WikiDer > BACE Motorsports

BACE Motorsports
BACE Motorsports
Владелец (и)Билл Баумгарднер
ОснованиеШарлотта, Северная Каролина
СерииКубок Уинстона, Серия Busch
ГонщикиДжонни Бенсон, Рэнди Ладжой, Чад Литтл, Тони Рейнс, Тим Федева
СпонсорыЛиптон Чай, Фина, Байер, Открытый канал
ПроизводительChevrolet
Открыт1993
Закрыто2005
Карьера
Чемпионат водителей3 (серия Busch)
Победы в гонках16

BACE Motorsports выигрывал чемпионат НАСКАР команда. Он принадлежал предпринимателю Биллу Баумгарднеру, который также основал Staff America. Баумгарднер был вдохновлен на создание собственной команды после того, как Staff America в течение двух лет выступал спонсором Busch Series. Команда была известна во время своего пребывания в должности тем, что всегда держала свой знакомый номер 74.

Начало

BACE дебютировал в 1993 году на гонке открытия сезона в Дейтона Интернешнл Спидвей. Джек Спрэг был гонщиком, и он финишировал 44-м после того, как двигатель закончился. После этого не столь звездного дебюта Sprague и BACE сделали хороший поворот, и вскоре они стали постоянными претендентами в топ-20 и трижды попадали в топ-10. После осенней гонки на Дуврская международная гоночная трасса, BACE и Sprague расстались, а звезда Winston Cup Эрни Ирван занимал машину на одну гонку, но бразды правления взял и другой пилот, молодой шорт-трекер по имени Джонни Бенсон.

Годы чемпионата

Год новичка Бенсона в BACE начался медленно, поскольку изначально он не финишировал выше 16-го. После длинной череды финишей на 22-м или худшем месте Бенсон сумел два раза подряд финишировать в пятерке лучших. Милуоки-Майл и Южный Бостон Спидвей, затем еще три раза финишировал в первой десятке, прежде чем выиграл свою первую гонку в Дувре. В конце 1994 года Бенсон был назван Новичок года серии Busch и был шестым по очкам. Импульс Бенсона сохранился и в следующем году. Вместе с Липтон Чай Став спонсором, Бенсон дважды выигрывал в начале сезона и лишь девять раз выходил из первой десятки. Стабильности было достаточно, чтобы выиграть чемпионат того года. Когда Бенсон подписал контракт с Бахари Гонки на 1996 год, ветеран Рэнди Ладжой был назначен его замена вместе с новым спонсором в Фина. У ЛаДжуа не было проблем с адаптацией, и он выиграл пять раз, а также второй чемпионат подряд за BACE; затем он повторил это представление в 1997 году. В 1997 году также появился второй автомобиль BACE, № 33. Kleenex команда, управляемая Тим Федева. За два сезона Федева выигрывал дважды и в 1998 году финишировал седьмым по очкам. После, казалось бы, разочаровывающего сезона 1998 года, в котором была только одна победа и четвертое место по очкам, ЛаДжой ушел за Phoenix Racing в то время как Федева подписала контракт с Cicci-Welliver Racing, а спонсор Kleenex отправился в Прогрессивный автоспорт.

Спустя годы

У BACE был совершенно другой вид в 1999. Алка-Зельцер и Байер спонсировал 33 автомобиля, управляемых Джейсон Джарретт, а новичок Тони Рейнс проехал на неспонсируемом № 74. Результаты были неоднозначными. Рейнс проявил последовательность и вышел из левого поля, чтобы выиграть Новичок года, в то время как Джарретт был освобожден после гонки на Калифорния Спидвей, и был заменен серией вращающихся драйверов, включая Майк Уоллес, Герми Сэдлер, и Бенсон ненадолго возвращается в команду. В 2000 году Рейнс скатился на 33-ю строчку, в то время как новичок П. Дж. Джонс расписался водить 74 машины. Рейнс финишировал вторым в Южном Бостоне и финишировал 15-м по очкам, а 74-я команда ненадолго исчезла из-за операционных расходов, прежде чем Чад Литтл стал водителем ближе к концу года. Рейнс (33-й) и Литтл (74-й) вернулись в 2001 году, и оба гонщика финишировали в первой десятке по очкам (Рейнс-6-е, Литтл-9-е). Рейнс занял 12-е место в сезоне 2002 года под 33-м номером. Литтл начал сезон под не спонсируемым 74-м номером, но после первых двух гонок в том сезоне BACE решил перейти на Winston Cup, работая неполный рабочий день расписание в № 74 Монте-Карло. Пропустив несколько гонок, Литтл покинул команду. В 2002 году Рейнс провел остальную часть графика неполного рабочего дня и перешел на постоянную работу в Кубке в 2003. Рейнс занял шестое место в Гоночная трасса Северной Каролины, но был брошен в пыль для бега «Новичок года». BACE вернулся в серию Busch для 2004, но на этот раз Рейнс не был их первоначальным водителем до конца года, когда он заменил Дэймон Ласк. Компания BACE была вынуждена сократить график работы с неполным рабочим днем ​​из-за ухудшения своего финансового положения и положила Джимми Спенсер в машине осталось несколько гонок за сезон. В 2005, BACE объявили, что временно приостановят свою деятельность, но вернутся, как только будет найдено спонсорство. Его оборудование было продано Кевин Харвик Инкорпорейтед, и с тех пор о команде ничего не известно.

внешняя ссылка