WikiDer > Александр Арбетнот (гребной пароход)
 PS Александр Арбетнот | |
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Имя: | Александр Арбетнот |
| Строитель: | Лесопилки Арбетнота, Кундрук, Виктория |
| Запущено: | 1916 |
| Завершенный: | 1923 |
| В сервисе: | 1923 |
| Не работает: | 1947 |
| В сервисе: | 1994 |
| Псевдоним (ы): | "А.А." |
| Положение дел: | Используется как паром |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Паром |
| Смещение: | 46 длинные тонны (47 т) |
| Длина: | 76 футов (23 м) |
| Луч: | 15 футов 3 дюйма (4,65 м) |
| Проект: | 2 фута 3 дюйма (0,69 м) |
| Движение: | На древесном топливе Растон и Хорнсби паровой двигатель, 10 л.с. (7 кВт) |
| Скорость: | 6 миль / ч (9,7 км / ч) |
| Емкость: | 47 пассажиров |
В Александр Арбетнот последний пароход построен как рабочая лодка на Река Мюррей, Австралия.[1]
История корабля
Судно было построено Лесопильным заводом Арбетнот на Кундрук, в 1916 году как баржа и названа в честь основателя лесопилки. В 1923 году она была оснащена двигателем и надстройкой. Двигатель был построен компанией Растон и Хорнсби Англии и когда-то использовался в более ранней лодке под названием Взгляд. Корабль буксировал пустые баржи в ближайший лес для сбора бревен; потом обратно на мельницу, где бревна разрезали на куски. Буксируемые вверх по течению баржи можно было оставить для погрузки, а затем плыть обратно по течению, в то время как пароход вернулся на мельницу и взял другую баржу вниз по течению. Лодка проработала на комбинате до 1940-х годов. Затем он был продан производителям древесного угля на Барма. В конце концов в 1947 году он затонул. Волонтеры из Шеппартон поднял его в 1972 году для использования в тематическом парке International Village. В 1989 г. Александр Арбетнот был куплен портом Эчука для дальнейшего восстановления. В настоящее время Александр Арбетнот перевозит 47 пассажиров за рейс в порту Эчука.[1] В порту Эчука находится самый большой в мире флот гребных пароходов.
Рекомендации
- ^ а б "PS Александр Арбетнот". Гребные пароходы Echuca. Получено 10 ноября 2016.