные выражения в 2007 году. В 2005 году он занял второе место среди самых продаваемых предметов роскоши. седан в Соединенных Штатах за BMW 3 серии,[1] но с тех пор продажи упали.[2] Было произведено четыре поколения Acura TL, причем последнее четвертое поколение TL было выпущено в 2008 году как модель 2009 года и закончилось производство в 2014 году, когда оно было заменено вместе с TSX посредством TLX.

Первое поколение (UA1 – UA3; 1996–1998)

Первое поколение
1st Acura TL -- 04-10-2011.jpg
1996–1998 Acura TL
Обзор
Также называемыйHonda Inspire
Honda Sabre
Производство1995–1998 (модель для США)
Модельные годы1996–1998
сборкаЗавод Саяма, Саяма, Сайтама, Япония
МакетПродольный передний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель2,0 л G20A I5
2,5 л G25A, G25A4 (176 лс) I5
3,2 л C32A, C32A6 (200 лс) V6
Передача инфекции4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база111,8 дюйма (2840 мм)
Длина2,5 TL: 191,5 дюйма (4864 мм)
3,2 TL: 191,7 дюйма (4869 мм)
Ширина2,5TL: 70,3 дюйма (1786 мм)
3,2 TL: 70,9 дюйма (1801 мм)
Высота2,5 TL: 55,3 дюйма (1405 мм)
3,2 TL: 55,7 дюйма (1415 мм)

TL "Touring Luxury" дебютировал как модель 1996 года, сначала с 1996 года. 2,5 турецких лир доступен с 2,5 л 176 л.с. (131 кВт) SOHC 20-клапанный 5-цилиндровый двигатель от Вигора. В 3,2 турецких лир использовал 3,2 л 200 л.с. (149 кВт) SOHC 24v V6 второго поколения Acura Legend. Дебют TL ознаменовал переход Acura от традиционных названий автомобилей к буквенно-цифровым обозначениям. Заменив узнаваемые имена, такие как Vigor и Legend, на двухбуквенное обозначение, производитель роскоши надеялся привлечь внимание потребителей к имени Acura.[3] TL была первой моделью Acura, которая приняла новую схему именования.[3]

2.5 TL позиционировался как спортивная модель, а 3.2 больше ориентировалась на роскошную езду. Между ними были минимальные различия в стиле, но у 3.2 TL были шины большего размера, несмотря на более спортивный маркетинг 2.5 TL.[3] Более того, дополнительная мощность в 3.2 TL дала ему лучшее ускорение.[4] Двигатель V6 в 3.2 TL устанавливался в передне-заднем или продольном положении.[4] Это контрастировало с более типичным поперечным стилем подвески двигателя и предназначалось для обеспечения лучшего распределения веса и уменьшения крена носа.[4] Конструкция опоры двигателя привела к удлинению капота TL первого поколения.[4] Рядный 5-цилиндровый двигатель 2.5 TL конкурировал с аналогичными 5-цилиндровыми двигателями, предлагаемыми в моделях Audi и Volvo.[4]

Самый первый Acura TL 1996 года сошел с конвейера в г. Саяма, Япония, 28 марта 1995 г. Продажи 2,5 TL начались весной 1995 г., но продажа 3,2 TL была отложена до осени из-за торгового спора между США и Японией.[5] Правительство США пригрозило наложить 100% тарифы на дорогие японские автомобили в ответ на рост США и Японии торговый дефицит.[6] В конечном итоге была достигнута договоренность об избежании тарифов.[6]

Первое поколение Acura TL имело стандартные функции, включая двойные подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему, автоматический климат-контроль, аудиосистему с кассетой / проигрывателем компакт-дисков, а также электрические стеклоподъемники и замки. Кожа была стандартной для более высококлассной модели 3.2 TL, в то время как у 2.5 TL была более жесткая подвеска. Как и его предшественник, ЭнергичностьTL этого поколения представлял собой 4-дверную жесткую крышу с опорными стойками и безрамными окнами.

1997

В 1997 году Acura добавила стандартный люк с электроприводом для всех моделей TL. Кроме того, все Acura TL получили прерывистый режим переменной скорости. щетка стеклоочистителя параметр. На 3.2 TL были шины 205/65/15 и двигатель V6. Спортивно ориентированный 5-цилиндровый двигатель 2.5 TL был дополнительно оснащен новым литые диски.

1998

В 1998 году Acura сделала несколько ранее дополнительных функций стандартными для 2.5 TL. 1998 год стал последним годом производства TL в Японии, поскольку модель модернизировалась для производства в Соединенных Штатах.

