WikiDer > BMW N73
| Двигатель BMW N73 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 2003–2016 |
| Макет | |
| Конфигурация | 60° V12 |
| Смещение | 6,0–6,75 л (366–412 куб. Дюймов) |
| Клапан | DOHC ж / ВВТ & ВВЛ |
| Горение | |
| Тип топлива | Бензин |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW M73 |
| Преемник | BMW N74 |
В BMW N73 это без наддува Бензиновый двигатель V12, пришедший на смену BMW M73 Выпускался с 2003 по 2016 год. Он использовался в BMW 7 серии и Роллс-Ройс Фантом.
N73 был первым в мире серийным двигателем V12, в котором использовался непосредственный впрыск бензина.[1]
По сравнению с его M73 предшественник, N73 имеет двойные верхние распредвалы, двойной VANOS (изменение фаз газораспределения) и клапантроник (регулируемый подъем клапана).[2][3]
Дизайн
В изменение фаз газораспределения (VANOS) имеет бесступенчатую конструкцию и присутствует как на впускном, так и на выпускном распредвалах. Блоки VANOS были спроектированы как неотъемлемые компоненты цепного привода, а диапазоны регулировки составляют 63 градуса для впускного распредвала и 60 градусов для выпускного распредвала.[4] Красная линия для N73 - 6500 об / мин.
Двигатель N73 также имеет регулируемый подъем клапана (valvetronic), который изменял высоту открытия впускного клапана в пределах 0,30–9,85 мм (0,01–0,39 дюйма) в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки. Каждая головка блока цилиндров имеет блок клапанов, включая двигатель, модуль управления и датчик положения.[4]
N73 был заменен BMW N74, двигатель V12 с двойным турбонаддувом.
Версии
| Версия | Год | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Комп. соотношение |
|---|---|---|---|---|---|
| N73B60 | 2003-2008 | 5,972 куб. См (364,4 куб. Дюйма) | 327 кВт (439 л. при 6000 об / мин | 600 Нм (443 фунт-фут) при 3950 об / мин | 11.3:1 |
| N73B68 | 2003-2016 | 6749 куб. См (411,8 куб. Дюймов) | 338 кВт (453 л. при 5350 об / мин | 720 Нм (531 фунт-фут) при 3500 об / мин | 11.0:1 |
N73B60
Версия 5972 куб.см (364,4 куб. Дюйма) имеет сверлить 89 мм (3,50 дюйма) и Инсульт 80 мм (3,15 дюйма).[5]
Заявление:
- 2003-2008 E65 / E66 760i / 760Li
N73B68
Версия 6749 куб. См (411,8 куб. Дюймов) имеет диаметр отверстия 92 мм (3,62 дюйма) и ход поршня 84,6 мм (3,33 дюйма).
Заявление:
- 2003-2016 Роллс-Ройс Фантом[6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "BMW World - 12-цилиндровые двигатели". www.usautoparts.net. Архивировано из оригинал 27 июня 2013 г.
- ^ "BMW 760Li 2002 - Детройтский автосалон". www.caranddriver.com. Получено 7 августа 2017.
- ^ "BMW 316ti 2002 года - Обзор и дорожные испытания". www.automobilemag.com. Получено 7 августа 2017.
- ^ а б «Двигатель BMW N73». www.australiancar.reviews. Получено 7 августа 2017.
- ^ "Двигатели BMW N73 и N74 V12". www.unixnerd.demon.co.uk. Получено 8 августа 2017.
- ^ "RealOEM.com - Интернет-каталог запчастей BMW". www.realoem.com. Получено 30 ноября 2017.
« предыдущий - Автомобильные бензиновые двигатели BMW: с 2000-х по 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Стрит-3 турбо | B38>> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прямой-4 | <<M43 | N40 / N42 | N45 / N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M44 | N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прямой-4 турбо | N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 / N26 | B48 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стрит-6 | M54 | N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стрит-6 турбо | N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | B58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | S58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | <<M62 | N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<S62 | S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 турбо | N63>> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63>> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | <<M73 | N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 турбо | N74>> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Параллельно продолжается производство предыдущей модели. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||