WikiDer > Американский солнечный вызов

American Solar Challenge
Американский солнечный вызов
NASClogo.png
Американский солнечный вызов
Место проведенияОбщественные дороги
Место расположенияВарьируется
Корпоративный спонсорОбразовательный фонд инноваторов
Первая гонка1990
Последняя гонка2018
Расстояние1975 миль
Продолжительность8 дней
Предыдущие именаСевероамериканский солнечный вызов, Sunrayce
Наибольшее количество побед (команда)университет Мичигана

В Американский солнечный вызов (ASC), ранее известный как Североамериканский солнечный вызов и Sunrayce, это солнечная автомобильная гонка по США. В гонке команды из колледжей и университетов по всей Северной Америке проектируют, строят, тестируют и участвуют в гонках. автомобили на солнечных батареях на большом расстоянии автопробегмероприятие в стиле. ASC - это испытание командной работы, инженерных навыков и выносливости, которое проходит на тысячах миль дорог общего пользования.

ASC 2016 проходил с 30 июля по 6 августа на маршруте 1 975 миль (3178 км) от г. Brecksville, Огайо к Горячие источники, южная Дакота.[1]

ASC 2020 был перенесен на 2021 год из-за COVID-19 пандемия. [2]

Формат и организация

Солнечные гоночные автомобили и экипажи на старте гонки 2005 года в Остине, штат Техас. Фото: Стефано Палтера / North American Solar Challenge.

Правила

  • Гонка состоит из серии временных этапов между заранее определенными локациями; все команды начинают и заканчивают каждый этап в одном месте
  • Побеждает команда с наименьшим общим затраченным временем.
  • Общая площадь всех солнечных элементов и соответствующих отражателей и т. Д. Не должна превышать 6 квадратных метров.
  • Когда автомобиль остановился, солнечная батарея может быть переориентирована на солнце для зарядки аккумуляторов.
  • Для конфигурации автомобиля, требований безопасности и других стандартов предусмотрены строгие спецификации и процесс инженерной экспертизы.
  • Предыдущие гонки разделили команды на открыто и акции классы, основанные на уровне технологий солнечных элементов и батарей.
  • В Гран-при Formula Sun трековая гонка служит квалификацией для более престижного ASC.

История

Первоначально назывался Санрейс США, первая гонка была организована и спонсирована Дженерал Моторс в 1990 году с целью популяризации автомобильной техники и солнечной энергии среди студентов колледжей. В то время GM только что выиграла первый Мировой солнечный вызов в Австралии в 1987 году; Вместо того, чтобы продолжать активно участвовать в гонках, она предпочла спонсировать университетские соревнования.

Последующие гонки проводились в 1993, 1995, 1997 и 1999 годах под названием Санрейс [год] (например. Санрейс 93). В 2001 году гонку переименовали. Американский солнечный вызов и был спонсирован Министерство энергетики США и Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии. С 2005 года его название снова изменилось на Североамериканский солнечный вызов, чтобы отразить пересечение границы с Канадой и добавление соавтора Природные ресурсы Канады. В 2010 году название было изменено на ASC.

После гонки 2005 года Министерство энергетики США прекратило спонсорство, в результате чего гонка на 2007 год не была запланирована. Спонсорство NASC 2008 перешло к Toyota.[3] В Американский солнечный вызов теперь регулируется Образовательный фонд инноваторов.

Мичиганский университет Sunrunner, победитель инаугурационного конкурса Sunrayce USA в 1990 году.

1990

Оригинал, 2 900 км (1800 миль) Санрейс США маршрут начался в Disney World в Орландо, Флорида, и закончился Технический центр General Motors в Уоррене, штат Мичиган.[4] Победителем первой гонки стал Команда солнечных автомобилей Мичиганского университетас Sunrunner, со средней скоростью 24,7 миль / ч (39,8 км / ч), затем Университет Западного Вашингтона Викинг XX.[5]

Общий зачет

1993

Санрейс 93 проходил 20–26 июня 1993 г. Маршрут гонки охватил более 1100 миль (1800 км), начиная с г. Арлингтон, Техас и заканчивая Миннеаполис, Миннесота.[6] Первое место заняла машина Кукуруза и синий от университет Мичигана за которым следует Бесстрашный из Cal Poly Pomona.

