WikiDer > Эйр Уганда

Air Uganda
Не путать с Уганда Эйрлайнз или же Уганда Эйр Карго.
Эйр Уганда
Air Uganda logo.png
ИАТАИКАОПозывной
U7UGAУГАНДА
Основан2007
Прекращенные операции2014
Операционные базыМеждународный аэропорт Энтеббе
Фокусные городаКампала, Энтеббе
Программы часто летающих пассажировЦелестары
Размер флота0 (см. Ниже)
Направления9 (приостановлено)
Материнская компанияCelestair (Фонд Ага Хана экономического развития)
Штаб-квартираАвеню Вампево, 4
Кололо, Кампала, Уганда
Ключевые людиКорнуэлл Мулея, Исполнительный директор[1]

Meridiana Africa Airlines (Uganda) Limited, торговая компания Эйр Уганда,[2] была частной авиакомпанией в Уганда с 2007 по 2014 год. Он приостановил свою деятельность, когда Управление гражданской авиации Уганды (UCAA) отозвала сертификат эксплуатанта.[3]

Air Uganda была широко известна как национальный перевозчик с момента распада Уганда Эйрлайнз в мае 2001 г.[4]

Со штаб-квартирой в Кампала[5] и с его операционной базой в Международный аэропорт Энтеббе, Air Uganda использовала три самолета для выполнения регулярных рейсов между Энтеббе и различные страны в восточный и Центральная Африка.

История

Air Uganda была образована в 2007 году и начала коммерческие полеты 15 ноября 2007 года.[6] За первые двенадцать месяцев он перевез более 70 000 пассажиров, при этом средний коэффициент загрузки между Энтеббе и Джуба, Южный Судан. Коэффициент нагрузки между Энтеббе и Найроби в среднем 60 процентов в течение первого года работы.[7]

В четвертом квартале 2011 года Air Uganda объявила о планах начать выполнение внутренних рейсов в 2012 году. Это потребовало от авиакомпании приобретения соответствующих самолетов для обслуживания внутреннего рынка.[4]

В 2012 году Air Uganda начала самостоятельное обслуживание в своем хабе в международном аэропорту Энтеббе и была уполномочена обслуживать любую другую авиакомпанию, которая решила воспользоваться их услугами по обслуживанию. Этот шаг сэкономил авиакомпании не менее 700 000 долларов в год.[8][9]

В ноябре 2013 года авиакомпания отметила шестилетие со дня основания. В то время это была единственная угандийская авиакомпания, получившая лицензию UCAA на выполнение регулярных рейсов в соседние страны.[10]

В мае 2014 года Air Uganda стала полноправным членом Ассоциация африканских авиакомпаний, торговая организация отрасли на континенте.[11] В том же месяце авиакомпания была допущена к Международная ассоциация воздушного транспорта.[12]

17 июля 2014 года Air Uganda приостановила свою деятельность на неопределенный срок после того, как организация, выдавшая ее лицензию, UCAA, столкнулась с проблемами. UCAA провалил аудит безопасности, проведенный Международная организация гражданской авиации в июне 2014 года, в результате чего UCAA отозвала лицензии, выданные эксплуатантам.[13] В то время Air Uganda заявила, что до ее потенциальной повторной сертификации осталось несколько недель, и что арендодатели отозвали свои самолеты, открыв окно для других перевозчиков, чтобы увеличить пассажиропоток в своей зоне деятельности.[нужна цитата]

По корпоративным связям

Собственные и ассоциированные компании

Ан Эйр Уганда Макдоннелл Дуглас MD-87 в Международный аэропорт Энтеббе, на фото в августе 2009 года.

Meridiana Africa Airlines (Uganda) Limited полностью принадлежала Celestair Group, которая, в свою очередь, принадлежит Фонд Ага Хана экономического развития (АКФЕД). АКФЕД также контролирует Эйр Буркина и Эйр Мали, национальные авиалинии Буркина-Фасо и Мали соответственно, и интересуется Европой в Меридиана.[14]

Бизнес-тенденции

Поскольку это была частная компания, годовые отчеты Air Uganda не публиковались. В отсутствие таковых небольшой объем информации, который стал доступным, показан ниже:

200820092010201120122013
Оборот
Прибыль
Количество работников180
Количество пассажиров (000)70155170
Коэффициент пассажирской загрузки (%)65%
Количество самолетов (на конец года)343
Примечания / источники[15][16][17]
[18]		[19]

Направления

Air Uganda регулярно выполняла рейсы по следующим направлениям:[20]

Кодшеринговые соглашения и партнерства

Во второй половине 2008 года Air Uganda подписала код-шеринговые соглашения с Эйр Танзания в международном аэропорту Энтеббе / Килиманджаро, Энтеббе / Дар-эс-Салам и Энтеббе / Занзибар маршруты, которые обслуживали обе авиакомпании. Также были подписаны код-шеринговые соглашения с Брюссельские авиалинии на маршруте Энтеббе / Джуба, Южный Судан, обслуживаемом Air Uganda, и на маршруте Энтеббе / Брюссель маршрут обслуживается Брюссельские авиалинии. За этими договоренностями вскоре последовали аналогичные соглашения между Air Uganda и Авиалинии Катара[25]