Второе поколение (UA4 – UA5; 1999–2003)

Второе поколение
1999-2001 Acura TL -- 03-20-2012.JPG
1999–2001 Acura TL
Обзор
Также называемыйHonda Inspire
Honda Sabre
ПроизводствоАвгуст 1998 г. - сентябрь 2003 г.
Модельные годы1999–2003
сборкаМэрисвилл, Огайо, Соединенные Штаты (Автозавод Мэрисвилля)
ДизайнерМолодой Чой, Майкл П. Мэй (1996)[7]
МакетПоперечный передний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель2,5 л J25A
3,2 л J32A, J32A1 (225 лс) V6
3,2 л J32A2 (260 лс) V6 (Модели Type-S)
Передача инфекции4-х ступенчатая автоматический
5-ступенчатая автоматический (2000 г. и позже)
Размеры
Колесная база108,1 дюйма (2746 мм)
Длина1999–2000: 192,9 дюйма (4900 мм)
2001–03: 192,5 дюйма (4890 мм)
Ширина70,3 дюйма (1786 мм)
Высота1999–2000: 56,1 дюйма (1425 мм)
2001–03: 53,7 дюйма (1364 мм)
Снаряженная масса3500 фунтов (1588 кг)

В 1998 г. Honda показал TL-X концепт-кар, показывающий предварительный просмотр TL второго поколения, который дебютирует осенью того же года. TL второго поколения (теперь называется 3,2 турецких лир) был выпущен в 1998 году и теперь выводился с рынка США. Honda Accord Платформа. Он был доступен с недавно разработанным 3,2 л 225 л.с. (168 кВт) SOHC. VTEC J32 V6 в паре с четырехступенчатой ​​электронной автоматическая коробка передач со SportShift.

Acura TL

Второе поколение 3.2 TL (2.5 было снято) был построен в Мэрисвилл, Огайо, наряду с Honda Accord, на Автозавод Мэрисвилля. Эти автомобили были импортированы в Японию и продавались как Honda Inspire в Honda Clio дилерская сеть, а также Honda Sabre в Honda Verno дилерская сеть. Основное различие между двумя автомобилями заключалось в передней решетке радиатора; Inspire и Sabre также были доступны с 2,5-литровым двигателем Honda J-series V6, эксклюзивно для японского рынка.

Самая первая Acura TL (2G) 1999 года сошла с конвейера 4 августа 1998 года. Единственной опцией седана была навигационная система на компакт-диске. Навигационная система TL 1999 года хранила карты по зонам; для США было 5 различных зон. Начиная с этого поколения, салонный воздушный фильтр (также известные как пыльцевые фильтры) устанавливались в стандартной комплектации и располагались за перчаточным ящиком.

2000

На второй год производства Acura TL получила еще несколько функций, в том числе 5-ступенчатую автоматическую коробку передач со SportShift. Добавленная передача позволила немного улучшить расход топлива и ускорение по сравнению с предыдущей 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач со SportShift. В этой модели, если водитель забывает 1-2 смену, компьютер берет на себя управление в спортивном режиме и выполняет 1-2 переключения вверх и вниз, в отличие от 4-ступенчатой ​​модели 1999 года. Во многих автомобилях отказала 5-ступенчатая автоматическая коробка передач: из-за износа третьего блока сцепления частицы блокировали масляные каналы и мешали коробке передач нормально переключать или удерживать передачи. Коробка передач могла проскальзывать, не переключаться или внезапно понижать передачу и приводить к резкой остановке автомобиля даже на скоростях автострады. Эта проблема была выделена в Лос-Анджелес Таймс в сентябре 2002 г. Потребительские отчеты принял к сведению и дал TL и CL черную точку, худшую оценку надежности передачи. В ответ на повторяющуюся проблему производитель продлил гарантию на трансмиссию до 7 лет или 100 000 миль (160 000 км) для моделей для США. Коллективный иск был урегулирован с целью продления гарантии трансмиссии для владельцев или юридических лиц в США до 7,75 лет для всех моделей, произведенных с 1998 по 2002 год, и некоторых моделей 2003 года. VIN; однако гарантии канадских владельцев не были продлены. Коробки передач, замененные до марта 2005 г., обычно снова выходят из строя.[нужна цитата] Коробки передач заменены с марта 2005 года и позже включают переработанный пакет сцепления третьей передачи, который, как сообщается, решает проблему.

Другие заметные изменения включают добавление боковых подушек безопасности для передних пассажиров и изменение формата навигационной системы. 2000 TL перешли с базы данных компакт-дисков на DVD-система навигации. Вся континентальная часть Соединенных Штатов стала доступна с помощью навигационной системы; с новой навигационной системой можно было проехать от одного берега к другому.

2001

В 2001 модельном году была представлена ​​переработанная версия купе TL, 3.2CL. Хотя он был механически идентичен TL, его продажи никогда не приближались к продажам его модели-брата, и в результате он был прекращен в мае 2003 года. Модель 2001 года получила переработанную вставку для подстаканника. Автоматические коробки передач в этих автомобилях также были неисправны. В ответ на повторяющуюся проблему производитель продлил гарантию на трансмиссию до 109 000 миль (175 400 км) или 7,75 лет для всех частей 1999 - 2002 и 2003 годов по VIN. Дилеры Acura заменяют трансмиссии по гарантии. Коробки передач, замененные до марта 2005 г., обычно снова выходят из строя. Коробки передач заменены 3/2005 и позже включают переработанный блок сцепления 3-й передачи, который, как сообщается, решает проблему.

