WikiDer > Бенджамин Холт - Википедия

Benjamin Holt - Wikipedia
Бенджамин Лерой Холт
BenjaminHolt.jpg
Бенджамин Лерой Холт
Родившийся(1849-01-01)1 января 1849 г.
Конкорд, Нью-Гэмпшир
Умер5 декабря 1920 г.(1920-12-05) (71 год)
Стоктон, Калифорния
НациональностьАмериканец
Род занятийпрезидент Компания Holt Manufacturing
ИзвестенЗапатентовано и произведено первое работоспособное непрерывно отслеживаемый трактор, привел к Компания Caterpillar Inc.
Супруг (а)Анна Браун
ДетиАльфред Б. Холт, Уильям Нокс Холт, Энн Холт, Эдисон Эймс Холт, Бенджамин Дин Холт[1]
Подпись
Бенджамин холт подпись.jpg
Холт 75 (s / n 3580) на выставке в Англии в 2008 г.

Бенджамин Лерой Холт (1 января 1849 г. - 5 декабря 1920 г.) был американским изобретателем, который запатентовал и изготовил первый практический гусеничный ступать трактор.[2][3] Гусеница непрерывного действия используется для тяжелых сельскохозяйственных и инженерные машины чтобы распределить вес по большой площади, чтобы машина не провалилась в мягкий грунт. Вместе со своими братьями он основал Компания Holt Manufacturing.

Ранние годы

Младший из четырех братьев и одиннадцати братьев и сестер, дети Уильяма Нокса Холта и сначала Элизы Джейн Вирджин, а затем и Гарриет Паркер Эймс из Конкорд, Нью-Гэмпшир.[4] Уильям Нокс Холт владел лесопилкой, которая производила твердую древесину для строительства вагонов и автобусов. В 1864 году брат Бенджамина Чарльз Х. Холт прибыл в Сан-Франциско, Калифорния, где он основал C.H. Holt and Co. Компания производила деревянные колеса для вагонов, а позже и стальные колеса трамвая. Братья Уильям Харрисон Холт и Эймс Франк Холт прибыли в 1871 году.[5] Компания продавала древесину лиственных пород, пиломатериалы, вагоны и материалы для вагонов, в основном производила оси, колеса и рамы для вагонов. Братья отправили лиственную древесину из Нью-Гэмпшира на корабле в Сан-Франциско.

В 1869 году Бенджамин перешел работать в дом отца. лесопилка, готовит древесину для отправки своим братьям в Сан-Франциско. В 23 года у него появился интерес к бизнесу, и ему удалось отправить пиломатериалы на западное побережье.[6] Его мать умерла в 1875 году, а отец умер восемь лет спустя в 1883 году. Когда его родители ушли, Холт тоже уехал в Калифорнию.

Производимые тракторы

Основная статья: Компания Holt Manufacturing

Бенджамин Холт прибыл в Калифорнию в 1883 году. Братья Холт сформировали Stockton Wheel Company, чтобы приправить леса таким образом, чтобы подготовить их к использованию в засушливых долинах Калифорнии и пустынях Запада. Они основали свое новое предприятие в теплой Центральная долина город Стоктон, Калифорния, где климат подходил для сушки деревянных колес. Они вложили 65 000 долларов в фабрику, оснащенную лучшим из имеющихся машин. Стоктон, примерно в 90 милях (140 км) к востоку от Сан-Франциско, был доступен с морского корабля и речной корабль через Река Сан-Хоакин. К 1883 году у братьев было 25 человек в трехэтажном кирпичном здании и одноэтажном деревянном каркасном доме в Стоктоне.[6]

Семья признала Бенджамина гением предпринимательства и механики. Большая часть окружающих полей была извлечена из дельты реки Сан-Хоакин. Многие из них были засеяны пшеницей, и Бенджамин Холт произвел свой первый конный комбайн «Link-Belt». В этой машине использовались гибкие цепные ремни, а не шестерни для передачи мощности от шлифовальных колес к рабочему механизму, что сокращало поломки и время простоя. При производстве колес для автобусов, вагонов и кузовов Бенджамин увидел потребность в механических Тяговые двигатели заменить гужевую технику.[7]

В 1890 году Холт построил свой первый экспериментальный паровой двигатель. тяговый двигательпо прозвищу «Старая Бетси». Он развивал 60 лошадиных сил (45 кВт) на раме длиной 24 фута (7,3 м) с одним поршнем диаметром 11 дюймов (280 мм) и ходом хода 12 дюймов (300 мм). В качестве топлива он мог сжигать дрова, уголь или масло. Вмещая 675 галлонов США (2 560 л; 562 имп галлона) воды, он весил 48 000 фунтов (22 000 кг) и ездил на огромных металлических колесах. Тракторы Холта могли убирать большие поля за одну шестую стоимости гужевого комбайна.[7] Вскоре лесоводы приспособили их для вывоза бревен красного дерева из бездорожных лесов.