В начале 2009 года Air Uganda заключила договор с Marsland Aviation для перевозки пассажиров с билетами Air Uganda между Джубой и Хартум и между Хартумом и Джубой. Air Uganda использовала этот маршрут два дня в неделю. Компания Marsland Aviation перевозила пассажиров Air Uganda пять дней в неделю, когда Air Uganda не обслуживала маршрут.[26]

В июне 2010 года Air Uganda подписала соглашение о код-шеринге с Rwandair на маршруте Энтеббе / Кигали. Air Uganda выполняла маршрут ежедневным утренним рейсом, а Rwandair выполняла ежедневный вечерний рейс. Обе авиакомпании обслуживали маршрут с CRJ-200 самолет.[27] Эти договоренности были приостановлены Air Uganda с марта 2012 года.[28]

14 августа 2013 года было заключено новое код-шеринговое соглашение между Air Uganda и Rwandair на маршруте Энтеббе / Кигали. Соглашение вступило в силу немедленно.[29]

В январе 2014 года Air Uganda подписала код-шеринговое соглашение с Precision Air Танзании по маршруту Энтеббе / Дар-эс-Салам и по маршруту международного аэропорта Энтеббе / Килиманджаро.[30][31]

По состоянию на ноябрь 2013 года Air Uganda поддерживала партнерские отношения Interline со следующими авиакомпаниями: Brussels Airlines, Эмирейтс, Kenya Airways, Авиалинии Катара, Gulf Air, Air Mali, Precision Air, Hahn Air и RwandAir.[32]

Флот

Эйр Уганда Bombardier CRJ-200ER в Международный аэропорт Энтеббе
Макдоннелл Дуглас MD-87 руление до ВПП 17 в Международный аэропорт Энтеббе

По состоянию на апрель 2014 года флот Air Uganda состоял из следующих самолетов, хотя в июле 2014 года сообщалось, что они были возвращены европейскому подрядчику, у которого они были арендованы:[33][34][35][36]