Общий зачет

1995

Санрейс 95 пробежал по маршруту длиной 1600 миль (2600 км) от Индианаполиса, Индиана, до Голдена, Колорадо. Массачусетский Институт Технологийс Манта выиграл гонку со средней скоростью 37,23 миль / ч (59,92 км / ч), после чего Университет Миннесотыс Аврора II всего 18 минут позади.[7]

Общий зачет

Cal State LA's Солнечный орел III, победитель Sunrayce USA 1997 года.

1997

Санрейс 1997 следовал знакомым маршрутом из Индианаполиса, штат Индиана, до финиша в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо.Калифорнийский государственный университет - Лос-Анджелес Солнечный орел III выиграл девятидневный Санрейс 97.[8] Солнечный орел III в среднем 43,29 миль / ч (69,67 км / ч), а затем Массачусетский технологический институтс Manta GT на втором месте.

Общий зачет

1999

Санрейс 99, бегущий из Вашингтона, округ Колумбия, в Орландо, Флорида, отличался отсутствием солнечного света. В Университет Миссури-Роллас Солнечный Шахтер II выиграл гонку со средней скоростью 25,3 миль в час (40,7 км / ч).[9] Автомобиль из Королевский университет занял второе место.

Общий зачет

2001

В 2001 году гонка сменила название на Американский солнечный вызов и по новому маршруту из Чикаго, Иллинойс к Клермонт, Калифорния по большей части старых Маршрут 66 США.[10] В университет Мичигана выиграл общую гонку и открытый класс с общим временем 56 часов 10 минут и 46 секунд, за которым последовали Университет Миссури-Ролла. В Университет Аризоны команда выиграла турнир Stock Class.

Общий зачет

2003

2003 год Американский солнечный вызов также последовал Маршрут 66 США. Солнечный Шахтер IV от Университет Миссури-Ролла выиграл гонку в целом, а также в открытом классе, за которым последовали Университет Миннесотыс Borealis II.[11] Класс Stock был выигран Prairie Fire GT из Государственный университет Северной Дакоты.

Общий зачет

Миннесота Бореалис III пересекает границу с Канадой 21 июля 2005 г.
Стэнфордский Солнцестояние команда в 2005 году.

2005

Гонка 2005 г., переименованная в Североамериканский солнечный вызов, была самой длинной и самой жаркой гонкой в ​​истории соревнований. Маршрут прошел 4015,2 км (2,494,9 миль), принимая команды из Остин, Техас в Соединенных Штатах Калгари, Альберта в Канаде. Гонку выиграл Импульс от университет Мичигана со средней скоростью 46,2 миль / ч (74,4 км / ч). В Университет Миннесотыс Бореалис III за ним следует второе место с отставанием менее чем на 12 минут со средней скоростью 46,0 миль в час (74,0 км / ч).[12][13] Ведущие команды часто разгонялись до 65 миль в час (105 км / ч) (максимально допустимый уровень), но их скорость замедлялась из-за дождя. Канзас и встречный ветер 20 миль / ч (32 км / ч) в Канаде. Стэндфордский Университетс Солнцестояние выиграла в Stock Class, затем заняла второе место Луч машина от Калифорнийский университет в Беркли.

Общий зачет

Континуум Мичигана выигрывает NASC 2008.

2008

2008 год Североамериканский солнечный вызов проходил 13–22 июля 2008 г., в основном по маршруту 2005 г. Даллас, Техас к Калгари, Альберта. Университет Мичигана Continuum выиграл гонку с общим временем в 51 час 41 минуту и ​​53 секунды, что стало пятой победой этой школы. Ra 7 из Принципиальный колледж на втором месте.[14]

Поскольку многие ведущие автомобили превышали предельную скорость в 65 миль / ч (105 км / ч) в гонке 2005 года, правила гонки были изменены на 2008 год с целью повышения безопасности и ограничения производительности. Для автомобилей открытого класса теперь разрешено использовать только 6 квадратных метров активной площади ячейки, а для автомобилей открытого и стандартного класса требуются вертикальные сиденья. Изменения были перенесены с 2007 г. Мировой солнечный вызов.

