WikiDer > Автомобильная промышленность

Automotive industry
Современный конвейер
Видео, показывающее новые СИДЕНЬЕ, Škoda & Фольксваген вагоны перевозятся по железной дороге на Кутна Гора вокзал město в Чехии

В автомобильная промышленность включает в себя широкий спектр компании и организации участвует в дизайн, развитие, производство, маркетинг, и продажа из автомобили.[1] Это один из крупнейших в мире отрасли от доход. В автомобильную промышленность не входят отрасли, поддержание из автомобили после доставки конечному пользователю,[нужна цитата] такие как автомастерские и моторное топливо заправочные станции.

Слово автомобильный исходит из Греческий автомобили (я), и латинский мотив (из движение), относящиеся к любому виду автономного транспортного средства.[требуется разъяснение] Этот термин, предложенный Элмер Сперри[2][нужна цитата для проверки](1860-1930), впервые вошла в употребление применительно к автомобилям в 1898 году.[3]

История

Томас Б. Джеффри автомобильный завод в Кеноша, штат Висконсин, около 1916 г.
Fiat конвейер в 1961 году

Автомобильная промышленность началась в 1860-е годы с сотнями производителей, которые первыми безлошадный экипаж. На протяжении многих десятилетий Соединенные Штаты лидировал в мире по производству автомобилей. В 1929 г., до Великая депрессия, в мире было 32 028 500 автомобилей, и автомобильная промышленность США произвела более 90% из них. В то время в США одна машина приходилась на 4,87 человек.[4] После 1945 года США производили около 75 процентов мирового производства автомобилей. В 1980 году США обогнала Япония, а затем снова стала мировым лидером в 1994 году. В 2006 году Япония едва обогнала США по производству и удерживала это место до 2009 года, когда первое место занял Китай с 13,8 миллионами единиц. Произведя 19,3 миллиона единиц в 2012 году, Китай почти удвоил производство в США, составив 10,3 миллиона единиц, а Япония оказалась на третьем месте с 9,9 миллионами единиц.[5] С 1970 года (140 моделей) по 1998 год (260 моделей) по 2012 год (684 модели) количество моделей автомобилей в США росло в геометрической прогрессии.[6]

Безопасность

Безопасность - это состояние, которое подразумевает защиту от любого риска, опасности, повреждения или причины травмы. В автомобильной промышленности безопасность означает, что пользователи, операторы или производители не подвергаться риску или опасности, исходящей от автомобиля или его запасных частей. Безопасность самих автомобилей подразумевает отсутствие риска повреждения.

Безопасность в автомобильной промышленности особенно важна и поэтому строго регулируется. Автомобили и другие автомобили должны соответствовать определенному количеству правил, как местных, так и международных, чтобы быть принятыми на рынке. Стандарт ISO 26262, считается одной из лучших практик для достижения автомобильной функциональная безопасность.[7]

В случае возникновения проблем безопасности, опасности, дефект продукта или неправильная процедура во время производства автомобиля, производитель может потребовать вернуть либо партию, либо весь производственный цикл. Эта процедура называется отозвать продукт. Отзыв продукции случается в каждой отрасли и может быть связан с производством или исходить из сырья.

Испытания и проверки продукции и эксплуатации на разных этапах цепочка значений сделаны так, чтобы избежать отзыва продукции, обеспечивая безопасность конечного пользователя и соответствие требованиям автомобильной промышленности. Тем не менее, автомобильная промышленность по-прежнему особенно обеспокоена отзывами продукции, что влечет за собой значительные финансовые последствия.

