WikiDer > Баварский C I

Bavarian C I
«C I» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. CI (значения).
Баварский C I
Bayerische C I Behaim Modell 1.jpg
Модель C I "BEHAIM" в Verkehrszentrum München
Количество5
ПроизводительMaffei
Год (ы) выпуска1847-49
На пенсии1885-95
Колесная формула0-6-0
Расположение осиC n2
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина более буферы12401 мм
Пустой вес22 т
Вес службы24,9 т
Клейкий вес24,9 т
Нагрузка оси10,5 т
Максимальная скорость40 км / ч
Ведущее колесо диаметр1,069 / 1,098 мм
№ цилиндры2
Диаметр цилиндра406 мм
Ход поршня609 мм
Котел Избыточное давление5,6 / 10 бар
Кол-во нагревательных трубок160 / 119
Длина нагревательной трубки3860 3756
Решетка площадь0,39 / 0,91 м2
Площадь испарительного нагрева72 / 56,7 м2
Нежный2 т 4,2
Емкость воды4,22 м3
Топливо3 мес.3 каменный уголь
Где показаны 2 набора цифр, второй относится к двигателю с его заменяющим котлом.

Баварский C Iбыли паровозы с Королевские баварские государственные железные дороги (Königlich Bayerische Staatsbahn).

Это были первые шестиступенчатые двигатели в Бавария и были разработаны специально для маршрута между Neuenmarkt, Wirsberg и Marktschorgast. Маршрут имел уклоны до 1:40. У локомотива была внутренняя Рамка, а котел бочка без паровой купол, внутри Шестерня клапана Stephenson, односторонний, подвесной Taschenkulissen и прямоугольный балластный бак на стволе котла для увеличения адгезия эффект. Всего было построено пять Maffei. Их назвали: SCHARRER, BEHAIM, LEIBNIZ, SAALE и SCHNEEBERG. Имеется детализированная модель в масштабе 1:10. BEHAIM в Нюрнбергский музей транспорта.

Они были оснащены баварскими тендеры типа 2 класса Т 4.2.

Источники

  • фон Вельзер, Людвиг. Отчет Баварии, Группа № 4. Eisenbahn Journal Archiv. ISBN 3-922404-69-3.

Смотрите также