WikiDer > Корвет типа Аметист

Amethyst-class corvette

HMS Diamond (1874) AWM 302177.jpeg
HMS Алмаз в Farm Cove, Сидней c. 1887 г.
Обзор класса
Имя:Аметист учебный класс
Строители:Devonport Dockyard, Верфь Sheerness
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Volage учебный класс
Преемник:HMSРовер
Построен:1871–75
Завершенный:5
Утилизировано:5
Общие характеристики (как построено)
Тип:деревянный винтовой корвет
Смещение:1,934 длинных тонны (1,965 т)
Тонны нагрузки:1,405 бм
Длина:220 футов (67,1 м) (п / п)
Луч:37 футов (11,3 м)
Проект:18 футов (5,5 м)
Установленная мощность:2,031–2,364 ihp (1,515–1,763 кВт)
Движение:
План паруса:Судовая установка
Скорость:12–13 узлы (22–24 км / ч; 14–15 миль / ч)
Классифицировать:2,060–2,500 nmi (3 820–4 630 км; 2 370–2 880 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:225
Вооружение:14 × 64-фунтовая 71-центнер или же 64-центнер нарезные дульнозарядные (РМЛ) ружья

В Аметист-класса корветов были классом последних деревянных военных кораблей, построенных для британских Королевский флот; каждый был построен на Королевской верфи. Три были заказаны по программе 1871-72 гг. И два - по программе 1872-73 гг. Построенные в начале и середине 1870-х годов, они в основном служили за границей и были списаны рано, так как к концу 1880-х они считались безнадежно устаревшими.

Дизайн

В отличие от более ранних деревянных корветов на флоте, они имели носовые части (как и более ранние Amazon Шлюпы класса), а у двух последних были кормовые части фрегата. Все изначально были оснащены корабельным снаряжением (кроме Сталкиваться, который был установлен на барке), но после их первого ввода в эксплуатацию Modeste, Алмаз и Сапфир (но нет Аметист) были переоборудованы в барки. Они были укомплектованы четырнадцатью 64-фунтовыми орудиями, из которых двенадцать устанавливались на грузовиках на бортах, а два - на вращающихся затворах в качестве носовых и кормовых охотников. Орудия имели вес 64 цента в первых трех ши и 71 ц в последних двух.

Корабли

КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьбаРасходы
СталкиватьсяВерфь Sheerness[1]19 июня 1871 г.[2]1 января 1873 г.[2]Июль 1873 г.[2]Продан на слом октябрь 1888 г.[2]£63,098[3]
АметистDevonport Dockyard[1]28 июля 1871 г.[2]19 апреля 1873 г.[2]Июль 1873 г.[2]Продан на металлолом, ноябрь 1887 г.[2]Нет данных
ModesteDevonport Dockyard[1]27 ноября 1871 г.[2]23 мая 1873 г.[2]Январь 1874[2]Продан на металлолом, 8 января 1888 г.[2]Нет данных
АлмазВерфь Sheerness[1]1873[2]26 августа 1873 г.[2]Июль 1875 г.[2]Продан на металлолом август 1889 г.[2]£76,796[2]
СапфирDevonport Dockyard[1]17 июня 1873 г.[2]24 сентября 1874 г.[2]Август 1875 г.[2]Продан на металлолом, 24 сентября 1892 г.[2]£78,297[2]

Примечания

Сноски

  1. ^ а б c d е Chesneau & Kolesnik, p. 51
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Lyon & Winfield, стр. 288
  3. ^ Brassey 1888, стр. 288.

Библиография

  • Баллард, Г. А. (1937). "Британские корветы 1875 года: последний деревянный класс". Зеркало моряка. Кембридж, Великобритания: Общество морских исследований. 23 (Октябрь): 435–45.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Брасси, Т.А. (1888). Военно-морской ежегодник 1887 г.. Лондон: J Griffin and Co.
  • Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.