WikiDer > Кубок Астора (автогонки)
В Гонка на кубок Астора был Американец автогонки мероприятие, впервые проведенное в 1915 г. Гоночная трасса Sheepshead Bay в Sheepshead Bay, Нью-Йорк. Приз победителя был подарен Винсент Астор, чье имя и связи обеспечивали присутствие членов Нью-Йорка модная и обеспеченная элита.
1915
Принадлежит группе Уолл-стрит и другие бизнес-инвесторы, в том числе Гарри Харкнесс из Кливленд и Карл Г. Фишер из Индианаполис, Sheepshead Bay Speedway Corporation приобрела несуществующую скачки объект, известный как Ипподром Sheepshead Bay (который принадлежал Уильям Киссам Вандербильт и Леонарда Джерома Жокей-клуб Кони-Айленда). Покупка была завершена в апреле 1915 года, а первая гонка Astor Cup состоялась 9 октября того же года. Проехать 3 км по овалу с наклоном доска трек, гонка на 350 миль (560 км) была омрачена смертью Гарри Грант который погиб, когда его автомобиль разбился во время тренировочного пробега. Выиграл Гил Андерсен в Штутц, первый Astor Cup собрал лучших пилотов со всех концов США и Европа такие как Ральф ДеПальма, Барни Олдфилд, Эдди Рикенбакер, Дарио Реста, Джонни Эйткен и Привет Уилкокс. Победителем первой автомобильной гонки Astor Cup в 1915 году стал Гил Андерсен.
1916
Гонка 1916 г. была проведена 30 октября 1916 г. Джонни Эйткен победив и установив рекорд скорости в 104 мили в час.[1]
Спустя два года гонка прекратила свое существование. Другие автогонки продолжались на трассе до 1919 года. Sheepshead Bay Speedway Corporation столкнулась с финансовыми трудностями после смерти Гарри Харкнесса в январе 1919 года. Недвижимость продана под застройку жилой недвижимости.
Текущее использование
Первоначальный кубок теперь принадлежит Indy Racing League, LLC, которая является потомком гоночной трассы Индианаполиса Фишера, так как обе теперь принадлежат Hulman & Company. Были добавлены две цилиндрические базы из черного гранита с названиями всех AAA, USAC, CART и IRL победители серий с 1909 года, включая победителей церемониального чемпионата «Золотая корона», который состоял только из одной гонки. Две гранитные базы на самом деле не прикреплены к трофею и редко встречаются вместе с ним во время трофейных туров. Это позволяет победителю забрать его и удержать.
Первоначально объявлено 12 октября 2011 г. как новый чемпионский трофей для IndyCar серии, он был впервые представлен Дарио Франкитти 13 февраля 2012 г., во время выступления организации «Состояние INDYCAR» в Hilbert Circle. Гонщик-победитель и владелец команды получают масштабную копию трофея во время официальных деловых встреч INDYCAR. С 2012 года трофей вручается на заключительной гонке сезона.[2]
Результаты гонки
| Год | Дата | Победивший водитель | Машина | Расстояние гонки | Время гонки | Скорость победы | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Миль | Круги | ||||||
| 1915 | 9 октября |  Гил Андерсен | Штутц | 350 | 175 | 03:24:42 | 102,59 миль / ч (165,10 км / ч) |
| 1916 | 30 сентября |  Джонни Эйткен [1] | Пежо | 250 | 125 | 02:23:04.03 | 104,484 миль / ч (168,151 км / ч) |
IndyCar гонщики чемпионы
использованная литература
Источники
- http://www.champcarstats.com
- Галпин, Даррен; Рекорд автоспорта до Первой мировой войны.
- Гарри С. Харкнесс умер от гриппа, Нью-Йорк Таймс24 января 1919 г.
внешняя ссылка
- Веб-сайт, посвященный гонке Astor Cup 1915 года и деталям гонки Sheepshead Bay В архиве 4 ноября 2006 г. Wayback Machine (Сайт содержит газетные статьи и отличную коллекцию фотографий)