Экономика

В 2007 году на дорогах находилось около 806 миллионов легковых и легких грузовиков, потребляющих более 980 миллиардов литров (980 000 000 м3).3) из бензин и дизельное топливо ежегодно.[8] Автомобиль - это основной режим транспорт для многих развитых стран. Детройтский филиал Бостонская консалтинговая группа предсказал, что к 2014 г. одна треть мирового спроса будет приходиться на четыре БРИК рынки (Бразилия, Россия, Индия и Китай). Между тем в развитых странах рост автомобилестроения замедлился.[9] Также ожидается, что эта тенденция сохранится, особенно с учетом того, что молодое поколение людей (в высоко урбанизированных странах) больше не хочет иметь автомобиль и предпочитает другие виды транспорта.[10] Другие потенциально мощные автомобильные рынки: Иран и Индонезия.[11]На развивающихся автомобильных рынках уже покупается больше автомобилей, чем на устоявшихся рынках. Согласно исследованию J.D. Power, на развивающиеся рынки приходится 51 процент мирового рынка. легковой автомобиль продаж в 2010 году. Исследование, проведенное в 2010 году, ожидало ускорения этой тенденции.[12][13] Однако более поздние отчеты (2012 г.) подтвердили обратное; А именно, что автомобильная промышленность замедляется даже в странах БРИК.[9] В Соединенных Штатах продажи автомобилей достигли пика в 2000 году и составили 17,8 миллиона единиц.[14]

Мировое производство автомобилей

Мировое производство автомобилей[15]
Объем производства (1000 автомобилей)

1960-е: послевоенный рост

1970-е годы: Масло кризис и ужесточение правил безопасности и выбросов.

1990-е: производство началось в Сетевые карты

2000-е: подъем Китая как ведущего производителя

Кризис автомобильной промышленности 2008–2010 гг.
к 1950: США произвели более 80% автомобилей.[16]

1950-е годы: Великобритания, Германия и Франция возобновили производство.

1960-е: Япония начала производство и увеличивала объемы в течение 1980-х гг. США, Япония, Германия, Франция и Великобритания производили около 80% автомобилей в 1980-е гг.

1990-е: Южная Корея стала крупным производителем. В 2004 году Корея заняла 5-е место, обогнав Францию.

2000-е: Китай резко увеличил производство и стал крупнейшей страной-производителем в 2009 году.

2010-е: Индия обогнала Корею, Канаду и Испанию и стала 5-м крупнейшим производителем автомобилей.

2013: Доля Китая (25,4%), Индии, Кореи, Бразилии и Мексики выросла до 43%, а доля США (12,7%), Японии, Германии, Франции и Великобритании упала до 34%.

2018: Индия обогнала Германию и стала 4-м крупнейшим производителем автомобилей.
Мировое производство моторов (1997-2016)

По годам

[39]
ГодПроизводство+ ИзменитьИсточник
199754,434,000[17]
199852,987,000Уменьшить 2.7%[17]
199956,258,892Увеличение 6.2%[18]
200058,374,162Увеличение 3.8%[19]
200156,304,925Уменьшить 3.5%[20]
200258,994,318Увеличение 4.8%[21]
200360,663,225Увеличение 2.8%[22]
200464,496,220Увеличение 6.3%[23]
200566,482,439Увеличение 3.1%[24]
200669,222,975Увеличение 4.1%[25]
200773,266,061Увеличение 5.8%[26]
200870,520,493Уменьшить 3.7%[27]
200961,791,868Уменьшить 12.4%[28]
201077,857,705Увеличение 26.0%[29]
201179,989,155Увеличение 3.1%[30]
201284,141,209Увеличение 5.3%[31]
201387,300,115Увеличение 3.7%[32]
201489,747,430Увеличение 2.6%[33]
201590,086,346Увеличение 0.4%[34]
201694,976,569Увеличение 4.5%[35]
201797,302,534Увеличение 2.36%[36]
201895,634,593Уменьшить 1.71%[37]
201991,786,861Уменьшить 5.2%[38]
Экспорт автомобилей по странам (2014 г.) из [http://atlas.cid.harvard.edu/explore/tree_map/export/show/all/8703/2014/ Гарвардский атлас экономической сложности
Мировой импорт и экспорт автомобилей в 2011 г.