Несколько моделей в 2002–2003 гг. отзыв о безопасности в июле 2009 года о травмах, полученных из-за неисправных надувных устройств боковой подушки безопасности водителя. В феврале 2010 года был произведен еще один отзыв по той же проблеме.

2002

2002-2003 обновленная Acura 3.2 TL
Acura 3.2 TL A-Spec

В марте 2001 года для модели 2002 года TL претерпел незначительные изменения, включая обновленную переднюю панель, измененные задние фонари, устройство смены компакт-дисков в приборной панели, а также несколько других функций. А Тип-S Модель также была добавлена, добавляя 35 л.с. (26 кВт), что в сумме дает 260 л.с. (194 кВт) при 6100 об / мин и 232 фунт-фут (315 Н · м) крутящего момента при 3500-5500 об / мин.[8] Он также отличался 17-дюймовыми (430 мм) колесами, более жесткими сиденьями и подвеской. У большого процента этих автомобилей имелись проблемы с автоматической коробкой передач, требовавшие замены. В ответ на повторяющуюся проблему производитель продлил гарантию на трансмиссию до 109 000 миль (175 400 км) или 7,75 лет для всех моделей 1999–2002 годов и частичной гарантии 2003 года по VIN. Дилеры Acura заменяют трансмиссии по гарантии. Коробки передач, замененные до марта 2005 г., обычно снова выходят из строя. Трансмиссии были заменены в марте 2005 года, а позже в них была добавлена ​​переработанная муфта третьей передачи, которая, как сообщается, решила проблему.[нужна цитата]

2003

Только незначительные изменения произошли в том году, чтобы освободить место для редизайна.[9]

Третье поколение (UA6 – UA7; 2004–2008)

Третье поколение
2006-TL-Front-LeftQ.jpg
2004–2006 Acura TL
Обзор
ПроизводствоСентябрь 2003 г. - август 2008 г.
Модельные годы2004–2008
сборкаМэрисвилл, Огайо, Соединенные Штаты (Автозавод Мэрисвилля)
ДизайнерДжон Икеда (2001)
Кузов и шасси
МакетПоперечный передний двигатель, передний привод
СвязанныйHonda Accord
Трансмиссия
Двигатель3,2 л J32A3 (270 лс) V6
3,5 л J35A8 (286 лс) V6 (Только Type-S)
Передача инфекции5-ступенчатая автоматический
6-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база107,9 дюйма (2741 мм)
Длина189,3 дюйма (4808 мм)
Type-S: 189,8 дюйма (4821 мм)
Ширина72,2 дюйма (1834 мм)
Высота56,7 дюйма (1440 мм)
Снаряженная масса3480 фунтов (1579 кг)

2004

2004–2006 Acura TL (США)

Первый Acura TL третьего поколения сошел с конвейера 30 сентября 2003 года. 6 октября 2003 года Acura TL третьего поколения (прозвище 3.2 было снято) было выпущено для продажи в Северной Америке. Разработанный в основном в Соединенных Штатах командой под руководством Эрика Беркмана с кузовом американским дизайнером Honda Джоном Икедой, новый TL был построен в Мэрисвилле, штат Огайо, и был создан на базе американского рынка 7-го поколения. Honda Accord.

Начиная с этого поколения, эта модель не продавалась в Японии, с Honda Inspire удерживая позицию роскошного седана начального уровня ниже Honda Legend в Японии. Вместо этого Inspire той эпохи продавался как Honda Accord седьмого поколения в Северной Америке. TL третьего поколения был немного меньше модели, которую он заменил.

Он приводится в действие мощностью 270 л.с. (201 кВт); позже изменен до 258 л.с. (192 кВт), на основе нового стандарта измерения SAE для лошадиных сил и 233 фунт-футов (316 Нм) крутящего момента, 3,2 л, 24 клапана SOHC VTEC Двигатель V6 в паре с 5-ступенчатой автоматический со SportShift или 6-ступенчатой руководство. Представлены модели с механической коробкой передач Brembo 4-поршневой передний тормозные суппорты, типа Торсена дифференциал повышенного трения, более жесткие передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости и высокопроизводительные шины без дополнительных затрат.

По состоянию на март 2004 года Honda предлагает публике санкционированную заводом версию TL с тюнером под названием TL A-SPEC. Эта версия оснащена подвеской, настроенной Макото Тамамура, указание TL A-SPECАгрессивная инженерия. Кроме того, комплект днища, спойлер, рулевое колесо A-SPEC ограниченного выпуска, значок «A-SPEC» на задней панели и 18-дюймовые (460 мм) колеса входят в стандартную комплектацию пакета A-SPEC. При установке при покупке на комплект также распространяется гарантия 4 года / 80000 миль (80000 км).

