WikiDer > Баварский A V

Баварский A V
Баварский A V в Станция Швабен
Число (а)	Имена и инвентарные номера.
Количество	24
Производитель	Maffei
Год (ы) выпуска	1853–1854
На пенсии	к 1902 г.
Колесная формула	2-2-2
Расположение оси	1A1 n2
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина более буферы	11830/12140 мм
Вес службы	22,0 / 26,0 т
Клейкий вес	9,0 / 10,5 т
Нагрузка оси	9,0 / 10,5 т
Максимальная скорость	80 км / ч
Ведущее колесо диаметр	1,676 / 1,830 мм
Ведущее колесо диаметр	1118/1220 мм
Прицепное колесо диаметр	1118/1220 мм
№ цилиндры	2
Диаметр цилиндра	381 мм
Ход поршня	559 мм
Котел Избыточное давление	7 бар
Решетка площадь	1.07 / 1.10 мм
Площадь испарительного нагрева	63,70 / 78,00 м2
Нежный	3 т 4,8
Емкость воды	4,8 м3

Баварский A V двигатели были 2-2-2 паровозы на вооружении Королевские баварские государственные железные дороги (Königlich Bayerische Staatsbahn). Они были последними из паровозов, построенных в Баварии.^[1]

Этот класс был первым поезд-экспресс локомотив с Баварский государственные железные дороги. Он был разработан из Класс А IV. В отличие от A IV, у Class A V был более низкий котел и более широкий топка. Помимо доступа к клапанная передача был улучшен. Еще позже автомобили оснащались паровой купол. Поскольку двигатели на южной стороне Дунай были уволены торф, у них был дымоход грушевидной формы. К тому же у этих локомотивов были разные габариты.

Ими оснащались 3 Т 4,8 нежный.

Смотрите также

• Список баварских локомотивов и рельсовых автобусов

Рекомендации

Веб ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Баварский A V.

Литература

• Гюнтер Шайнграбер: Die Königlich Bayerischen Staatsbahnen. Ihre Lokomotiven und Wagen in Wort und Bild. Franckh'sche Verlagshandlung Stuttgart 1975. ISBN 3-440-04233-2, страницы 8 и 51.