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Beschädigung (ebenfalls: durchschnittlich oder Hafer) ist ein schwerer Schaden an a Schiff oder Schiffsladung. Normalerweise spricht man erst dann von Schäden, wenn das Schiff schwer zu kontrollieren ist.
Ein Seeschiff kann durch einen schweren Sturm oder durch eine Kollision auf See. Das See- oder Binnenschiff kann nicht nur auf See, sondern auch in Häfen oder Schleusen Schaden nehmen. Diese Schäden können sich zu einer Delle oder einem Riss im Kofferraum, oder sogar Teile des Schiffbaus segeln davon. Auf See, bei schweren Schäden und Hacke des Seeschiffes, repatriiert. Das Schiff selbst wird dann, wenn möglich, zum nächsten Hafen geschleppt.
Im Hafen darf das Schiff nach einem Unfall den Hafen nicht verlassen. Die Seeaufsichtsbehörde kommt an Bord und begutachtet die Schäden und den Zustand des Schiffes. Normalerweise wird das Schiff zu einer Werft geschickt. Diese Seeaufsichtsbehörde besteht aus ehemaligen Kapitänen der große Geschwindigkeit (oder lange Umrundung im flämisch).
Ein Schiff, das in den Schleusen beschädigt wird, erhält einen Schadensbericht, den der Kapitän oder Skipper seiner Wahl unterschreiben kann. Er hat die Wahl, ob er den Schaden an der Schleuse anerkennt oder bedingt unterschreibt, obwohl er einen Schaden an seinem eigenen Schiff hat. Dabei handelt es sich in der Regel um Dellen- und Lackschäden, während Beton- und Pfettenschäden meist an der Schleuse oder am Hafenkai gefunden werden.
Ein Schiff, das die Schleuse auflistet und einfährt, wird der Schifffahrtsinspektion gemeldet. Er lässt das Schiff untersuchen, ob auf dem Weg von der Ladestelle zur Schleuse Schäden entstanden sind. Es ist auch möglich, dass sich die Ladung aufgrund von schlechter Stauung und Verstrebungen der Ladung verschoben hat.
Wenn die Schifffahrtsnormen und die Sicherheit von Schiff und Besatzung laut Schifffahrtsinspektion nicht eingehalten werden, muss das Schiff zum Auffüllen der Ladung an seine Verladestelle oder, wenn noch schlimmer, zur Werft zurückkehren. Diese Standards gelten auch für ankommende Schiffe. Möglicherweise wurde diese Ladung auch aufgrund eines schweren Sturms auf See auf dem Weg zu den Häfen verschoben.
Durchschnittlicher Durchschnitt
Man unterscheidet zwischen allgemeinem Durchschnitt und privatem Durchschnitt. Durchschnittlicher Durchschnitt ist der gemeinsame Schaden im Interesse von Schiff und Ladung. Von allgemeinem Durchschnitt spricht man, wenn ein Schaden am Schiff oder an der Ladung durch eine im Notfall beabsichtigte Handlung zur Rettung des Schiffes, der an Bord befindlichen Personen und (der übrigen) Ladung verursacht wird. Zum Beispiel das Abschneiden der Masten (eines Segelschiffs) oder das Überbordbringen der Decksladung. Der dadurch verursachte Schaden ist anteilig auf die Eigentümer des Schiffes und der Ladung übertragen. Averij-grosse ist in den Niederlanden in Artikel 8:610 ff. des niederländischen Bürgerlichen Gesetzbuches geregelt.
Der durchschnittliche Durchschnitt ist daher eine spezifische Situation, die eine Reihe von Bedingungen erfüllen muss. Alle anderen Schäden sind Personenschäden.
Externer Link
- Beschädigung Herkunft und Bedeutung des Wortes in WortbeitragGesellschaft Unsere Sprache vom 21. Juli 2020.