WikiDer > Разводной мост Аллоа
Разводной мост Аллоа | |
|---|---|
 Опоры моста 2006 г. | |
| Координаты | 56 ° 06′04 ″ с.ш. 3 ° 49′52 ″ з.д. / 56.101 ° с. Ш. 3.831 ° з.Координаты: 56 ° 06′04 ″ с.ш. 3 ° 49′52 ″ з.д. / 56.101 ° с. Ш. 3.831 ° з. |
| Несет | Железнодорожное сообщение |
| Кресты | River Forth |
| Locale | Throsk к Аллоа, объединенное Королевство |
| Характеристики | |
| Дизайн | Качающийся мост |
| История | |
| Открыт | 1885 |
| Закрыто | 1968 |
 | |
В Разводной мост Аллоа была железная дорога поворотный мост через River Forth это связано Throsk и Аллоа как часть Аллоа Железнодорожный. Строение использовалось с 1885 по 1968 год.[1][2]
История
В Аллоа Железнодорожный получил полномочия через парламентский акт от 11 августа 1879 года открыть участок линии, соединяющий Южный Аллоаский филиал Центральная шотландская железная дорога к Аллоа.
Новая линия также была подключена к Северо-Британская железная дорога и оба открылись 1 октября 1885 года. Железнодорожная линия была двухпутной, за исключением мостового перехода, который был однопутным. Конструкция поворотного моста была необходима для обеспечения прохода судов вверх и вниз по течению в то время, когда Стирлинг все еще был активным портом.[2]
Дизайн и конструкция
Мост был спроектирован инженерами-консультантами Краучем и Хоггом и построен подрядчиками Ватт и Уилсон из Глазго.[2][3] Мост был спроектирован как 492 метра в длину (1615 ноги), многопролетная, кованая, балочная конструкция, с горизонтальной кривизной 865 метров (43 цепи).[3][4] Пролет поворотного моста составлял 44 метра, обеспечивая 19 метров прохода для речных судов с каждой стороны вращающегося центрального пирса с паровым двигателем, в котором размещалась конструкция кабины, позволяющая работать паровой машине. Центральная опора вращающегося пролета была защищена лесоразрезом, который выступал на 43 метра вверх и вниз по реке. Когда поворотный мост был открыт для речного движения, концы поворотного пролета поддерживались конструкциями на каждом конце водораздела. Настил моста находился на высоте 7 метров над уровнем воды и опирался на опоры, каждая из которых состояла из двух каменных колонн, соединенных железной конструкцией наверху и в основании.[2][3][5] Несколько фотографий мостика с воздуха и на уровне палубы, которые иллюстрируют план конструкции, доступны на сайте Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Шотландии.
Инциденты во время эксплуатации
Мост был поврежден в результате столкновений как минимум трижды. В 1899 году шторм врезался в один из пирсов парусным кораблем. В октябре 1904 года шхуна также столкнулась с одним из пирсов, когда проходила через пролет качелей, смещая некоторые балки. Железнодорожное движение было приостановлено до июня 1905 года. В августе 1920 года немецкий военный корабль, сданный в конце Первой мировой войны, вырвался из причала и врезался в мост. Повреждения были достаточно серьезными, чтобы закрыть мост для железнодорожного движения до марта 1921 года. В результате этих инцидентов три каменных опоры были заменены чугунными, и ко всем опорам были добавлены дополнительные поперечные распорки.[3]
Упадок, закрытие и снос
На протяжении всего своего существования мост осуществлял пассажирские и грузовые перевозки, но оба постепенно приходили в упадок, и в 1960-х годах пассажирские перевозки были заменены четырехколесными. железнодорожный автобус.[6] Поезда продолжали доставлять уголь в машинное отделение поворотного моста, пока оно не было установлено в открытом положении для речного движения в мае 1970 года. В 1971 году были демонтированы соединительные линии и палуба.[3] оставив только опоры и опоры,[3] которые остаются по состоянию на 2020 год.[7]
Рекомендации
- ^ «Мост Аллоа на 25-дюймовой карте Стерлингшир XVIII.6 (Эйрт; Аллоа; Сент-Ниниан)». Национальная библиотека Шотландии. 1897. Получено 25 июля 2020.
- ^ а б c d Историческая среда Шотландии. "Аллоа, Форт-Рэйл-Бридж (80302)". Canmore. Получено 24 июля 2020.
- ^ а б c d е ж «Мост Аллоа (Троск Виадук)». Forgottenrelics.co.uk.
- ^ Пакстон, Роланд; Шипвей, Джим (2007). Наследие гражданского строительства - Низины и границы.
- ^ «Железнодорожный мост Аллоа - Галереи». Rmweb.co.uk. Архивировано из оригинал 29 января 2018 г.. Получено 29 января 2018.
- ^ «Аллоа, железнодорожная станция. Вид на парк Royal Railbus (M 79971) на маршруте Аллоа - Ларберт; сфотографировано в последний день работы (см. Также в разделе« Станция Ларберт »)». Canmore.rcahms.gov.uk.
- ^ "100 недель Шотландии: Аллоа". Scotsman.com.
внешняя ссылка
«Мост Аллоа». Railscot. Получено 25 июля 2020.