По стране

В OICA насчитывает более 50 стран, которые собирают, производят или распространяют автомобили. Из этого числа только 14 стран (жирный в списке ниже) в настоящее время обладают способностью разрабатывать оригинальные серийные автомобили с нуля.[40][41]

Топ-20 стран-производителей автомобилей (2018 г.)
СтранаПроизводство автомобилей (шт.)
Китай
27,809,196
Соединенные Штаты
11,314,705
Япония
9,728,528
Индия
5,174,645
Германия
5,120,409
Мексика
4,100,525
Южная Корея
4,028,834
Бразилия
2,879,809
Испания
2,819,565
Франция
2,270,000
Таиланд
2,167,694
Канада
2,020,840
Россия
1,767,674
объединенное Королевство
1,604,328
индюк
1,550,150
Чехия
1,345,041
Индонезия
1,343,714
Иран
1,095,526
Словакия
1,090,000
Италия
1,060,068

«Производственная статистика». OICA.

Производитель

По данным OICA, это список 15 крупнейших производителей по объему производства в 2017 году.[39]

РангГруппаСтранаТранспортные средства
1ToyotaЯпония10,466,051
2Volkswagen GroupГермания10,382,334
3HyundaiЮжная Корея7,218,391
4Дженерал МоторсСоединенные Штаты6,856,880
5ФордСоединенные Штаты6,386,818
6NissanЯпония5,769,277
7HondaЯпония5,236,842
8Fiat Chrysler АвтомобилиИталия / США4,600,847
9RenaultФранция4,153,589
10PSAФранция3,649,742
11СузукиЯпония3,302,336
12SAICКитай2,866,913
13DaimlerГермания2,549,142
14БМВГермания2,505,741
15GeelyКитай1,950,382

По сегментам рынка

Известные отношения компании

Владение долей

Производители автомобилей обычно держат доли в других производителях автомобилей. Эти формы собственности можно изучить в деталях для отдельных компаний.

Известные текущие отношения включают:[нужна цитата]

Совместные предприятия

Совместное предприятие в Китае

За пределами Китая

Ведущие группы производителей автомобилей по объему

В таблице ниже показаны 10 крупнейших в мире групп по производству автомобилей, а также маркиз производится каждым. Таблица составлена ​​по производственным показателям 2016 г. Международная организация производителей автомобилей (OICA) для родительской группы, а затем в алфавитном порядке по марке. Совместные предприятия в этой таблице не отражены. Производственные показатели совместных предприятий обычно включаются в рейтинги OICA, что может стать источником разногласий.[52][53]

MarqueСтрана происхожденияПраво собственностиРынки
1. Toyota (Япония)
DaihatsuЯпонияФилиалЯпония, Индонезия, Малайзия
ХиноЯпонияФилиалЮго-Восточная Азия, Япония, Америка
ЛексусЯпонияБизнес-единицаЮго-Восточная Азия, Китай, Япония, Южная Корея, Ближний Восток, США, Канада, Мексика (2021 г.),[54] Европа, Индия, Бразилия, Коста-Рика, Панама, Чили, Перу, Боливия, Австралия, Новая Зеландия, Южная Африка, Индия
ToyotaЯпонияДелениеГлобальный (кроме Ирана)
2. Volkswagen AG (Германия)
AudiГерманияФилиалГлобальный (кроме Ирана)
Bentleyобъединенное КоролевствоФилиалГлобальный
BugattiФранцияФилиалГлобальный
DucatiИталияФилиалГлобальный
JettaКитайФилиалКитай
ЛамборджиниИталияФилиалГлобальный
МУЖЧИНАГерманияФилиалГлобальный (кроме Северной Америки)
ПоршеГерманияФилиалГлобальный (кроме Ирана, Северной Кореи, Сирии, Кубы)
ScaniaШвецияФилиалГлобальный (кроме Северной Америки)
СИДЕНЬЕИспанияФилиалЕвропа, Китай, Сингапур, Мексика, Центральная Америка, Южная Америка (кроме Чили), Ближний Восток, Северная Африка, Новая Зеландия
ŠkodaЧехияФилиалЕвропа, Азия (кроме Индонезии, Малайзии, Таиланда, Филиппин, Ирана, Японии, Южной Кореи, Северной Кореи), Центральная Америка, Южная Америка, Доминиканская Республика, Северная Африка, Западная Африка, Австралия, Новая Зеландия
SolКитайФилиалКитай
ФольксвагенГерманияДелениеГлобальный
Volkswagen Коммерческие автомобилиГерманияФилиалГлобальный
ВТББразилияБизнес-единицаБразилия, Мексика, Нигерия, Южная Африка
3. Hyundai (Южная Корея)
БытиеЮжная КореяБизнес-единицаЮжная Корея, Австралия, Россия, США, Канада, Бахрейн, Кувейт, Оман, Катар, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты
HyundaiЮжная КореяДелениеГлобальный
KiaЮжная КореяФилиалГлобальный
4. Дженерал Моторс (Соединенные Штаты)
БьюикСоединенные ШтатыБизнес-единицаСеверная Америка, Китай, Израиль
КадиллакСоединенные ШтатыБизнес-единицаСеверная Америка, Ближний Восток, Китай, Европа, Япония, Южная Корея
ChevroletСоединенные ШтатыБизнес-единицаГлобальный (кроме Европы, Австралии, Новой Зеландии, Индии)
GMCСоединенные ШтатыБизнес-единицаСеверная Америка, Ближний Восток (кроме Израиля)
ХолденАвстралияФилиалАвстралия, Новая Зеландия
JiefangКитайБизнес-единицаКитай
SAIC-GMКитайБизнес-единицаКитай