TL третьего поколения также был первым автомобилем на американском рынке с 6-дисковым двигателем. DVD-аудио система, выводимая через 225-ваттную систему с 8 динамиками, разработанную Panasonic и настроен удостоенным премии Грэмми Эллиот Шайнер. Система также воспроизводит обычные аудио компакт-диски, а также аудиодиски DTS, CD-Audio, CD-R и CD-RW но нет MP3. В США все модели также были оснащены Bluetooth Система HandsFree Link (HFL), интегрированная с аудиосистемой, позволяет использовать мобильный телефон в режиме громкой связи (при условии, что телефон также поддерживает Bluetooth и совместим с профилем громкой связи HFL). В Канаде функция HFL не была доступна в базовой модели (стандарт для пакетов A-Spec, Technology и Navigation), хотя в 2005 модельном году HFL стал стандартом для всех канадских моделей. Со встроенным XM Радио тюнера, владельцы могут выбрать оплату ежемесячной подписки после истечения срока бесплатной подписки на 3 месяца от Acura на XM радио, который предоставляет более 100 цифровых каналов через спутник.

С необязательным Альпийский-проектированная система навигации, TL третьего поколения также может принимать голосовые команды[10] например, «найди ближайший полицейский участок» или «иди домой». Навигационная система имеет 8-дюймовый (200 мм) сенсорный экран ЖК-дисплей, что позволяет легко видеть дорогу впереди.

В JDM Honda Inspire дебютировал примерно четырьмя с половиной месяцами ранее (11 июня 2003 г.) и ознаменовал ответвление линии TL от Inspire. Inspire - это, по сути, Honda Accord седьмого поколения для американского рынка. V6 с небольшими изменениями отделки и добавлением Регулируемое управление цилиндром, который отключает половину двигателя, когда в этом нет необходимости для повышения экономии топлива. Производство Sabre было прекращено, и новый Inspire продается в дилерских центрах Clio, Primo и Verno.

TL стал самым продаваемым седаном класса люкс Acura в 2004 году, когда в том же году было продано более 79000 автомобилей.[11][12]

В Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обнаружил, что Acura TL занимает второе место по уровню смертности среди автомобилей класса люкс среднего размера.[13]

2005

TL 2005 года получил пассажира воздушная подушка выключатель и индикатор и дополнительная прострочка на передних сиденьях. Было внесено несколько незначительных изменений (например, изменения в креплениях крепления ремня безопасности), которые не опубликованы.

2006

2006 TL A-SPEC

2006 TL получил Система контроля давления в шинах (TPMS) и новая система управления двигателем для уменьшения крутящего момента при повороте. Новая номинальная мощность в 258 л.с. (192 кВт) обусловлена ​​изменением процедур испытаний, при этом двигатель технически остается неизменным с 2004 года.[14]

2007

Acura TL 2007 года отличается немного измененным внешним видом, а также обновленным интерьером с новым рулевым колесом, измененными датчиками и освещением пространства для ног, а также новыми цветами интерьера и экстерьера. В 2007 TL (не Type-S) была изменена подвеска для повышения комфорта езды. Также новинками 2007 модельного года стали светодиоды. повторители указателей поворота на боковые зеркала заднего вида и противотуманные фары в бампере. До 2007 года противотуманные фары были интегрированы в корпус фары; Дневные ходовые огни теперь занимают это место (с 2004 года у канадских моделей были ДХО, а не противотуманные фары).

TL с навигационными моделями оснащен новой камерой заднего вида с изображением, отображаемым на экране навигации, а также XM NavTraffic. В дополнение к новому стандартному дополнительному аудиоразъему звуковая система теперь MP3/WMA совместим и предлагает декодирование Dolby Pro Logic II и чувствительную к скорости компенсацию громкости. В механическая коробка передач Вариант был исключен из базового TL в основном из-за чрезвычайно низких продаж (примерно 1 из 40 TL, проданных по всей Америке, был оснащен механической коробкой передач).

Наиболее заметная доработка - возвращение Тип-S издание TL. Acura TL Type-S получил Acura RL3,5-литровый V6 настроен на 286 лошадиных сил (213 кВт) с 5-ступенчатой автоматический с подрулевыми переключателями в стиле F1 или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Механическая коробка передач включает в себя дифференциал повышенного трения. Внешние отличия включают четыре выхлопных патрубка, рестайлинговые задние фонари и переднюю панель, губной спойлер, более широкие боковые пороги, Brembo тормоза, темно-серебристые 10-спицевые диски, решетка радиатора с «черным хромом» вместо стандартной глянцевой, эксклюзивный значок Type-S, а также эксклюзивный новый вариант цвета Kinetic Blue Pearl. В салоне есть шильдики Type-S на рулевом колесе и подголовниках, передние сиденья с усиленной подкладкой, двухцветные сиденья (только с интерьером Ebony / Silver), металлические гоночные педали, отделка из углеродного волокна и красное внутреннее освещение (в отличие от синий в базовой TL). Сенсорная навигация входит в стандартную комплектацию, а подвеска была усилена. Единственные варианты - вышеупомянутая трансмиссия и летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками (Бриджстоун Potenzas), а не стандартные всесезонные шины (Мишлен Пилотные MXM4).

