WikiDer > Аэро HC-2 Heli Baby

Aero HC-2 Heli Baby
Аэро HC-2 Heli Baby
Aero HC-2 Heli Baby, Национальный технический музей (Прага) .JPG
HC-2 в Национальный технический музей в Праге
РольСвет вертолет
национальное происхождениеЧехословакия
ПроизводительАэро Водоходы
ДизайнерЯрослав Шлехта
Первый полет3 декабря 1954 г.
Вступление1955
Произведено1958-1962[1]
Количество построенных23 (в том числе 2 прототипа)

В Аэро HC-2 Heli Baby двухместная легкая универсальная вертолет, разработанный инженером Ярославом Слехтой, производство чехословацкой компании Аэро Водоходы в 1950-е гг. Имеет трехлопастный главный ротор, и двухлопастной хвостовой винт. Вертолет имеет полностью металлический каркас и кабину, окна сделаны из Оргстекло. Это был первый и единственный произведенный вертолет чехословацкой конструкции.[2]

Дизайн и развитие

Вертолет спроектировал инженер Ярослав Слехта.[3] Строительство прототипа началось в 1951 году, а испытания начались в 1954 году. Первый полет произошел 3 декабря 1954 года, а публике вертолет был представлен в 1955 году на промышленной ярмарке в Брно.[4] Производство планировалось начать в 1957 году, однако проблемы с двигателем задержали его. Первоначальной партией было произведено 200 таких вертолетов.[5] ВВС Чехословакии использовали HC-2, как и Чехословацкая народная армия. Heli Baby способен перевозить пилота и 220 фунтов груза на 62 мили за один час, используя 4,85 галлона топлива.[6] В 1959 году это был один из самых легких двухместных вертолетов в мире.[7] Первоначально оснащенный двигателем Praga DH мощностью 83 л.с. (62 кВт), более мощный двигатель Avia M 110H мощностью 105 л.с. (78 кВт), разработанный специально для использования в вертолетах, заменил его примерно через шесть лет.[8][9] Heli Baby можно использовать для транспортировки, обучения и выполнения различных «других задач на военной и гражданской службе».[10] Помимо двух сидений, у вертолета есть место позади него для перевозки грузов, а также трехколесная ходовая часть. Для поддержки вертолета на земле использовались три колеса.

Операторы

 Чехословакия

Характеристики

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 1 пассажир или 220 фунтов. полезная нагрузка
  • Длина: 10,5 м (34 футов 5 дюймов)
  • Высота: 2,3 м (7 футов 7 дюймов)
  • Пустой вес: 370 кг (816 фунтов)
  • Вес брутто: 585 кг (1290 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 580 кг (1279 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Praga DH четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитный, 62 кВт (83 л.с.)
или 1x Авиа М 110Н 4-цилиндровый поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 78,3 кВт (105 л.с.)
  • Диаметр несущего винта: 3 × 8,8 м (28 футов 10 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 60,83 м2 (654,8 кв. Футов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 126 км / ч (78 миль / ч, 68 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узлов)
  • Классифицировать: 150 км (93 миль, 81 миль)
  • Практический потолок: 3030 м (9,940 футов)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ "Вртульник HC 2 (VR-2) Heli Baby". Народный технический музей (на чешском языке).
  2. ^ Тейлор, Джон Уильям Рэнсом (1968). Вертолеты и СВВП. Doubleday.
  3. ^ Ламбермонт, Поль Марсель; Энтони Пири (1970). Вертолеты и автожиры мира. Барнс. п. 35.
  4. ^ Международная федерация воздухоплавания (1959). «Интеравиа». 14. Интеравиа: 64. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ Джейн, Фредерик Томас; Чарльз Грей Грей; Леонард Бриджмен; Леонард Ховард-Фландерс (1959). Джейн - все самолеты мира 1959-1960 гг.. С. Лоу Марстон и компания. п. 112.
  6. ^ United Service и Royal Aero Club (Великобритания) и Royal Aero Club Великобритании (1960). «Рейс Интернэшнл». 77. IPC Transport Press Ltd .: 714. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  7. ^ United Service и Royal Aero Club (Великобритания) и Royal Aero Club Великобритании (1959). «Рейс Интернэшнл». 75. IPC Transport Press Ltd .: 683. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  8. ^ Джейн, Фредерик Томас (1966). Джейн - все самолеты мира. С. Лоу Марстон и компания. п. 478.
  9. ^ United Service и Royal Aero Club (Великобритания) и Royal Aero Club Великобритании (1962). «Рейс Интернэшнл». 81. IPC Transport Press Ltd .: 894. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  10. ^ Андервуд, Джон У., изд. (1961). Иллюстрированный мир самолетов. Издательство Аэро. 1.CS1 maint: журнал без названия (связь)
Библиография
  • Бенеш, Ладислав. (На чешском языке) Československé vrtulníky známé i neznámé. Votobia, 1998. ISBN 978-80-7198-326-2.