SAIC-GM-Wuling

(Баоцзюнь, Wuling)

КитайБизнес-единицаКитай, Индонезия
GM УзбекистанУзбекистанБизнес-единицаЦентральная Азия, Россия
5. Форд (Соединенные Штаты)
ФордСоединенные ШтатыДелениеГлобальный
ЛинкольнСоединенные ШтатыБизнес-единицаСеверная Америка, Ближний Восток, Япония, Южная Корея, Китай
Троллер Veículos EspeciaisБразилияФилиалЮжная Америка, Африка, Австралия, Европа
6. Nissan (Япония)
DatsunЯпонияДелениеИндонезия, Индия, Россия, ЮАР, Боливия
InfinitiЯпонияФилиалГлобальный (кроме Южной Америки (за исключением Чили), Япония, Индонезия, Африка (исключая Южную Африку))
NissanЯпонияДелениеГлобальный
7. Honda (Япония)
AcuraЯпонияДелениеКитай, Кувейт, Северная Америка, Россия
HondaЯпонияДелениеГлобальный
8. Fiat Chrysler Автомобили (Италия) / (США)
AbarthИталияФилиалГлобальный (кроме Ирана)
Альфа-РомеоИталияФилиалГлобальный (кроме Ирана, Тайваня, Филиппин и Бразилии)
ChryslerСоединенные ШтатыДелениеГлобальный (кроме Европы (исключая Соединенное Королевство, Ирландию), Африка (исключая ЮАР, Египет), Южная Азия, Юго-Восточная Азия (за исключением Индонезии, Филиппин, Сингапура))
УвернутьсяСоединенные ШтатыДелениеГлобальный (кроме Европы, Африки (без ЮАР, Египта), Южная Азия, Юго-Восточная Азия (за исключением Индонезии, Филиппин))
FiatИталияФилиалГлобальный (кроме Африки (исключая Южную Африку), Иран, Юго-Восточная Азия)
Fiat ProfessionalИталия / СШАБизнес-единицаГлобальный (кроме Африки (исключая Южную Африку), Иран, Юго-Восточная Азия, США, Канада)
ДжипСоединенные ШтатыДелениеГлобальный (кроме Африки (без ЮАР, Египта), Южная Азия (за исключением Шри-Ланки), Юго-Восточная Азия (за исключением Малайзии, Индонезии, Филиппин, Сингапура))
LanciaИталияДелениеЕвропа (кроме Соединенного Королевства, Ирландии)
MaseratiИталияФилиалГлобальный
ОЗУСоединенные ШтатыДелениеСеверная Америка, Бразилия, Ближний Восток, Перу, Австралия
9. Renault (Франция)
АльпийскийФранцияФилиалЕвропа, Япония и Австралия
ДачияРумынияФилиалЕвропа, Северная Африка
ЛадаРоссияБизнес-единицаРоссия, Беларусь, Украина, Армения, Азербайджан, Чехия, Словакия, Австрия, Франция, Германия, Венгрия, Египет
RenaultФранцияДелениеГлобальный (кроме США, Канады, Пакистана, Филиппин)
Рено Самсунг МоторсЮжная КореяФилиалЮжная Корея
10. Groupe PSA (Франция)
CitroënФранцияДелениеЕвропа, Центральная и Южная Америка, Северная и Западная Африка, Южная Африка, Мадагаскар, Австралия, Новая Зеландия, Азия (кроме США, Канады, Индии, Пакистана, Бангладеш, Таиланда, Индонезии)
DSФранцияДелениеЕвропа и Китай
ПежоФранцияДелениеГлобальный (кроме США, Канады, Индии, Пакистана)
ОпельГерманияФилиалЕвропа (кроме Соединенного Королевства), Северная Африка, Южная Африка, Ближний Восток, Сингапур, Монголия, Чили
Vauxhallобъединенное КоролевствоФилиалобъединенное Королевство

