WikiDer > Бенджамин Франклин Йоакум

Benjamin Franklin Yoakum
Бенджамин Франклин Йоакум
Бенджамин Франклин Йоакум около 1900.jpg
Б. Ф. Йоакум, около 1900 г.
Родился(1859-08-20)20 августа 1859 г.
Теуакана, Техас
Умер28 ноября 1929 г.(1929-11-28) (в возрасте 70 лет)
Нью-Йорк, Нью-Йорк
НациональностьАмериканец
оккупацияДиректор железной дороги
Супруг (а)Элизабет Беннетт
Дети2

Бенджамин Франклин Йоакум (20 августа 1859 г. - 28 ноября 1929 г.) был американским директором железных дорог конца 19 - начала 20 веков, который пытался присоединиться к Фриско и Рок-Айленд Железные дороги в великую систему, простирающуюся от Чикаго к Мексика.[1] В 1909 году, когда Йоакум контролировал 17 500 миль железной дороги, Железнодорожный мир журнал назвал его «строителем империи», который сделал для Юго-Запада столько же, сколько и легендарный Джеймс Дж. Хилл сделал для Северо-Запада.[2]

биография

Йоакум родился около Теуакана, Техас20 августа 1859 года Нарциссе Тиг и Франклину Л. Йоакуму.[2][3]

В 1879 году в возрасте двадцати лет он работал в бригаде геодезистов для Международная-Великая Северная железная дорога к Палестина, Техас. Позже он стал земельный спекулянт для Джей Гулд. Он сверлил артезианские скважины в Долина Рио-Гранде.[2] В 1887 г. Йоакум, Техас, был назван в его честь.[3]

С 1888 по 1892 год Йоакум работал на Железная дорога Сан-Антонио и Аранзас-Пасс так как главный управляющий и менеджер по трафику. С 1893 по 1896 год он был главный управляющий и третий вице-президент для Залив, Колорадо и железная дорога Санта-Фе. В 1896 году он стал вице-президентом и главный управляющий из Железная дорога Фриско. Он стал президентом в 1900 году, и Председатель Совета в 1904 г.[4]

Другие должности, которые занимал Йоакум, были президентом Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса, 1902–1904, впоследствии председатель правления; президент Evansville and Terre Haute Railroad, 1904 г., впоследствии председатель; президент Сент-Луис, Браунсвилл и железная дорога Мексики после 1905 г .; и председатель исполкома, Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога после 1905 г.[4]

Согласно Справочник Техаса,[3]

В 1905 году были соединены линии Фриско и Рок-Айленда, и Йоакум стал председателем исполнительного комитета. Эта линия была известна как линия Йоакум и в то время была крупнейшей железнодорожной системой под единым контролем. Его карьера была одной из самых ярких из многих в истории железных дорог.

Между 1911 и 1913 годами «Фриско» понесла разрушительные финансовые потери из-за забастовок угля, затопления путей в Луизиане и Арканзасе и потери бизнеса из-за Мексиканская революция. "Мечта Йоакума" закончилась, когда Frisco обанкротилась в 1913 году и лишилась своих Линии побережья Мексиканского залива а также его принадлежность к Рок-Айленду.[5]

В 1907 году Йоакум переехал в Нью-Йорк, где стал президентом Empire Bond and Mortgage Company. В более поздние годы Йоакум читал лекции и писал статьи в популярных журналах о железных дорогах, а также выступал за сельскохозяйственные кооперативы, чтобы помочь фермерам, проблемами которых он был глубоко заинтересован.[3]

Йоакум умер в своем доме в Нью-Йорке 28 ноября 1929 года в возрасте 70 лет.[1] Он был похоронен в Кладбище Вудлон в Нью-Йорк.

В 1932 году наследники Йоакума продали его загородный дом «Тивакана», расположенный в Старый Бетпейдж на Лонг-Айленд, в штат Нью-Йорк, который преобразовал собственность в Государственный парк Бетпейдж. Знаменитый парк Черный курс принимал у себя гольф Открытый чемпионат США дважды.

http://nyheritage.nnyln.org/digital/collection/p15281coll40/id/86/

Семья

Йоакум женился на Элизабет Беннетт из Сан-Антонио, дочери известного банкира. У них было две дочери, одна из которых, Бесси Ф. Йоакум, вышла замуж за Фрэнсиса Рэма Ларкина в 1913 году.[6]

Брат, Чарльз Хендерсон Йоакум (1849–1909) был законодателем штата Техас и конгрессменом США. Другой брат, Финис Э. Йоакум (1851-1920), был целителем и социальным реформатором.[7]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б «Б.Ф. Йоакум умер. Заболел всего неделю. Финансист и бывший президент железной дороги скончался в возрасте 70 лет от болезни сердца. Был лидером в развитии Юго-Запада. Прославился как экономист и руководитель фермы». Нью-Йорк Таймс. 28 ноября 1929 г.. Получено 2009-02-15. Бенджамин Ф. Йоакум, бывший руководитель железной дороги и председатель правления Empire Bond and Mortgage Company, который около недели болел в своем доме на Пятой авеню, 1120, скончался в 1:45 утра. Ему было 70 лет.
  2. ^ а б c Уайлдман, Эдвин (23 апреля 1909 г.). «Самостоятельные президенты наших железных дорог». Железнодорожный мир. 53: 340. Получено 4 апреля 2011.
  3. ^ а б c d Ороско-Вальехо, Мэри М. "Йоакум, Бенджамин Франклин". Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас. Получено 4 апреля 2011.
  4. ^ а б Басби, Т. Аддисон, изд. (1906). Биографический справочник железнодорожных служащих Америки. Чикаго: Railway Age Co., стр. 676.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  5. ^ "История Фриско". The Frisco: взгляд на железную дорогу Сент-Луис-Сан-Франциско. Округ Спрингфилд-Грин (Миссури) Библиотечный округ. Получено 4 апреля 2011.
  6. ^ «Слуги, выбранные для ее брака с Фрэнсисом Р. Ларкином». Нью-Йорк Таймс. 29 мая 1913 г.. Получено 2009-02-23. ... Ларкин был объявлен в марте. Мисс Йоакум - младшая дочь Бенджамина Ф. Йоакума.
  7. ^ "Моя кузина Бесси Йоакум: красавица Нью-Йорка". Hard Times (блог). Получено 4 апреля 2011.

внешние ссылки