WikiDer > Дело Филдинга и Байландта

Affair of Fielding and Bylandt
Британский флагман, HMSНамюр, здесь изображено во время Битва при Лагосе в 1759 г.

В дело Филдинга и Байландта был короткий морской бой от Остров Уайт 31 декабря 1779 г. Королевский флот эскадрилья под командованием Коммодор Чарльз Филдинг, и военно-морская эскадра Голландская Республикапод командованием контр-адмирал Lodewijk van Bylandt, сопровождая голландский конвой. Голландцы и британцы еще не воевали, но британцы хотели проверить голландских торговых судов на предмет того, что они считали контрабанда предназначен для Франция, а затем занялся Американская война за независимость. Байландт попытался избежать столкновения, предъявив судовые декларации, но когда Филдинг настоял на физическом осмотре, Байландт устроил короткую демонстрацию силы перед тем, как поразительные его цвета. Затем англичане схватили голландских купцов и отправили их в качестве призов в Портсмут, за ним голландская эскадрилья. Инцидент практически до предела ухудшил дипломатические отношения между Великобританией и Голландской республикой. Это также способствовало формированию Первая лига вооруженного нейтралитета к которому голландцы присоединились в декабре 1780 года. Чтобы предотвратить получение помощи от других членов этой Лиги, Великобритания объявила Четвертая англо-голландская война вскоре после.

Фон

Голландская республика после периода раздоров во второй половине семнадцатого века стала верным союзником Королевство Великобритании, первоначально (после Славная революция 1688 г.) в качестве старшего партнера в альянсе, но позже в восемнадцатом веке в качестве все более младшего партнера. Он был связан с Великобританией рядом договоров о военном союзе (в частности, 1678, 1689 и 1716 годов), которые, возможно, обязывали его оказывать вооруженную поддержку. С другой стороны, он получил Бредский договор и его ответвление, Торговый договор 1668 г. (подтвержденный в Вестминстерский договор) важная уступка со стороны Англии: право перевозить неконтрабандные товары на своих кораблях в страны, с которыми Великобритания находилась в состоянии войны, без того, чтобы эти товары подлежали захвату Британией, даже если они принадлежали подданным воюющих держав (обычно это было именуется принципом «свободный корабль, бесплатные товары»). В этих договорах понятие «контрабанда» было узко определено как «оружие и боеприпасы». Так называемые «военно-морские запасы» (под которыми обычно понимались: судовые бревна, мачты и рангоуты, трос, брезент, гудрон и смола) не считались контрабандой.[1] Это право стало важным во время войн, в которых участвовала Великобритания, но республика оставалась нейтральной, как и Семилетняя война а после 1778 г. Американская революционная война, в котором Великобритания выступила против восставших американских колоний и их союзников, Франции и Испании. Возможно, он освободил голландские днища от проверки Королевским флотом (или, по крайней мере, от конфискации товаров в Британии. призовые корты), тем самым подрывая способность Великобритании поддерживать эффективную эмбарго о торговле ее врагов, особенно потому, что голландское судоходство в то время все еще играло важную роль в европейской транспортной торговле.[2]

Уильям V, принц Оранский, c. 1768-69

Хотя общественное мнение в республике становилось все более симпатизирующим Американская революция в годы после 1776 года голландское правительство, в котором доминировали штатный игрок Уильям V и его автократический режим, склонный поддерживать англичан.[3] Однако высоко федерализованная структура республики не позволяла центральному правительству эффективно вмешиваться в торговлю таких городов, как Амстердам, которая вела высокодоходную торговлю с американскими повстанцами (обменивая оружие и боеприпасы на колониальные товары, такие как табак) через антрепот из Голландская Вест-Индская компания в своей колонии Святой Эстатиус. Амстердамские купцы также снабжали Францию ​​военно-морскими запасами, в которых эта страна нуждалась для строительства военно-морского флота, но не могла обеспечить себя в Норвегия и страны Балтии из-за британской блокады. Республика как нейтральный поэтому власть была очень полезной для французов и их военных усилий. Британия, конечно, неодобрительно отнеслась к этим событиям и попыталась заставить голландское правительство положить им конец. Однако дипломатические средства потерпели неудачу. Республика отказалась предоставить военную помощь в виде «взаймы» своей наемной шотландской бригады, когда Британия запросила эту бригаду для службы в Америке. Он также (неохотно) предоставил убежище в голландских территориальных водах эскадре американского капера. Джон Пол Джонс в 1779 г. и отказался от эмбарго на экспорт оружия и боеприпасов. Эти отказы были вызваны влиянием Амстердама, а также дипломатическим противодействием Франции, оказываемым ее весьма способным послом. Поль Франсуа де Келен де ла Вогийон. Когда дипломатических средств не хватало, Великобритания все чаще прибегала к изъятию того, что она считала «контрабандой» на голландских дна в открытом море, Королевским флотом и британцами. частники. Это вызвало протесты со стороны пострадавших купцов, к которым голландское правительство поначалу оставалось глухим. Затем Франция начала оказывать давление на голландское правительство, чтобы оно «защищало свои договорные права», выборочно вводя экономические санкции в отношении голландских городов, которые поддерживали штатхолдера в его противодействии принятию контрмер против британских «грабежей». Это вскоре убедило эти города согласиться с Амстердамом и начать требовать сопровождения голландскими военными кораблями. конвои купцов.[4]