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Автомобильная промышленность на Британская энциклопедия
  2. ^ Научно-технические общества США (Восьмое изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Национальная академия наук. 1968. с. 164. Получено 25 марта 2014.
  3. ^ Харпер, Дуглас. "автомобильный". Интернет-словарь этимологии. Получено 16 октября 2018.
  4. ^ "Девяносто процентов мировых автомобилей производятся в США". Популярная наука. 115 (5): 84. Ноябрь 1929 г.. Получено 6 августа 2013.
  5. ^ «Производственная статистика за 2012 год». OICA. Получено 6 августа 2013.
  6. ^ Aichner, T .; Колетти, П. (2013). «Покупательские предпочтения покупателей в сети при массовой настройке». Журнал практики прямого, информационного и цифрового маркетинга. 15 (1): 20–35. Дои:10.1057 / dddmp.2013.34. S2CID 167801827.
  7. ^ «ISO 26262-10: 2012 Транспорт дорожный - Функциональная безопасность - Часть 10: Руководство по ISO 26262». Международная организация по стандартизации. Получено 25 марта 2014.
  8. ^ «Введение в автомобильную промышленность». Plunkett Research. 2008. Архивировано с оригинал 19 декабря 2010 г.. Получено 25 марта 2014.
  9. ^ а б Хор, Мартин. «Экономика развивающихся стран замедляется». twnside.org.sg. Архивировано из оригинал 13 октября 2012 г.. Получено 21 июля 2015.
  10. ^ «Глобальное исследование потребителей автомобильной промышленности, 2014 год: изучение предпочтений потребителей и выбора мобильности в Европе» (PDF). Deloittelcom. Архивировано из оригинал (PDF) 4 июля 2015 г.. Получено 3 июля 2015.
  11. ^ Эйзенштейн, Пол А. «Создание стран БРИК: 4 рынка вскоре могут доминировать в автомобильном мире». TheDetroitBureau.com.
  12. ^ Бертель Шмитт (15 февраля 2011 г.). «Автомобильная промышленность устанавливает новый мировой рекорд в 2010 году. Сделает это снова в 2011 году». Правда об автомобилях. Получено 6 апреля 2019.
  13. ^ «Мировой автомобильный прогноз на 2011 год выглядит позитивным, поскольку зрелые автомобильные рынки восстанавливаются, а развивающиеся рынки продолжают расширяться». J.D. Power and Associates. 15 февраля 2011. Архивировано с оригинал 17 февраля 2011 г.. Получено 7 августа 2011.
  14. ^ «Пик продаж автомобилей в США пришелся на 2000 год». thecherrycreeknews.com. 27 мая 2015. Архивировано с оригинал 28 мая 2015 г.. Получено 18 июн 2015.
  15. ^ «Таблица 1-23: Мировое производство автомобилей, отдельные страны (в тысячах автомобилей)». Бюро статистики транспорта. 23 мая 2017. Получено 6 апреля 2019.
  16. ^ "ЯРМАРКА-PR Арно А. Эверса". Hydrogenambassadors.com. Получено 3 июля 2015.
  17. ^ а б "1998 - 1997 МИРОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ ПО ВИДАМ И ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОБЛАСТИ" (PDF). oica.net. Получено 21 июля 2015.
  18. ^ "Производственная статистика за 1999 год". oica.net.
  19. ^ «Статистика производства 2000 г.». oica.net.
