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Alexander ALX200 | ||||
| Allgemeines | ||||
| Besorgnis, Sorge | TransBus International | |||
| Busbauer | Alexander/TransBus | |||
| Sitzplätze | 35 4 Klappsitze | |||
| Technische Spezifikationen | ||||
| Körper | Alexander ALX200 | |||
| Chassis | Dennis Dart SLF Volvo B6LE | |||
| Motor | Cummins B-Serie Volvo D6A | |||
| Emission | Euro II | |||
| Leistung | 177 pk | |||
| Leistung | 130 kW | |||
| Treibstoff | Diesel | |||
| Größen | ||||
| Gesamtlänge | 11950 mm | |||
| Totale Breite | 2500mm | |||
| Gesamthöhe | 2900 mm | |||
| Leergewicht | 7.920 kg | |||
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Das Alexander ALX200, besser bekannt als Dennis oder Dennis Dart ist ein Niederflurbus mit einer Länge von 12 Metern. Der Bus wurde vom britischen Busbauer gebaut Alexander Dennis zu Falkirk im Schottland auf einen Dennis Dart SLF-Chassis. SLF steht für sooben lau fhat verloren. Diese Busse sind gekommen 2001 angestellt bei Ankunft in den nördlichen Niederlanden. Mit ihren typischen britisch äußerlich waren sie auffallende Erscheinungen auf der Straße.[Quelle?] Im Vereinigten Königreich sind viele dieser Arten von Bussen im Einsatz, darunter at Ankunft.[Quelle?]
In den Niederlanden wurden Arriva-Busse nur mäßig geschätzt[Quelle?] ; das Finish war viel weniger solide als zum Beispiel bei dem Die Ältesten-Allianz oder Mercedes Citaro.[Quelle?] Der Innenraum besteht aus 35 Sitzplätzen und vier Klappsitzen auf dem Stehbalkon (Rollstuhlsitz). Die Sitze sind ziemlich hart und nicht wirklich bequem,[Quelle?] dennoch wird der Bus häufig für lange Strecken genutzt.[Quelle?]
Zweimal mussten Arriva-Busse innerhalb von sechs Monaten nach Auslieferung wegen größerer Mängel ins Werk zurückgeschickt werden.[Quelle?] Zum Beispiel machte der Cummins-Motor zu viel Lärm, wenn der Bus auf Touren kam, und die Busse hatten mit stark gezogenen Türen und Undichtigkeiten zu kämpfen.[Quelle?] Nachdem diese Mängel behoben waren, traten keine größeren Probleme auf. Diese Busse wurden in den Niederlanden zwischen 2008 und 2010 außer Betrieb genommen.[Quelle?]