Acura также представила новую 5-ступенчатую автоматическую коробку передач для TL 2007 и 2008 годов. Изменения включают переключение на пониженную передачу, "согласование оборотов", слегка измененные передаточные числа и другой колокол. Коробка передач идентична базовой модели и Type-S. Блок на 3,2-литровом двигателе базовой модели был заменен на новый колокол.

2008

TL 2008 года оснащен улучшенной новой системой иммобилайзера и отдельной контрольной лампой системы контроля давления в шинах (TPMS). Система навигации обновлена ​​для работы в Гавайи, а спутниковые возможности AcuraLink были расширены до 76 рынков (по сравнению с 38 рынками в модели 2007 года).[15]

Спектакль

Награды

  • 2006 Acura TL выиграл ConsumerSearch "Спортивный седан с элементами роскоши" в обзоре роскошных автомобилей в сентябре 2006 года.[16]
  • 2006 Acura TL выиграл ConsumerSearch "Лучшее сочетание спорта и роскоши" в списке обзоров спортивных седанов в июне 2006 года.[17]

Четвертое поколение (UA8 – UA9; 2009–2014)

Четвертое поколение
2009 Acura TL V6, 12.28.19.jpg
2009–2011 Acura TL
Обзор
ПроизводствоСентябрь 2008 г. - июнь 2014 г.
Модельные годы2009–2014
сборкаМэрисвилл, Огайо, Соединенные Штаты (Автозавод Мэрисвилля)
ДизайнерДэйв Марек (2006)
Кузов и шасси
МакетПередний двигатель, передний привод / полный привод
СвязанныйHonda Accord (Северная Америка восьмого поколения)
Honda Inspire
Honda Accord (Япония и Европа восьмого поколения)
Acura TSX
Honda Spirior
Трансмиссия
Двигатель3,5 л J35Z6 (280 лс) V6
3,7 л J37A4 (305 лс) V6 (SH-AWD)
Передача инфекции5-ступенчатая автоматический
6-ступенчатая автоматический
6-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база109,3 дюйма (2776 мм)
Длина194,0 дюйма (4928 мм) (2012-)
195,5 дюйма (4966 мм) (2009-2011)
Ширина74,0 дюйма (1880 мм)
Высота57,2 дюйма (1453 мм)
Снаряженная масса3699 фунтов (1678 кг) (базовый)
3948 фунтов (1791 кг) (SH-AWD)
3873 фунтов (1757 кг) (6MT SH-AWD)
Хронология
ПреемникAcura TLX
2009–2011 Acura TL (США)

Первое четвертое поколение Acura TL сошло с конвейера 23 сентября 2008 года. Дебютировавшая в 2009 модельном году, Acura TL отличалась более агрессивной интерпретацией последнего словаря стиля Acura, известного как «Keen Edge Dynamic».[18] На передней панели заметно выделяется скандальная верхняя решетка Acura Power Plenum. Размер автомобиля немного увеличился, и, как следствие, колесная база увеличилась с 1,4 дюйма (36 мм) до 109,3 дюйма (2780 мм).[18] Автомобиль также в целом длиннее на 6,2 дюйма (160 мм), на 1,8 дюйма (46 мм) шире и на 0,5 дюйма (13 мм) выше.[18] Пространство для ног сзади увеличивается на 1,3 дюйма (33 мм), а пространство для плеч сзади увеличивается на 0,5 дюйма (13 мм).[18] Повышена жесткость конструкции за счет использования в шасси 47,6% высокопрочной стали.[18]

Базовая TL имеет передний привод и оснащена 3,5-литровым двигателем. V6 который составляет 280 л.с. (210 кВт) и 254 фунт-фут (344 Н · м) крутящего момента, что на 22 л.с. (16 кВт) и 21 фунт-фут (28 Н · м) по сравнению с предыдущим 3,2-литровым двигателем. V6.[18] Новый TL SH-AWD ("Super-Handling All Wheel Drive") заменяет предыдущий TL Тип-S и оснащен 3,7-литровым V6, который производит 305 л.с. (227 кВт) и 275 фунт-фут (373 Н · м) крутящего момента, что на 19 л.с. (14 кВт) (изначально Acura рекламировала автомобиль как имеющий 307 л.с. (229 кВт), но изменил это заявление без каких-либо объяснений после нескольких месяцев на рынке) и 19 фунтов на фут (26 Нм) по сравнению с 3,5-литровым V6 Type-S.[18] В двигателе 3,7 л также используется синхронизация с регулируемым подъемом VTEC на впускных и выпускных клапанах (базовая версия TL и предыдущие модели применяли VTEC только на впускных клапанах).

