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Das Bierdam ist ein Damm, der bei seinem Bau in den 1970er Jahren das Salzwasser im Hafen von Mississippi getrennt vom Frischwasser im Herzkanal. Der Damm ist nicht Teil der Deltaplan war aber Teil der Erweiterung des Rotterdamer Hafengebiets mit Europort. Er bot Schutz gegen Überschwemmungen.

Im Laufe der Jahre machten sich die Nachteile des Damms bemerkbar. Die Trennung zwischen See- und Binnenschifffahrt führte zu erheblichen Verzögerungen bei den Hafenaktivitäten. Daher war es attraktiv, dem Hartelkanal eine direkte Verbindung zum Meer zu geben. Dies war erst möglich, nachdem der angebotene Hochwasserschutz des Beerdamms von einem anderen Kunstwerk übernommen wurde. Dieses Kunstwerk ist das in 1997 fertig Herzbarriere die während einer Sturmflut gleichzeitig mit dem Maeslant-Barriere schließt und schützt so den Bereich dahinter.

1997 wurde der Beerdam über 400 Meter ausgebaggert und die Biergat. Dadurch ist das Wasser im Hartelkanal Pleite ist geworden und ist es für Lastkähne Anfahrt zu den Umschlagplätzen ohne größere Hindernisse möglich, in denen die Ladung teilweise direkt von oder nach a Seeschiff kann überlastet werden.

Der Damm ist nach dem ehemaligen benannt Vogelinsel De Beer Grundstück, das beim Bau von Europoort komplett verloren ging.