WikiDer > Aichi E13A
E13A | |
---|---|
E13A1 в полете | |
Роль | Разведка гидросамолет |
Производитель | Айти Кокуки К.К. |
Первый полет | середина-конец 1939 г. |
Вступление | 1941 |
На пенсии | 1945 |
Основные пользователи | Императорский военно-морской флот Японии Королевский флот Таиланда |
Количество построенных | 1,418 |
В Aichi E13A (Союзное отчетное имя: "Джейк") был дальнобойным гидросамолет-разведчик используется Императорский флот Японии (IJN) с 1941 по 1945 гг. По численности самый важный гидросамолет IJN, он мог нести экипаж из трех человек и бомбовую нагрузку 250 кг (550 фунтов). Обозначение ВМФ было "Гидросамолет морской разведки типа Zero Reconnaissance"(零 式 水上 偵察機).
История эксплуатации
В Китай, он работал с тендеры на гидросамолеты и крейсеры. Позже его использовали как разведчик для Нападение на Перл-Харбор, и был встречен в бою ВМС США вовремя Битвы Кораллового моря и Мидуэй. Он находился на вооружении на протяжении всего конфликта, для прибрежного патрулирования, ударов по судоходству, связь, офицерские транспорты, спасение потерпевших кораблекрушение и другие миссии, а также некоторые камикадзе миссии в последние дни войны.
Один Aichi E13A эксплуатировался нацистская Германия рядом с двумя Arado Ar 196s из базы в Пенанг. Три самолета сформировали Специальную службу ВМС Восточной Азии для оказания помощи немецким войскам. Monsun Gruppe а также местные японские военно-морские операции.[1]
Восемь экземпляров эксплуатировались ВВС Франции вовремя Первая Индокитайская война с 1945-1947 гг.,[2] в то время как другие, как полагали, находились в ведении Военно-морской авиации Королевский флот Таиланда перед войной. Один пример захвачен Новая Зеландия силы летели RNZAF персонал в театре, но затонул и не был отремонтирован после протечки поплавка.
Варианты
- E13A1
Прототипы и первая серийная модель, позже обозначенная Модель 11.[3]
- E13A1-K
Тренер версия с двойным управлением
- E13A1a
Переделаны поплавки, улучшено радиооборудование.
- E13A1a-S
Ночная конверсия
- E13A1b
Как E13A1a, с Air-Surface радар
- E13A1b-S
Ночное преобразование вышеуказанного
- E13A1c
Противолодочная версия корабля оснащена двумя нижними пулеметами 20 мм. Пушки Type 99 Mark II в дополнение к бомбам или глубинные бомбы
Производство
- Построен Айти Токей Денки К.К.:133
- Построен Ватанабэ (Кюсю Хикоки К.К.):1,237[4]
- Построен Дай-Дзюичи Кайгун Кокусё: 48
Операторы
- Французский флот
- ВВС Франции - Трофейный японский самолет.
- ВВС Народно-освободительной армии - излишки или брошенные японские самолеты
Выживший самолет
Зарегистрированы обломки нескольких затонувших самолетов. Обломки одного самолета находятся на суше на заброшенной базе гидросамолетов на острове Ленгер, недалеко от Понпеи в Федеративные Штаты Микронезии.[6]
Один E13A был поднят с места, где он затонул, и выставлен в Аэрокосмическом музее Какамигахара, Какамигахара, Гифу, Япония. Однако, как сообщается, он находится в плохом состоянии, у него нет двигателя, хвостового оперения и одного крыла.[7]
Технические характеристики (E13A1)
Данные из Японские самолеты времен Тихоокеанской войны[8]
Общие характеристики
- Экипаж: 3
- Длина: 11,3 м (37 футов 1 дюйм)
- Размах крыльев: 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
- Высота: 7,4 м (24 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 36 кв.м.2 (390 кв. Футов)
- Пустой вес: 2,642 кг (5,825 фунтов)
- Вес брутто: 3640 кг (8,025 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 4000 кг (8818 фунтов)
- Электростанция: 1 × Mitsubishi MK8 Кинсей 43 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, взлетная мощность 790 кВт (1060 л.с.)
- 805 кВт (1080 л.с.) на высоте 2000 м (6562 фута)
- Пропеллеры: 3-х лопастной металлический винт
Спектакль
- Максимальная скорость: 376 км / ч (234 миль / ч, 203 узла) на высоте 2180 м (7152 футов)
- Крейсерская скорость: 222 км / ч (138 миль / ч, 120 узлов) на высоте 2000 м (6562 футов)
- Классифицировать: 2,089 км (1,298 миль, 1,128 миль)
- Выносливость: 14+ часы
- Практический потолок: 8,730 м (28,640 футов)
- Время до высоты: 3000 м (9843 фута) за 6 минут 5 секунд
- Нагрузка на крыло: 101,1 кг / м2 (20,7 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса: 0,2163 кВт / кг (0,1316 л.с. / фунт)
Вооружение
- Оружие: 1 × гибкий, стреляющий назад 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулемет Тип 92 для наблюдателя
Некоторые самолеты оснащались 2х20-мм пушками Тип 99-2 в нижнем положении для стрельбы в животе.
- Бомбы: 250 кг (551 фунт) бомб
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
- ^ Хорст Х. Геркен (9 июня 2017 г.). Азиатское приключение Гитлера. Совет директоров - Книги по запросу. С. 375–376. ISBN 978-3-7386-3013-8.
- ^ Дорр и Бишоп 1996, стр. 234.
- ^ Франсийон, 1979, стр. 277.
- ^ Франсийон, 1979, стр. 281.
- ^ Мировые ВВС - Исторические справочники Таиланд (THL), заархивировано из оригинал 25 января 2012 г., получено 30 августа 2012
- ^ "Айти E13A1 Джейк". Тихоокеанские затонувшие корабли. 2017-05-22. Получено 2017-10-01.
- ^ "E13A1 Заводской номер Джейка?". Тихоокеанские затонувшие корабли. 2017-05-22. Получено 2017-10-01.
- ^ Франсильон, 1979, стр. 277-281.
Библиография
- Дорр, Роберт Э. и Крис Бишоп. Подведение итогов войны во Вьетнаме. Лондон: Aerospace Publishing, 1996. ISBN 1-874023-78-6.
- Франсильон, доктор философии, Рене Ж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company Ltd., 1970 (2-е издание, 1979 г.). ISBN 0-370-30251-6.
- Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, том шестой: Гидросамолеты. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Aichi E13A. |