Общий зачет

2010

Гонка 2010 года, переименованная в Американский солнечный вызов, проходивший с 20 по 26 июня 2010 года. Мичиганский университет занял первое место, а затем Университет Миннесотыс Центавр II на 2-м месте и команда Бохума из Германии на 3-м. Маршрут гонки был полностью в пределах Соединенных Штатов впервые с 2003 года.[15]

Общий зачет

2012

Всего четыре команды закончили 2012 год. Американский солнечный вызов, гонка на 1600 миль из Рочестера, штат Нью-Йорк, в Сент-Пол, штат Миннесота, только на солнечной энергии. Университет Мичигана Квантовая выиграла общее соревнование, опередив команду, занявшую 2-е место, более чем на 10 часов. Команды, занявшие 2-е, 3-е и 4-е места, отделились друг от друга всего на час. Чтобы: Государственный университет Айовыс Гиперион, Принципиальный колледжс Ra7s, а Калифорнийский университет в Берклис Импульс.[16]

Общий зачет

2014

2014 год Американский солнечный вызов вернулся к знакомому маршруту гонок юг-север, начиная с Остин, Техаси заканчивая через Миннеаполис, Миннесота. Университет Мичигана Квантовая снова занял 1 место, затем Университет Миннесотыс Центавр III. Обе команды вернули свои машины с соревнований 2012 года.[17]

Общий зачет

2016

2016 год Американский солнечный вызов сбежал от Brecksville, Огайо к Горячие источники, южная Дакота с 30 июля по 6 августа 2016 года. ASC сотрудничает с Служба национальных парков, и маршрут включал этапы и контрольно-пропускные пункты в 9 национальных парках, исторических местах или партнерских владениях по всему Среднему Западу.[18] Университет Мичигана Aurum выиграл общее соревнование с отрывом более 11 часов. На втором месте оказался Технологический колледж Данвуди команда в партнерстве с Цюрихский университет прикладных наук. В Университет Миннесотыс Eos I вошел в историю как первый автомобиль круизер-класса, когда-либо участвовавший в соревнованиях ASC.

Общий зачет

2018

2018 год Американский солнечный вызов сбежал от Омаха, Небраска к сгибать, Орегон с 14 по 22 июля 2018 года. ASC сотрудничает с Служба национальных парков, и маршрут включал этапы и контрольно-пропускные пункты в исторических достопримечательностях вдоль Орегонской тропы. Это был первый круизер-класс с более практичными многоместными автомобилями на солнечных батареях. Западный Сиднейский университетмашина НЕОГРАНИЧЕННЫЙ 2.0 выиграл соревнование класса Challenger с отрывом в 16 минут - ближайший финиш в истории ASC - поскольку Университет Мичигана не смог защитить свой титул на своей машине Novum.[19] В Болонский университет выиграл первое соревнование класса Cruiser, а Университет Ватерлоо стал первым канадским автомобилем круизер-класса, когда-либо участвовавшим в ASC.

Смотрите также

Другие проблемы с солнечными батареями

Рекомендации

  1. ^ Страница ASC / FSGP 2016
  2. ^ https://www.americansolarchallenge.org/2020/04/25/asc-2020-postponed/
  3. ^ Toyota спонсирует самую длинную в мире гонку на солнечных батареях В архиве 2011-09-27 на Wayback Machine
  4. ^ Паттерсон, П. и Сигел, В., "GM Sunrayce USA, 1990 г.: Краткое изложение", Технический документ SAE 910621, 1991 г., DOI: 10.4271 / 910621.
  5. ^ Роуз-Халман GM Sunrayce страница США
  6. ^ Технический отчет Sunrayce '93
  7. ^ Технический отчет Sunrayce '95
  8. ^ Сайт CSLA
  9. ^ Статья Луизианы DNR
  10. ^ Gazette9 статей
  11. ^ Статья в Science Direct
  12. ^ Блог Миннесоты
  13. ^ Блог Мичигана В архиве 2015-09-10 на Wayback Machine
  14. ^ Статья на улице Айова
  15. ^ Страница ASC / FSGP 2010
  16. ^ Страница ASC / FSGP 2012
  17. ^ Страница ASC / FSGP 2014
  18. ^ Страница ASC / FSGP 2016
  19. ^ "Американский солнечный вызов 2018". Американский солнечный вызов. 2017-08-13. Получено 2018-12-11.

внешняя ссылка