В Генеральные штаты Нидерландов (руководящий орган республики) изменил свою позицию в ноябре 1779 г. и приказал штатхолдеру в качестве главнокомандующего голландскими вооруженными силами начать предлагать ограничено услуги конвоя для голландского судоходства. И это несмотря на то, что голландский флот из-за длительного забвения стал лишь тенью своего прежнего «я». 20 линейных кораблей, которые не были слишком старыми для обслуживания, не могли сравниться с британскими кораблями, вооруженными 90 или 80 орудиями. По словам голландского историка Де Йонге, Королевский флот в то время имел 137 линейных кораблей, а Франция - 68. После долгих дискуссий Генеральные штаты приняли решение о программе строительства флота в 1778 году. Двадцать четыре новых линейных корабля были должны были быть построены, но эта программа продвигалась очень медленно, в основном потому, что только провинция Голландия оплатила свою долю затрат.[5] Ни одного из новых кораблей пока не было. Это не сулило ничего хорошего для будущего военно-морского конфликта между Республикой и Великобританией и может помочь объяснить определенное отсутствие энтузиазма у голландского флота для участия в таком конфликте. Хотя Республика не согласилась с британской интерпретацией Торгового договора, согласно которой военно-морские запасы в конце концов должны считаться контрабандой, штатхолдер преобладал в своей политике, тем не менее, исключая такие товары из конвоев, чтобы минимизировать трения с британцами.[6]

Инцидент

Когда в декабре 1779 г. были подготовлены первые конвои (один на Вест-Индиипод командованием контр-адмирала Виллем Крул, и еще один во Францию ​​и Средиземноморье под контр-адмиралом графом Лодевейком ван Байландтом) штатхолдер дал письменные инструкции, что они должны исключать корабли, перевозящие военно-морские запасы (поскольку он в то время понимал, что британцы определили их: по сути, древесина кораблей). Он также запретил разрешать судам из «стран, не признанных Республикой» (т.е. Джон Пол Джонс) стать частью конвоев. Наконец, он приказал Байландту избегать всего, что могло бы поставить под угрозу нейтралитет республики.[7]

Британский командующий, коммодор Чарльз Филдинг, c. 1780 г.

Эскадра адмирала Байландта вышла из Texel 27 декабря 1779 г. Он состоял из его флагман, 54-пушечный линейный корабль Князья королевские Фредерика София Мария, 40-пушечный Арго (Капитан Ян Хендрик ван Кинсберген), 44-пушечный Zwieten (Капитан Науман), 26-пушечныйВалк (Капитан Сильвестр) и 26-пушечный Тревога (Капитан Малдер).[8] Они сопровождали 17 голландских купцов.[9] Через несколько дней после спокойного Английский канал Конвой встретил британскую эскадру утром 30 декабря. Это состояло из 90-орудия HMSНамюрпод широким флагом коммодора Филдинга 74-пушечные корабли HMSCourageux (Капитан Томас Аллен), HMSКентавр (Капитан Дж. Н. П. Нотт), HMSгромовержец (Капитан Джеймс Брэдби) и HMSДоблестный (Капитан Сэмюэл Гудолл), 60-пушечный HMS Буффало (Капитан Х. Бромедж), 50-пушечный HMSПортленд (Капитан Энтони Хант), 32-пушечный HMSИзумруд (Капитан Сэмюэл Маршалл), 20-пушечные корабли HMSСифорд (Капитан Исаак Прескотт) и HMSВерблюд (Капитан Ричард Родни Блай), 12-пушечный HMSястреб (Капитан Ричард Мюррей) и 8-пушечный HMSВолк (Капитан М. Коул).[10][Примечание 1] Courageux приветствовал голландский флагман и попросил переговоры с чем согласился Байландт. Затем Филдинг отправил лодку с двумя парламентарии, один из которых был его капитан флага Маршалл. Маршалл потребовал согласия Байландта на физический осмотр голландских торговых судов британцами.[12]