SH-AWD («Super Handling» All Wheel Drive) - это многовекторная система полного привода, предназначенная больше для повышения производительности, чем просто для обеспечения тяги в неблагоприятных условиях. Во время движения система передает 90% мощности на передние колеса и 10% на задние колеса. Ускорение увеличивает крутящий момент на задних колесах. Автомобиль может передавать до 70% всей доступной мощности на задние колеса, чтобы способствовать быстрому ускорению, и из этих 70% 100% можно передать либо на левое, либо на правое колесо, чтобы помочь автомобилю в прохождении поворота. .

Тормоза на новом TL были увеличены в размерах: со старых передних дисков 11,8 дюйма (300 мм) и задних дисков 11,1 дюйма (280 мм) до современных. Ridgeline- передние диски размером 12,6 дюйма (320 мм) и задний диск размером 13,2 дюйма (340 мм), все еще включая внутренний задний барабан электронный тормоз при сохранении гидравлических дисков для педали тормоза. Распределение болтов на автомобиле больше не 5 x 114,3 мм (4,50 дюйма), а 5 x 120 мм (4,7 дюйма) для этого поколения.

Модель SH-AWD также включает некоторые внутренние улучшения по сравнению с базовой моделью и настроена на более жесткую подвеску и обратную связь рулевого управления. Он визуально отличается от базовой модели снаружи по значку SH-AWD на багажнике, четырем выхлопным трубам (в отличие от двойного выхлопа на базовой модели) и большим воздуховодам в переднем бампере для охлаждения больших тормозов ( указатели поворота базовой модели в бампере простираются до центра.) TL оснащен шинами 245 / 50R17, а TL SH-AWD имеет шины 245 / 45R18 с дополнительными летними шинами 245 / 40ZR19.[18] Обе модели используют рулевое управление с электроусилителем, а не гидравлическое, и пересмотренную пятиступенчатую автоматическая коробка передач (Модели 2012+ получили 6-ступенчатую автоматическую коробку передач) с подрулевыми лепестками переключения передач является стандартным оборудованием для обеих моделей.[18]

Для 2010 модельного года Acura объявила, что 6-ступенчатая коробка передач механическая коробка передач будет доступен для модели SH-AWD. Для этой модели с механической коробкой передач Acura разработала новую саморегулирующуюся двухмассовую систему сцепления для увеличения удерживающей силы и улучшенной модуляции по сравнению с предыдущим поколением. Дополнительные отличия от модели SH-AWD с автоматической коробкой передач включают более агрессивно настроенные передние амортизаторы и пружины, более жесткие опоры двигателя и трансмиссии, уникальную настройку электроусилителя руля (EPS), помощь при трогании с холма и улучшенное распределение веса спереди / сзади.[19]

Четвертое поколение Acura TL добавляет дополнительные электронные удобные элементы, теперь в том числе центральный многофункциональный дисплей,[18] аудиосистема мощностью 276 Вт с восемью динамиками и CD-чейнджером на шесть дисков, спутниковое радио XM, USB возможность подключения к порту (в том числе полная iPod поддержка управления) и Bluetooth Audio (для потоковой передачи музыки с мобильного телефона). Обе модели предлагают дополнительный технологический пакет, который включает кожаные сиденья Milano премиум-класса, запуск без ключа, навигационную систему на основе джойстика (больше не сенсорный), обновленную новым 8-дюймовым (200 мм) полноэкранным VGA-дисплеем и возможностью предоставления информации о погоде. и изменение маршрута на основе трафика, и аудиосистема Acura / ELS с 10 динамиками,[18] 440 Вт мощности, совместимость с DTS CD для объемного звука 5.1, DVD-A, а также внутренний жесткий диск с 13 ГБ памяти, предназначенной для аудио. В аудиосистеме ELS аудио компакт-диски автоматически копируются на жесткий диск при вставке для последующего воспроизведения. Навигационная система также хранит свои картографические данные на жестком диске (в отличие от DVD-хранилища предыдущей модели), что сокращает время загрузки.[20]

Технологический пакет

Аудио

Жесткий диск
  • 13 ГБ
  • Только содержимое аудио компакт-диска может быть скопировано на жесткий диск. Копирование на жесткий диск с других записываемых носителей или устройств хранения не поддерживается.
  • Информация об альбоме, названии и исполнителе предоставляется обновляемым Gracenote файл.
USB
  • FAT32 Поддерживаемый формат
  • Ограничено 700 папками, существующими в корне устройства хранения. Имена папок отображаются как названия альбомов. Навигация по вложенным папкам не поддерживается.
  • Ограничено 15 000 файлов

2012

2012–2014 Acura TL (США; фейслифтинг)
Acura TL (Китай; фейслифтинг)