  20. ^ «Статистика производства 2001 г.». oica.net.
  21. ^ "Статистика производства 2002 г.". oica.net.
  22. ^ «Производственная статистика за 2003 год». oica.net.
  23. ^ "Производственная статистика 2004". oica.net.
  24. ^ «Статистика производства 2005 г.». oica.net.
  25. ^ «Производственная статистика за 2006 год». oica.net.
  26. ^ «Производственная статистика 2007». oica.net.
  27. ^ «Производственная статистика за 2008 год». oica.net.
  28. ^ «Производственная статистика 2009». oica.net.
  29. ^ «Производственная статистика 2010». oica.net.
  30. ^ «Производственная статистика за 2011 год». oica.net.
  31. ^ «Производственная статистика за 2012 год». oica.net.
  32. ^ «Производственная статистика за 2013 год». oica.net.
  33. ^ «Производственная статистика 2014». oica.net.
  34. ^ «Производственная статистика 2015». oica.net.
  35. ^ «Производственная статистика за 2016 год». oica.net.
  36. ^ «Производственная статистика за 2017 год». oica.net.
  37. ^ «Производственная статистика 2018». oica.net.
  38. ^ «Производственная статистика за 2019 год». oica.net.
  39. ^ а б OICA: Мировой рейтинг производителей
  40. ^ Джаред Линч, Марк Хоторн (17 октября 2015 г.). «Автомобильная промышленность Австралии через год после закрытия своих дверей». Sydney Morning Herald. В архиве из оригинала 27 мая 2017 г.. Получено 27 мая 2017.
  41. ^ http://www.oica.net/wp-content/uploads/By-country.pdf
  42. ^ : [1] В архиве 17 января 2017 года в Wayback Machine
  43. ^ Вс, Эдвард Тейлор, Илей (23 июля 2019 г.). «Китайская BAIC покупает 5% акций Daimler для цементного альянса». Рейтер. Получено 5 декабря 2020.
  44. ^ "Китайская Geely приобретет долю в малазийском автопроизводителе Proton". Bloomberg.com. 23 мая 2017. Получено 28 июн 2017.
  45. ^ «Мерседес и Джили - совместное владение Smart». Авто Экспресс. Получено 5 декабря 2020.
  46. ^ «Nissan приобретет 34% акций Mitsubishi Motors - BBC News». Получено 1 июля 2016.
  47. ^ "Подпишитесь, чтобы прочитать". Financial Times. Получено 28 июн 2017.
  48. ^ Toyota покупает долю в Mazda, совместном заводе в США, планируется разработка электромобилей | CarAdvice
  49. ^ «Toyota твердо вытягивает Suzuki на свою орбиту за счет сделки». Рейтер. 28 августа 2019 г.. Получено 11 февраля 2020.
  50. ^ «Корпоративное знакомство». Chery Jaguar Ленд Ровер. Получено 5 декабря 2020.
  51. ^ «Mercedes-Benz и Geely Holding официально учредили глобальное совместное предприятие smart Automobile Co., Ltd. для умного бренда». МарсМедиаСайт. Получено 5 декабря 2020.
  52. ^ «GM переместилась на второе место в мире, Ford - на четвертое». Правда об автомобилях. В архиве из оригинала 13 мая 2010 г.. Получено 12 июн 2010.
  53. ^ «TTAC объявляет десятку ведущих автопроизводителей мира». Правда об автомобилях. В архиве из оригинала 5 июня 2010 г.. Получено 12 июн 2010.
  54. ^ https://lexusenthusiast.com/2019/04/26/lexus-to-open-dealerhips-in-mexico/

внешние ссылки