Байландт ответил, что такая просьба беспрецедентна, поскольку в мирное время добросовестно кораблей сопровождения конвоя обычно принимались, когда командующий на своем честном слове утверждал, что конвой не перевозил контрабанду. Он представил манифесты судов в составе конвоя и показания под присягой капитанов торговых судов о том, что они не перевозили контрабанду, и добавил, что лично убедился в том, что конвой не содержал судовой древесины, хотя голландцы не учли это контрабанда. Маршалл спросил, есть ли на кораблях конопля или железо (он, видимо, был хорошо осведомлен), и Байландт признал, что это было так, и что это никогда не считалось контрабандой. Маршалл ответил, что, по мнению британцев, именно эти товары являются контрабандой. Видя, что он не продвинется дальше с Маршаллом, Байландт затем послал своего собственного флагманского капитана, своего племянника Фредерика Сигизмонда ван Байландта, в Намюр вести переговоры напрямую с Филдингом. Это не привело к соглашению. Филдинг объявил, что начнет обыскивать голландские суда на следующее утро (так как уже наступила ночь), и молодой Байландт ответил, что в этом случае голландцы откроют огонь.[13]

За ночь двенадцать голландских купцов сумели ускользнуть, и на следующее утро конвой состоял только из оставшихся пяти.[9] Филдинг теперь приблизился к трем своим линейным кораблям (Намюр и два 74-х), но был заблокирован Байландтом с помощью Принцы королевские, Арго и фрегат Тревога (два других голландских корабля были вне досягаемости). Тем не менее, Намюр отправил катер одному из голландских торговцев и Принцы королевские затем произвел два выстрела из лука, чтобы заставить его отклониться. По поводу того, что произошло дальше, британская и голландская версии расходятся. По словам Байландта и его капитанов в их показаниях под присягой во время его военного трибунала, три британских корабля немедленно выпустили борт, на что голландские корабли ответили собственным залпом. По словам Филдинга, он произвел одиночный выстрел, на который последовал залп, на который британцы ответили своим залпом.[14]

После этой перестрелки Байландт немедленно показал свое знамя и дал сигнал другим голландским кораблям сделать то же самое. Это было примечательно, поскольку голландский приказ прямо запрещал голландским кораблям сдаваться, если они все еще были в состоянии сражаться, даже когда капитулировал флагман. На военном трибунале Байландта выяснилось, что он отдал запечатанный приказ своим капитанам перед отбытием с Текселя, что они должны сдаться, когда он подал обозначенный сигнал. Позже он объяснил, что написал эти секретные приказы, потому что предвидел, что столкнется с подавляющим превосходством в численности и оружии, против которого сопротивление будет бесполезно. В таком случае он решил оказать лишь символическое сопротивление, ровно столько, чтобы «удовлетворить честь», но что в таком случае было необходимо ограничить своих капитанов чрезмерным проявлением храбрости, поскольку это разрушило бы его цель избежать ненужного кровопролития. .[15]

Это был типичный пример войны восемнадцатого века, которая, в большей степени, чем современная война, была направлена ​​на предотвращение ненужных потерь. Британцы интерпретировали нанесение знамений так, как предполагалось: прекращение боя, а не настоящая капитуляция. Они не предпринимали попыток сесть на голландские военные корабли. Филдинг приступил к инспекции пяти торговцев и должным образом арестовал их, когда он обнаружил «контрабандную» коноплю. Затем он отправил сообщение Байландту, позволяющее ему снова принять свои цвета и продолжить свой путь. Байландт, однако, ответил, что он останется с торговцами. Возможно, раздраженный этим, Филдинг затем потребовал, чтобы голландские военные корабли приветствовали британский флаг, как это было его правом по нескольким англо-голландским договорам. Обычно голландцы не возражали против этой процедуры, но в этом случае Байланд колебался. Однако, чтобы избежать ненужной перестрелки и потому, что он хотел тщательно соблюдать договоры (что, по его мнению, Филдинг не сделал), таким образом усиливая голландские аргументы в пользу представления британцев как агрессоров, Байландт в знак протеста выполнил это требование. Голландское общественное мнение настроит против него. Наконец, британцы отплыли со своими пленниками в Портсмут, а затем в порт отправился Байландт, который сразу же направил жалобу голландскому послу в Великобритании графу Ван Велдерену.[16]

Последствия

Голландский командир Lodewijk van Bylandt изображен в карикатуре 1782 г. Брестское дело

Общественное мнение Голландии было по понятным причинам возмущено как действиями Великобритании, так и тем, что они считали действиями Байландта. малодушие, что, по мнению многих, составляло трусость, если не измена. Чтобы защитить свою честь, Байландт потребовал военно-полевой суд чтобы очистить его имя. Этот панно с голубой лентой, состоявший не менее чем из семи адмиралов, вскоре снял с него все обвинения, хотя его секретные приказы о капитуляции требовали некоторой гибкости в их объяснении. Тем не менее, прокурор выступил с заявлением обвинения, которое можно было бы легко принять за заявление защиты, тем самым создав сильное впечатление обеления для современников (но не для сочувствующих историков, таких как Де Йонге). Многие даже подозревали, что поведение Байландта было результатом заговора штатхолдера в поддержку британцев.[17]