Эйр Уганда
СамолетВо флотеЗаказПассажирыПримечания
Bombardier CRJ2003050
Общий30

Инциденты и аварии

  • 9 января 2010 года посольство США в Хартуме, Судан, предупредило о возможной террористической угрозе на самолетах Air Uganda, курсирующих между Джубой, Южный Судан, и Энтеббе, Уганда. По данным посольства, оно получило информацию, свидетельствующую о «желании региональных экстремистов совершить смертельную атаку на борт самолета Air Uganda». Однако, по заявлению министерства иностранных дел Судана, угроза не была сочтена серьезной. В Народные силы обороны Уганды заявили, что знали об этой информации с начала декабря 2009 года, хотя представитель правительства Уганды заявил, что нет никаких оснований для подтверждения таких утверждений.[37]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Том, Вольфганг (8 апреля 2013 г.). "Новый руководитель в Air Uganda". Новости индустрии путешествий eTN Global. Получено 22 апреля 2014.
  2. ^ Том, Вольфганг (3 февраля 2013 г.). "Правительство Уганды рассматривает возможность участия в Air Uganda". Новости индустрии путешествий eTN Global. Архивировано из оригинал на 2014-08-12. Получено 22 апреля 2014.
  3. ^ «Air Uganda приостанавливает полеты». www.newvision.co.ug. Получено 2017-09-05.
  4. ^ а б "Air Uganda начинает внутренние рейсы". Новый взгляд. 21 ноября 2011. Архивировано с оригинал на 2011-11-22. Получено 6 февраля 2013.
  5. ^ ["Новый взгляд". Архивировано из оригинал на 2013-12-14. Получено 2014-06-11. Air Uganda увеличивает количество рейсов в Дар, Новый взгляд, 23 февраля 2009 г., дата обращения 19 октября 2009 г.
  6. ^ «Air Uganda открывает рейсы в Кению, Судан, Танзанию». Судан Трибьюн из Рейтер. 16 ноября 2007 г.. Получено 22 апреля 2014.
  7. ^ Вакаби, Майкл (7 ноября 2008 г.). «Air Uganda рассчитывает окупиться в 2009 году». Восточноафриканский. Получено 22 апреля 2014.
  8. ^ Вакаби, Майкл (20 ноября 2011 г.). "В начале пятого года работы Air Uganda идет полным ходом". Восточноафриканский. Получено 22 апреля 2014.
  9. ^ Том, Вольфганг (11 декабря 2011 г.). «ENHAS проигрывает, поскольку CAA утверждает самообслуживание для Air Uganda в январе 2012 года». Блог Вольфганга Х. Тома. Получено 22 апреля 2014.
  10. ^ Том, Вольфганг (16 ноября 2013 г.). «U7 сейчас 6 лет». Новости индустрии путешествий eTN Global. Получено 22 апреля 2014.
  11. ^ Том, Вольфганг (21 мая 2014 г.). «Air Uganda присоединяется к Африканской ассоциации авиакомпаний - IATA Next». Глобальные новости туристической индустрии ETN. Получено 25 мая 2014.
  12. ^ Том, Вольфганг (24 мая 2014 г.). «Air Uganda присоединяется к IATA». Глобальные новости туристической индустрии ETN. Получено 25 мая 2014.
  13. ^ Джума, Виктор (21 июля 2014 г.). «Отмена приостановки Air Uganda - большая выгода для кенийского перевозчика». Daily Nation. Получено 23 июля 2014.
  14. ^ «Об Air Uganda». Эйр Уганда. Получено 10 сентября 2013.
  15. ^ «Air Uganda высоко ценит код-шеринг». Получено 6 февраля 2013.
  16. ^ «Цифровая брошюра». Получено 6 февраля 2013.
  17. ^ CAPA, Aviation Analysis (1 августа 2013 г.). «Уганда планирует перезапустить авиакомпанию Уганды и инвестировать 400 миллионов долларов США в развитие аэропортов». Центр авиации и инноваций CAPA. Получено 22 апреля 2014.
  18. ^ Хиса, Исаак (21 июня 2014 г.). «Три авиакомпании повторно подадут заявку на получение сертификата об эксплуатации в Уганде». Восточноафриканский. Получено 22 июн 2014.
  19. ^ Эйсман-Рейнард, Ханна (2013). «Эйр Уганда». Africa Outlook. Архивировано из оригинал 29 июля 2014 г.. Получено 21 июля 2014.
  20. ^ Том, Вольфганг (28 марта 2014 г.). «Больше рейсов в ключевые направления по всей Восточной Африке». Новости индустрии путешествий eTN Global. Получено 22 апреля 2014.
  21. ^ Автор, Staff (26 октября 2011 г.). "Air Uganda запускает рейс Энтеббе-Бужумбура". Авиакомпании и направления. Получено 22 апреля 2014.
  22. ^ Standard, Reporter (20 апреля 2012 г.). "Air Uganda проводит ежедневные бои на маршруте Энтеббе-Момбаса". Стандартные цифровые новости. Получено 22 апреля 2014.
  23. ^ «Air Uganda принимает третий CRJ-200». Новости индустрии путешествий eTN Global. 6 мая 2013. Получено 22 апреля 2014.
  24. ^ Ссебуйира, Мартин (1 июня 2013 г.). "Air Uganda приобретает самолет для полета по маршруту Энтеббе-Килиманджаро". Ежедневный монитор. Получено 22 апреля 2014.
  25. ^ Вакаби, Майкл (19 октября 2008 г.). "Air Uganda занимается европейскими и дальневосточными маршрутами". Получено 22 апреля 2014.
  26. ^ Том, Вольфганг (6 февраля 2009 г.). "Отчет Вольфганга по туризму в Восточной Африке: Air Uganda добавляет Хартум". Новости индустрии путешествий eTN Global. Архивировано из оригинал на 2017-03-15. Получено 22 апреля 2014.
  27. ^ Нгарамбе, Алекс (1 июня 2010 г.). "RwandAir, Air Uganda Ink Code Share Deal". The New Times (Руанда) через AllAfrica.com. Получено 22 апреля 2014.
  28. ^ Том, Вольфганг (27 января 2012 г.). «Air Uganda расторгает код-шеринговое соглашение с RwandAir». Новости индустрии путешествий eTN Global. Архивировано из оригинал на 2015-09-24. Получено 22 апреля 2014.
  29. ^ «Больше кодшеринговых рейсов между Air Uganda и RwandAir». Новости индустрии путешествий eTN Global. 14 августа 2013 г.. Получено 22 апреля 2014.
  30. ^ Автор Daily News, Reporter (21 января 2014 г.). «Precision Air сотрудничает с Air Uganda». Ежедневные новости. Получено 22 апреля 2014.
  31. ^ Guardian, Reporter (21 января 2014 г.). «Партнер Precision Air и Air Uganda по повышению эффективности». IPP Media из Хранитель. Получено 22 апреля 2014.
  32. ^ «Наши авиакомпании-партнеры: наши интерлайн-партнеры». Эйр Уганда. Получено 22 апреля 2014.
  33. ^ «О U7: Наш флот». Эйр Уганда. Получено 22 апреля 2014.
  34. ^ «Флот Air Uganda в апреле 2014 года». CH Aviation. Получено 22 апреля 2014.
  35. ^ «Air Uganda принимает третий CRJ-200». Новости индустрии путешествий eTN Global. 6 мая 2013. Получено 22 апреля 2014.
  36. ^ Олука, Бенон Герберт (21 июля 2014 г.). "Air Uganda приостановила возврат арендованных самолетов". Наблюдатель. Получено 23 июля 2014.
  37. ^ «США предупреждают об атаках на самолеты Уганда-Судан». BBC. 9 января 2010 г. В архиве из оригинала 10 января 2010 г.. Получено 9 января 2010.

внешняя ссылка