WikiDer > Анаконда (американские горки)
| Анаконда | |
|---|---|
 Элемент с двойным штопором | |
| Королевский Доминион | |
| Место расположения | Королевский Доминион |
| Секция парка | Деревня сафари |
| Координаты | 37 ° 50′21,23 ″ с.ш. 77 ° 26′24,79 ″ з.д. / 37.8392306 ° с.ш. 77.4402194 ° з.д.Координаты: 37 ° 50′21,23 ″ с.ш. 77 ° 26′24,79 ″ з.д. / 37.8392306 ° с.ш. 77.4402194 ° з.д. |
| Положение дел | Операционная |
| Дата открытия | 23 марта 1991 г. |
| Расходы | $5,000,000[1] |
| Заменены | Король Кобра |
| Общая статистика | |
| Тип | Стали |
| Производитель | Стрелка Динамика |
| Дизайнер | Рон Тумер |
| Модель | Пользовательские петлевые подставки |
| Высота | 128 футов (39 м) |
| Уронить | 144 футов (44 м) |
| Длина | 2700 футов (820 м) |
| Скорость | 50 миль / ч (80 км / ч) |
| Инверсии | 4 |
| Продолжительность | 1:50 |
| Емкость | 1,400 гонщиков в час |
| G-сила | 5.1 |
| Ограничение по высоте | 48 дюймов (122 см) |
| Поезда | 2 поезда по 7 вагонов. Всадники располагаются по 2 в 2 ряда, всего 28 всадников на поезд. |
| Анаконда в RCDB Фотографии Анаконды в RCDB | |
Анаконда это стали американские горки расположен в Королевский Доминион. Построен Стрелка Динамика и разработан Рон Тумер, Anaconda открылась в 1991 году как первые петлевые американские горки с подводным туннелем и первые в Kings Dominion с более чем одной инверсией.[2]
История
Озеро Чарльз Кингс Доминион было выбрано местом для строительства Анаконды. Arrow Dynamics разработала каботажное судно, включающее подводный туннель, а также большую часть поездки по воде. Строительство началось ближе к концу паркового сезона 1990 года с элементов подъемника, построенного на месте бывшего Король Кобра,[3] падение веса Антон Шварцкопф Петля челнока снят в 1987 году.[4] Анаконда открылась для публики 23 марта 1991 года.[5]
Опыт езды
Поезд покидает станцию, поднимаясь на подъемник высотой 128 футов (39 м). Оттуда райдеры ныряют на 144 фута (44 м), поворачивая вправо, минуя удаленную камеру, и входят в подводный туннель. Поезд выходит из туннеля, войдя в вертикальную петлю на 360 градусов, за которой следует инверсия бокового ветра (полупетля, в которой используется штопор вверху для изменения направления). Проехав небольшой холм, поезд выходит на первый тормозной пробег, почти полностью замедляясь.
Вторая часть поездки начинается с элемента в виде восьмерки-бабочки, состоящего из резких поворотов и поворотов. Последний поворот направо превращает поезд в двойной штопор всего в 20 футах (6,1 м) над водой. Сразу за ним следует небольшой холм для кроликов с коротким погружением под подъемный холм, который поворачивает налево на последний тормозной путь. После разворота поезд возвращается на станцию.[6]
Рекомендации
- ^ "РОЛИКОВЫЕ ПОДБОРКИ НОВАЯ ТВИСТ".
- ^ Дресслер, Кэтрин (28 сентября 1991 г.). «Более крутые, быстрые, более устрашающие / гонщики на американских горках, дизайнеры ищут невероятных ощущений». Хьюстон Хроникл. п. 2. Получено 2 января, 2012.
- ^ Марден, Дуэйн. "Король Кобра (Королевский Доминион)". База данных американских горок.
- ^ "Thunder Looper". TowersNerd.com. Получено 2 января, 2012.
- ^ Марден, Дуэйн. "Анаконда (Королевский Доминион)". База данных американских горок. Получено 2 января, 2012.
- ^ «Анаконда». COASTER-net.com.