В результате политических волнений штатхолдер должен был прекратить сопротивление неограниченному конвой. Впредь голландцы будут пытаться защитить свои договорные права в полном объеме к удовлетворению Франции, которая приостановила свои экономические санкции. С другой стороны, англичане перестали притворяться, что уважают эти договорные права. В апреле 1780 года британцы аннулировали Торговый договор 1668 года и заявили, что впредь они будут обращаться с голландцами, как с любыми другими нейтральными странами, без «свободного корабля, бесплатных товаров». [18] Между тем, однако, императрица Екатерина II Россиипотрясенная этим инцидентом и еще больше аналогичным жестоким обращением со стороны Испании в отношении двух российских кораблей, решила выпустить манифест, в котором она потребовала соблюдения воюющими сторонами принципа «свободный корабль - бесплатные товары» для всех нейтралов. Франция и Испания поспешили подчиниться (Испания принесла жалкие извинения), но Великобритания, конечно же, возразила: декларация была в основном направлена ​​против практики Королевского флота. Затем Екатерина начала переговоры с другими нейтральными державами, включая Республику, чтобы сформировать то, что должно было стать (Первым) Лига вооруженного нейтралитета.

Республика увидела в этом возможность защитить себя от британских нападений на ее торговлю, не вступая в войну против Великобритании. Однако голландцы переусердствовали, прося гарантии своих колоний у других членов Лиги. Этого Екатерина не хотела уступать. В конце концов, голландцы согласились на то, что было предложено, и присоединились к Лиге в декабре 1780 года. Затем британцы отказались от этого гамбита, объявив войну голландцам по якобы не связанным с этим причинам, тем самым предоставив другим членам Лиги повод отказаться от своих вооруженных сил. помощь голландцам. В Четвертая англо-голландская война он начал.[19]

Примечания и цитаты

Примечания
  1. ^ Последующее уведомление о призовых деньгах в Лондонская газета не упоминает Волк, но также включает почтовый корабль HMSДафна, а фрезы HMSЭкспедиция, HMSБодро, HMSШустрый, и HMSЛетучая рыба.[11]
Цитаты
  1. ^ Эдлер, стр. 96
  2. ^ Эдлер, стр. 100
  3. ^ Эдлер, стр. 209; Уильям был двоюродным братом короля Георгий III. Эдлер предполагает, что он лично был заинтересован в хороших отношениях с британской короной, потому что хотел выдать свою единственную дочь замуж за принца Уэльского. Однако на самом деле это произошло намного позже (дочь Фредерика Луиза Вильгельмина родилась в 1770 году), и вряд ли в то время оказала влияние. Чтобы проиллюстрировать личную неприязнь Уильяма к американской революции: существует его письмо от августа 1776 года, в котором он называет Американскую Декларацию независимости «пародией на прокламацию наших предков против короля Филиппа II»; Армитаж, Д. (2007) Декларация независимости: всемирная история. Издательство Гарвардского университета, ISBN 0-674-02282-3, п. 43
  4. ^ Эдлер, стр. 100–117.
  5. ^ Де Йонге, стр. 391–395.
  6. ^ Де Йонге, стр. 396–398.
  7. ^ Де Йонге, стр. 407, примечание 1
  8. ^ Де Йонге, стр. 407
  9. ^ а б Фиске, стр. 153
  10. ^ Битсон, стр. 198
  11. ^ «№ 12236». Лондонская газета. 23 октября 1781 г. с. 2.
  12. ^ Де Йонге, стр. 408–409.
  13. ^ Де Йонге, стр. 409–411
  14. ^ Фиске, стр. 153; Де Йонге, стр. 412–413 и сл. 2 на 412
  15. ^ Де Йонге, стр. 413–414 и стр. 413 фн. 1
  16. ^ Де Йонге, стр. 414–416.
  17. ^ Де Йонге, стр. 418–428.
  18. ^ Эдлер, стр. 134–136.
  19. ^ Эдлер, стр. 138–173.

Источники

  • Битсон, Роберт (1804). Военно-морские и военные воспоминания Великобритании с 1727 по 1783 год. 6. Лонгман, Херст, Рис и Орм.
  • Эдлер, Ф. (2001; изд. 1911 г.) Голландская республика и американская революция. Издательство Тихоокеанского университета, ISBN 0-89875-269-8
  • Фиске, Дж. (1919) Американская революция
  • (на голландском) Jonge, J.C. de (1869) Geschiedenis van het Nederlandsche Zeewezen (Третье издание)[1]

Координаты: 50 ° 14′N 1 ° 35'з.д. / 50,233 ° с.ш.1,583 ° з. / 50.233; -1.583