Для модели 2012 года Honda предложила новый дизайн передней и задней части Acura TL. Acura обновила спорную вставку «клюв» в передней решетке радиатора, заменив ее более мелкой вставкой, которая лучше сочетается с фарами и создает более гладкий профиль.[21] Помимо косметических изменений, TL 2012 года оснащался 6-ступенчатой ​​коробкой передач Honda. автоматическая коробка передач для повышения производительности и эффективности. Эта трансмиссия отличается согласованием оборотов при понижении передачи с переключением дроссельной заслонки и возможностью понижать две передачи за раз. Дополнительные новые функции включают вентилируемые сиденья, новый жесткий диск 60ГБ, система информации о слепых зонах, и модернизированные колеса. TL 2012 сохраняет как базовые 3,5 л 280 л.с. (209 кВт) 254 фунт-фут (344 Н · м), так и 3,7 л 305 л.с. (227 кВт) модели SH-AWD, 273 фунт-фут (370 Н · м). двигателей, но теперь он получает на два мили на галлон больше в городе (20 миль на галлон) и на три мили на галлон больше на шоссе (29 миль на галлон) благодаря меньшему трению двигателя и 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. 6-ступенчатая механическая коробка передач будут предлагаться и дальше. Модель 2012 года тоже 3дБ по трассе тише.[22]

Acura TL Special Edition 2013 года

Это версия переднеприводной Acura TL 2013 года с характерными 10-спицевыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками, спойлером на крышке палубы соответствующего цвета, значком Special Edition на багажнике, системой бесключевого доступа с дистанционным доступом без ключа, кнопкой запуска, выбор из 4 цветов кузова (Bellanova White Pearl, Crystal Black Pearl, Graphite Lustre Metallic и Silver Moon Metallic) в сочетании с кожаной обивкой салона Ebony с контрастной строчкой, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sequential SportShift с подрулевым переключателем, 10-ступенчатой ​​регулировкой мощности сиденье водителя, регулируемое в 8 направлениях сиденье переднего пассажира с электроприводом, люк на крыше с электроприводом, аудиосистема мощностью 276 Вт с восемью динамиками, двухзонная двухрежимная автоматическая система климат-контроля с автоматическим контролем влажности. Автомобиль был произведен с использованием запчастей местного и международного производства на заводе Honda of America Mfg., Inc. в Мэрисвилле, штат Огайо.[23]

Безопасность

Acura TL использует Honda Продвинутая разработка совместимости внешний интерфейс. В Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обнаружил, что в моделях TL с передним приводом 2009-11 годов (модели SH-AWD, не включенные в исследование), общая смертность водителя составила пять смертей на миллион зарегистрированных лет.[24][25]

IIHS тестирование:[26]
Умеренное фронтальное смещение перекрытияХороший
Небольшое фронтальное смещение перекрытияХороший*
Боковое столкновениеХороший
Прочность крыши (2012–14)Хороший
* конструкция транспортного средства оценена как «Приемлемая»

Производство

В Acura TLX заменил автомобили TL и TSX и поступил в продажу в 2014 году.

Honda объявила о замене TL на новую. Acura TLX седан. Производство TL прекратилось к концу 2014 года, и осенью того же года в продажу поступила новая модель TLX 2015 года.[27][28]

Цифры продаж

Календарный годПродажи в США
199516,539[29]
199624,700[29]
199723,151[29]
199831,883[29]
199956,566[30][29]
200067,033[29]
200169,484[31][29]
200260,764[29]
200356,770[32][29]
200477,895[29]
200578,218[33][29]
200671,348[29]
200758,545[34][29]
200846,766[29]
200933,620[35][29]
201034,049[29]
201131,237[36][29]
201233,572[29]
201324,318[37][29]
201410,616[38][29]
201588[39][29]

