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Das Antwerpen Busse, Abkürzung A. A., auch bekannt als Autobus anversois S.A. war ein Transportunternehmen, das Stadt- und Regionalverkehr in der Gemeinde betrieben Antwerpen und in Teilen der Provinz Antwerpen.

Geschichte

Im September 1926 wurde A. A. gegründet als Tochtergesellschaft von CGTA. CGTA betrieb bereits 1925 eine Buslinie und erhielt 1926 eine Lizenz, die zuvor im Besitz von . war Fernbus Belgien. Als Reaktion darauf gründete CGTA das Unternehmen Autobus anversois S.A. oder Antwerpen Busse auf. Kurz darauf wurden die Lizenzen der CGTA von Straßenbahnen d'Anvers

Nachdem Autobus Belges seine Einnahmen einstellen musste, hat A.A. ihren Fuhrpark und ihre Garage. Acht dieser Busse wurden zwischen 1926 und 1930 zu Trolleybussen umgebaut. Ab 1932 A. A. Flotte zu erneuern. Denn die von A.A. stark defizitär waren, hatte die Gesellschaft mit langfristigen Verlusten zu kämpfen. Da die Zuschüsse der Stadt nicht ausreichten, um diese Verluste zu decken, wurde an einem zusätzlichen Kredit gearbeitet Elektrizität, die ehemalige CGTA.

1933 wurde die Geschäftsführung von Straßenbahnen d'Anvers und ab 1934 wurden einige Buslinien und Werkstätten von anderen Verkehrsunternehmen übernommen. 1940 wurde die Flotte von A.A. 36 Einheiten, aber alle bis auf vier Einheiten wurden zu Beginn des Krieges von der belgischen Armee requiriert. 1941 wurden auch die letzten vier Exemplare geprägt oder verschrottet. Dies hat einen hohen Tribut gefordert, nachdem die Zweiter Weltkrieg Was meinte A. A.? musste alle Buslinien an andere Betreiber vermieten. 1944 konnten einige Buslinien wieder in Betrieb genommen werden. Darüber hinaus ist A. A. ebenfalls Busfahrer von SNCV und NMBS, aber auch diese Leitungen wurden gemietet.

Die CGTA nahm vom 1. Januar 1900 bis 1926 den Betrieb des kombinierten Geschäfts in der Region Antwerpen auf. Dieser wurde nach und nach elektrifiziert und ausgebaut. Die Genehmigungen liefen bis 1945 und die CGTA beantragte in den ersten Jahren eine Verlängerung um zehn Jahre. Dies wurde vom Landwirtschaftsministerium genehmigt, aber der Stadtrat von Antwerpen gab eine negative Empfehlung ab. 1925 betrieb CGTA erstmals eine Reihe von Bussen auf einer neu errichteten Buslinie in der Stadt Antwerpen. Dieses Pachtregime wurde bis 1952 fortgesetzt, als ZU EINER. die Lizenzen von A.A. und Tramways d'Anvers übernahm. Von 1951 bis Oktober 1952 war A.A. einziger Konzessionär einiger Linien von NMVB und NMBS. Im Oktober 1952 wurden diese Lizenzen jedoch sofort an einen anderen Betreiber vermietet. Da die A. A. jetzt, da keine Leitung mehr funktionierte, war ihre Existenz bedeutungslos geworden. Im Jahr seiner Auflösung 1957 waren die Verluste auf schlampige 17,49 Millionen Franken angestiegen.

Ausbeutung

A. A. betrieb mehrere Buslinien in der Region Antwerpen. Dies geschah oft mit dem alten Material von früheren Trägern und mit viel neuem Material. Neben der eigenen Verwertung vermietete MIVA auch eine Reihe von Buslinien an mehrere Mieter und ab 1944 wurden nur noch Linien vermietet.