WikiDer > Benetton B191
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Benetton | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Джон Барнард (Технический директор) Рори Бирн (Главный дизайнер) | ||||||||||
| Предшественник | B190 | ||||||||||
| Преемник | B192 | ||||||||||
| Технические характеристики[1][2] | |||||||||||
| Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг, толкатель | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг, толкатель | ||||||||||
| Колея оси | Спереди: 1818 мм (71,6 дюйма) Сзади: 1720 мм (68 дюймов) | ||||||||||
| Колесная база | 2880 мм (113,4 дюйма) | ||||||||||
| Двигатель | Форд HBA5, 3498 куб. См (213,5 куб. Дюйма), 75 ° V8, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||||
| Передача инфекции | Benetton поперечная 6-ступенчатая Руководство | ||||||||||
| Мощность | 660 л.с. @ 12000 об / мин[3] | ||||||||||
| Масса | 505 кг (1113 фунтов) | ||||||||||
| Топливо | Mobil | ||||||||||
| Шины | 1991: Pirelli 1992: Хороший год | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Верблюд Benetton Форд | ||||||||||
| Известные водители | 19.  Роберто Морено19.  Михаэль Шумахер20. Нельсон Пике20.  Мартин Брандл | ||||||||||
| Дебют | 1991 Гран-при Сан-Марино | ||||||||||
| |||||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||||
В Benetton B191 это Формула один гоночная машина, с которой Benetton команда соревновалась в Сезон Формулы-1 1991 года и в начале 1992. Разработано Джон Барнард и Майк Кофлан, машина дебютировала на 1991 Гран-при Сан-Марино, управляемый трехкратным Чемпион мира по водителям Нельсон Пике и Роберто Морено. B191 был оснащен Ford HBA5 Двигатель V8 заключен по эксклюзивной сделке с Ford и работал на Pirelli шины. После Гран-при Бельгии команда заменила Морено на новичка из Германии Михаэль Шумахер.
История
Нельсон Пике дал B191 единственную победу на Гран-при Канады 1991 года после Найджел Мэнселлведущий Уильямс-Renault произошел сбой в электросети менее чем за полкруга до финиша, что принесло Пике последнюю победу в его карьере в Формуле-1.
Автомобиль был принят на вооружение для первых трех гонок чемпионата. 1992 сезон с небольшими доработками кузова и подвески. Эту машину назвали B191B. Шумахер остался с командой, пока Мартин Брандл заменил уходящего на пенсию Нельсона Пике на второй машине команды.
B191 был первым Benetton, оснащенным теперь стандартным приподнятым носом, впервые разработанным Tyrrell в 1990.
B191B был заменен на Benetton B192 после 1992 Гран-при Бразилии.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Оч. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Верблюд Benetton Форд | B191 | Форд HBA5 V8 | п | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | МОЖЕТ | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 38.5* | 4-й | |
| Роберто Морено | 13 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | 8 | 8 | 4 | ||||||||||||||
| Михаэль Шумахер | 5 | 6 | 6 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
| Нельсон Пике | Ret | Ret | 1 | Ret | 8 | 5 | Ret | Ret | 3 | 6 | 5 | 11 | 7 | 4 | |||||||||
| 1992 | Верблюд Benetton Форд | B191B | Форд HBA5 V8 | грамм | ЮАР | MEX | БЮСТГАЛЬТЕР | ESP | SMR | ПН | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | JPN | Австралия | 91* | 3-й | |
| Михаэль Шумахер | 4 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||
| Мартин Брандл | Ret | Ret | Ret |
* 6 очков набрано в 1991 с помощью Benetton B190B
* 80 очков набрано в 1992 с помощью Benetton B192
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Benetton B191. |
- ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Benetton B191». Statsf1.com. Получено 2010-08-23.
- ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Benetton B191B». Statsf1.com. Получено 2010-08-23.
- ^ "Двигатель Ford Cosworth". www.statsf1.com. Получено 26 ноября 2020.
 | Этот Формула один–Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |