WikiDer > Железная дорога долины Бахмана
 Карта железной дороги Бахман-Вэлли, 1895 г., после слияния железной дороги Балтимора и Харрисберга. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Ганновер, Пенсильвания |
| Locale | Пенсильвания и Мэриленд |
| Сроки работы | 1873–1922 |
| Преемник | Балтимор и Гаррисберг железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Длина | 13 миль (21 км) |
В Железная дорога долины Бахмана (BV) была железная дорога который действовал в Пенсильвания и Мэриленд, США, в 19 веке. Линия длиной 13 миль (21 км) проходила от Вэлли-Джанкшн, штат Пенсильвания (8,9 км) к востоку от Ганновер) в Эббвейл, штат Мэриленд (немного севернее Манчестер). Железная дорога была построена для перевозки железная руда местным доменные печи; на нем также было несколько пассажиров. Железная дорога стала частью Западная Мэриленд железная дорога в 1917 г.
История
Железная дорога была зафрахтована государственный Пенсильвании и отдельно в Мэриленде в 1871 году.[1] В Вэлли Джанкшен он соединяется с Ганноверский филиал железной дороги. В Ebbvale линия заканчивалась у железорудного рудника.[2][3] Железная дорога начала работу в начале 1873 года. подвижной состав был предоставлен Ганноверский перекресток, Ганноверская и Геттисбергская железная дорога, который эксплуатировал железную дорогу.
В 1879 г. Балтимор и Ганноверская железная дорога связан с долиной Бахман рядом Lineboro. Эта новая линия шла на юг к Emory Grove, где она соединялась с WM. В 1886 году компания BV объединилась с Балтиморской и Ганноверской железной дорогой и Ганноверским перекрестком, Ганноверской и Геттисбергской железной дорогой, образовав Балтимор и Гаррисберг железная дорога. Объединенная магистраль проходила от Вэлли-Джанкшн до Эмори-Гроув. Новая компания контролировалась Западным Мэрилендом, и WM купила компанию в 1917 году. Шахты в районе Эббвейла закрылись в начале 20 века, а участок пути от Блэк-Рока до Эббвейла был заброшен примерно в 1922 году.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ H.V. и Х. Бедная компания. "Руководство Бедных железных дорог Соединенных Штатов: 1874-75". Проверено 23 июня 2009 г. С. 377-378.
- ^ Сингевальд, Джозеф Т. (1911). Железные руды Мэриленда: с учетом черной металлургии. Балтимор: Johns Hopkins Press. п.209.
железная руда ebbvale maryland.
- ^ Дэйв Кэтелл. «Узел железной дороги Бахман-Вэлли-Вэлли до Черной горы». Проверено 14 ноября 2009 г.
- ^ WTTR Radio. «WTTR празднует Манчестер, Мэриленд».[постоянная мертвая ссылка] Проверено 14 ноября 2009 г.
- H.V. и Х. Бедная компания. "Руководство для бедных по железным дорогам Соединенных Штатов: 1885 г." Проверено 23 июня 2009 г., с. 227–228.
- Джонни Джонссон и Мэри Энн Эшкрафт (2006). «История округа Кэрролл полна железной руды и печей». «Кэрролл Каунти Таймс». 2006-09-10.