WikiDer > Aichi E8A

Aichi E8A
E8A
Самолет Aichi E8A.jpg
РольРазведка гидросамолет
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительАичи
Положение делПрототип
Количество построенных2

В Aichi E8A (также обозначенный Экспериментальная 8-Ши Гидросамолет-разведчик или же Айти АБ-7) был прототипом Японский разведка гидросамолет 1930-х гг. Это был двухместный одномоторный биплан построен для Императорский флот Японии. Всего было построено два.

Дизайн и развитие

В 1933 г. Императорский флот Японии выпустила спецификацию на замену Накадзима E4N корабельный разведывательный гидросамолет. Аичи подготовили два дизайна, АМ-7, низкокрылый моноплан питание от Бристоль Меркьюри радиальный двигатель и АБ-7, более традиционный биплан, на базе лицензионного Бристоль Юпитер двигатель. От конструкции моноплана вскоре отказались, так как его обещанные характеристики были немного лучше, чем у самолета, который он должен был заменить, но два экземпляра AB-7 были построены как Experimental 8-Ши Гидросамолет-разведчик,[а] или E8A под Краткая система обозначений системы.[1]

АВ-7 был одноместным.залив биплан из дерева и металла, оснащенный одним основным поплавком, который можно было заменить на колесную ходовую часть для операций с суши. Его крылья сложены сзади, чтобы упростить хранение на борту судна. Пилот сидел в открытой кабине, а кабина наблюдателя была частично закрыта, чтобы защитить его от окружающей среды.[1] Дизайн Aichi был оценен на фоне конкурирующих самолетов от Каваниси, то E8K, низкокрылый моноплан, аналогичный Aichi AM-7,[2] и Накадзима, биплан E8N.[1] В то время как E8A имел схожие характеристики с E8N, биплан Nakajima обладал превосходной маневренностью и управляемостью и был предпочтительнее предложений Nakajima и Kawanishi, с более чем 700 построенными E8N.[3]

Характеристики

Данные из Японские самолеты 1910–1941 гг.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,85 м (29 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,50 м (34 футов 5 дюймов)
  • Высота: 3,57 м (11 футов 9 дюймов)
  • Электростанция: 1 × Накадзима Котобуки 2-кай 1 9-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 430 кВт (580 л.

Вооружение

  • Оружие: 1 фиксированный 7,7-мм пулемет для стрельбы вперед и 1 гибкий пулемет в кабине наблюдателя

Примечания

  • а В системе обозначений ВМС Японии техническим характеристикам давали Ши Номер был выпущен по году правления Императора. В этом случае 7-Ши простоял 1932 г., 7-й год Эпоха Сёва.[4]
  1. ^ а б c d Микеш и Абэ 1990, стр. 74.
  2. ^ Микеш и Абэ 1990, стр. 137–138.
  3. ^ Франсийон 1970, стр. 408–410.
  4. ^ Микеш и Абэ 1990, с. 2, 286.

Рекомендации

  • Франсильон, Рене Дж. Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон, Патнэм, 1970. ISBN 0-370-00033-1.
  • Микеш, Роберт и Шорзое Абэ. Японские самолеты 1910–1941 гг.. Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-840-2.