Рекомендации

  1. ^ «Самые продаваемые роскошные автомобили 2005 года». Forbes. 2005-12-12. В архиве из оригинала 27 сентября 2010 г.. Получено 2010-10-03.
  2. ^ «Acura находит продажи, но по-прежнему стремится к роскоши». CNET. 2010-12-24. Архивировано из оригинал 31 декабря 2011 г.. Получено 2012-12-03.
  3. ^ а б c "Эдмундс 1997 Acura TL". Edmunds.com. 2010-03-09. Получено 2012-01-29.
  4. ^ а б c d е Силач, Том (1997-07-11). "1997 Acura TL". Cars.com. Архивировано из оригинал на 2011-09-01. Получено 2012-01-29.
  5. ^ "1996-1998 Acura TL". Consumerguideauto.howstuffworks.com. 2006-10-04. Архивировано из оригинал на 2010-08-14. Получено 2010-10-03.
  6. ^ а б Трис, Джеймс (29 октября 2007 г.). «Смелые шаги остановят тарифный тупик». Автомобильные новости.
  7. ^ «Автомобиль».
  8. ^ Вулфкилл, Ким (06.11.2012). "2002 Acura 3.2 TL Type-S". Дорога и трек. Получено 2020-03-19.
  9. ^ "Обзоры, характеристики, фотографии Acura TL 2003 г.". Автоблог. Получено 2020-03-19.
  10. ^ "Голосовые команды Honda Accord 2005 года". Хондавики. 2008-07-14. Архивировано из оригинал на 2008-12-22. Получено 2009-09-14.
  11. ^ «Продажи автомобилей Acura в 2004 году». Theautochannel.com. 2010-09-13. Получено 2010-10-03.
  12. ^ «Роскошный седан Acura TL Performance отличается производительностью, спортивным управлением, характерным стилем и передовыми технологиями» (Пресс-релиз). Honda Северная Америка. 1 сентября 2004 г. В архиве из оригинала от 26.07.2009. Получено 2010-10-03.
  13. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-06-11. Получено 2014-01-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ "Тест-драйв нового автомобиля Acura TL 2006 года". Автоблог. Получено 2020-03-19.
  15. ^ "Acura TL 2008 года". Автомобиль и водитель. 2008-02-15. Получено 2020-03-19.
  16. ^ «Обзоры роскошных автомобилей». ConsumerSearch. Сентябрь 2006 г. Архивировано с оригинал 13 декабря 2006 г.
  17. ^ "Отзывы о спортивных седанах". ConsumerSearch. Июнь 2006 г. Архивировано с оригинал 13 декабря 2006 г..
  18. ^ а б c d е ж грамм час я j k "2009 Acura TL: раскрыты полные спецификации". Edmunds.com. 2008-08-08. Архивировано из оригинал на 2009-02-03. Получено 2010-10-03.
  19. ^ "2010 Acura TL - Обзор - Honda.com". news.honda.com (Пресс-релиз). Получено 2018-03-01.
  20. ^ "2009 Acura TL: раскрыты полные спецификации". Edmunds.com. 2008-08-08. Архивировано из оригинал на 2009-02-03. Получено 2010-10-03.
  21. ^ «Acura Updates TL на 2012 год». Automoblog.net. 2011-02-11. Получено 2011-02-21.
  22. ^ "2012 Acura TL - 2011 Чикагский автосалон". roadandtrack.com. 2011-02-10. Архивировано из оригинал на 2011-02-12. Получено 2011-02-10.
  23. ^ Стивен Дж. Юинг. «2013 Acura TL Special Edition выходит с ценой в 37 405 долларов *». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
  24. ^ «Смертность падает по мере улучшения транспортных средств». Страховой институт дорожной безопасности. Получено 14 июля 2015.
  25. ^ «Смертность водителей». Страховой институт дорожной безопасности. Получено 14 июля 2015.
  26. ^ «2014 Acura TL». Страховой институт дорожной безопасности. Получено 14 июля 2015.
  27. ^ 2015 Acura TLX Prototype дебютирует на Североамериканском международном автосалоне 2014 года В архиве 2013-12-20 на Wayback Machine
  28. ^ Стивен Дж. Юинг. «Прототип Acura TLX 2015 года дебютирует в Детройте, производство TSX будет прекращено». Автоблог. Получено 14 июля 2015.
  29. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты "Honda 2018 Digital FactBook" (Пресс-релиз). Honda Северная Америка. 31 июля 2018 г.. Получено 2019-06-20.
  30. ^ «Американская Honda устанавливает все рекорды продаж» (Пресс-релиз). Honda Северная Америка. 5 января 2001 г. В архиве из оригинала от 21.07.2009. Получено 2009-09-14.
  31. ^ «Американская Honda установила новый рекорд продаж за 2002 год» (Пресс-релиз). Honda Северная Америка. 4 января 2003 г. В архиве из оригинала от 21.07.2009. Получено 2009-09-14.
  32. ^ «Американская Honda установила новый рекорд продаж» (Пресс-релиз). Honda Северная Америка. 4 января 2005 г. В архиве из оригинала от 21.07.2009. Получено 2009-09-14.
  33. ^ «Американская Honda демонстрирует рекордные продажи в 2006 году 10-й год подряд» (Пресс-релиз). Honda Северная Америка. 3 января 2007 г. В архиве из оригинала от 21.07.2009. Получено 2009-09-14.
  34. ^ «Американская Honda сообщает о годовых и декабрьских продажах за 2008 год» (Пресс-релиз). Honda Северная Америка. 5 января 2009 г. В архиве из оригинала от 06.01.2010. Получено 2009-09-14.
  35. ^ «Acura объявляет результаты продаж за декабрь и год» (Пресс-релиз). Acura. 4 января 2011 г.. Получено 14 июля 2015.
  36. ^ "Американская Honda сообщает о продажах в декабре" (Пресс-релиз). Honda Северная Америка. 4 января 2012 г.. Получено 14 июля 2015.
  37. ^ «Honda установила рекорд продаж за декабрь и заняла 2-е место в лучшем годовом объеме продаж американской Honda; Acura Light Trucks - лучший год в истории бренда» (Пресс-релиз). Honda Северная Америка. 3 января 2014 г. В архиве из оригинала от 07.04.2014. Получено 2014-04-04.
  38. ^ «Подразделение Honda побило годовой рекорд продаж автомобилей, поскольку бренды Honda и Acura установили множество новых торговых марок» (Пресс-релиз). Honda Северная Америка. 2015-01-05. Получено 14 июля 2015.
  39. ^ «Американская Honda установила новый рекорд продаж за год» (Пресс-релиз). Honda Северная Америка. 5 января 2016 г.

внешняя ссылка