WikiDer > Баварский D VII

Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста помоги улучшить эту статью путем введения цитаты к дополнительным источникам. Найдите источники: "Баварский D VII" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2016 г.)

Баварский D VII DRG класс 98.76
К.Бай.Ст.Е. 900 FÜRSTENZELL (Maffei 1452 1887 г.) в апреле 1894 г.
Число (а)	К.Бай.Сц.Э: 100… 980, 1851–1874 DRG: 98 7601 - 98 7614, 98 7621 - 98 7681
Количество	75
Производитель	Краусс (41) Maffei (34)
Год (ы) выпуска	1880–1885
На пенсии	1935
Колесная формула	0-6-0Т
Расположение оси	C n2t
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина более буферы	7,550 или 7,565 мм (24 футов 9 1⁄4 в или 24 фута 9 3⁄4 в)
Вес службы	26,7 или 28,2 т (26,3 или 27,8 длинных тонн; 29,4 или 31,1 коротких тонн)
Клейкий вес	26,7 или 28,2 т (26,3 или 27,8 длинных тонн; 29,4 или 31,1 коротких тонн)
Нагрузка оси	8,9 или 9,4 т (8,8 или 9,3 длинных тонн; 9,8 или 10,4 коротких тонн)
Максимальная скорость	45 км / ч (28 миль / ч)
Указанная мощность	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.)
Ведущее колесо диаметр	1,006 мм (3 фута 3 5⁄8 в)
№ цилиндры	2
Диаметр цилиндра	330 мм (13 дюймов)
Ход поршня	508 мм (20 дюймов)
Котел Избыточное давление	12 кгс / см2 (1180 кПа; 171 фунт-сила / дюйм2)
Решетка площадь	0,83 м2 (8,9 кв. Футов)
Площадь испарительного нагрева	50,16 м2 (539,9 кв. Футов)
Локомотивные тормоза	Харди вакуумные тормоза, потом пневматические тормоза; некоторые имели Тормоза с противодавлением Riggenbach

Локомотивы Баварский класс D VII были насыщены паровозы из Королевские баварские государственные железные дороги (Königlich Bayerische Staatsbahn).

D VII строился параллельно с D VI, как шестипарный локомотив для холмистых трасс. Всего было изготовлено 75 экземпляров, 41 - Краусс и 34 по Maffei. С 1885 года локомотивы были несколько длиннее, имели большую емкость для воды и угля, поэтому стали тяжелее.

В Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft приобрела все 75 локомотивов в 1925 году как DRG класс 98.76 (Baureihe 98,76). Большинство из них были выведены на пенсию к концу 1920-х годов, последний - только в 1935 году.

Один пример, D VII no. 1854 - позже 98 7658, находится в музее железнодорожной ветки на ул. Байериш Эйзенштейн принадлежит Баварское общество местных дорог.^[1]

Смотрите также

• Королевские баварские государственные железные дороги
• Список баварских локомотивов

Рекомендации