В 1892 году Холтс изготовил трактор с паровым приводом, способный перевозить 50 коротких тонн (45 т) груза со скоростью 3 мили в час (4,8 км / ч). До этого времени в Америке для перевозки грузов использовалась сила животных, поэтому трактор был огромным нововведением.[8] Бенджамин Холт стал президентом в том же году, и компания была зарегистрирована как Holt Manufacturing Company.[9]

Одним из его следующих нововведений было производство комбайна для укороченной горки. Он добавил две отдельные деревянные рамы, которые позволяли поднимать или опускать ведущие колеса независимо друг от друга. Это позволило комбайну работать на крутых склонах до 30 градусов, в то время как молотилка оставалась в горизонтальном положении.[10] Однако машина имела ширину 36 футов (11 м) и требовала 20 или более лошадей или мулов, чтобы тянуть ее.

Брат Бенджамина Эймс Фрэнк Холт умер 7 октября 1889 года. В 1890 году Бенджамин женился на Энн Браун, дочери пионера Стоктона Бенджамина Эсека Брауна и Люси Мэй Дин. Через пять лет умерли и два его старших брата. Уильям Харрисон Холт умер 15 февраля 1904 года, а Чарльз Генри Холт умер 8 июля 1905 года, оставив Бенджамина главным. У Бенджамина и Энн было пятеро детей: Альфред, Уильям Нокс, Энн, Эдисон Эймс и Бенджамин Дин. Уильям последовал за своим отцом в бизнес, когда стал взрослым.[6]

Хотя во всем мире уже было выдано более 100 патентов на протекторы гусеничных тракторов, все они не сработали в полевых условиях. Центр инноваций находился в Англии, и в 1903 году Холт отправился в Англию, чтобы узнать больше о продолжающихся разработках, хотя все те, кого он видел, не прошли полевые испытания.[7] Бенджамин вернулся в Стоктон и, используя свои знания и металлургические возможности своей компании, он стал первым, кто разработал и изготовил практичный непрерывные дорожки для использования в тракторы. 24 ноября 1904 года на полях вокруг Стоктон, Калифорния, он успешно продемонстрировал первый успешный гусеничный трактор.

Использование во время Первой мировой войны

Трактор Holt в Вогезы весной 1915 г. Артиллерийский тягач для французской армии.

Во время Первой мировой войны тракторы Holt использовались вместо лошадей для перевозки артиллерии и других предметов снабжения. Квартирмейстерский корпус также использовал их для буксировки длинных составов грузовых вагонов по неулучшенным грунтовым путям позади фасада. Тракторы Holt также послужили источником вдохновения для разработки британских и французских танков, которые коренным образом изменили тактику наземной войны.[10][11]

К 1916 году около тысячи тракторов Caterpillar Холта использовались британцами в Первая Мировая Война. Холт вице-президент Мюррей М. Бейкер сказал, что эти тракторы весили около 18 000 фунтов (8 200 кг) и имели 120 лошадиных сил (89 кВт).[12] К концу войны в военных действиях союзников было использовано 10 000 автомобилей Holt.[13]

Бенджамин Холт (слева) с британским полковником Эрнест Данлоп Суинтон в Стоктоне, апрель 1918 года. Автомобиль справа - трактор Holt; слева - миниатюрная копия британский танк

22 апреля 1918 г. офицер британской армии полковник Эрнест Данлоп Суинтон посетил Стоктон во время турне по США. Суинтон публично поблагодарил Бенджамина Холта и его сотрудников за их вклад в военные усилия.[14] В 1914 и 1915 годах Суинтон выступал за создание какой-то боевой бронированной машины на гусеничных тракторах Холта, но безуспешно. (Хотя Великобритания действительно разрабатывала танки, они исходили из отдельного источника и не находились под непосредственным влиянием машин Холта.[15] После появления танков на поле боя Холт построил прототип - Газоэлектрический бак, но в производство он не поступил.)

После окончания войны Холт уделял меньше внимания сельскохозяйственной технике и больше - производству дорожно-строительной техники. 5 декабря 1920 года 71-летний Бенджамин Холт скончался после месячной болезни. Пять лет спустя компания Holt Caterpillar объединилась со своим сильнейшим конкурентом, компанией К. Л. Бест компания, чтобы сформировать то, что сейчас Компания Caterpillar Inc., 133-я по величине компания в мире по состоянию на 2008 год.

Наследие

Улица на юге Стоктон, Калифорния в его честь назван Бенджамин Холт Драйв. Подготовительная академия колледжа Бенджамина Холта, a середина и Средняя школа (6-12 классы), носит его имя.

Мемориальный зал Холта, посвященный его вкладу в механизацию сельского хозяйства, открылся в Музей Хаггина в Стоктон, Калифорния в 1976 году. Он включает в себя самый старый зерноуборочный комбайн, представленный в Соединенных Штатах (комбайн Haines-Houser 1904 года), запряженный гусеничным трактором Holt '75' Caterpillar около 1918 года. Обе части полностью отреставрированы.

Жена Бенджамина Холта Анна Браун Холт была Регент из Тихоокеанский университет в Стоктоне двадцать пять лет. Его правнук Питер Холт управляет HOLT CAT Сан-Антонио, Техас, крупнейший дилерский центр Caterpillar в США и один из крупнейших дилерских центров в мире. Он наиболее известен как обладатель пятикратного НБА чемпион Сан-Антонио Спёрс, то WNBA Сан-Антонио Старс, то АХЛ Сан-Антонио Рэмпейдж, а Лига Развития НБАс Остин Торос. Caterpillar Inc. в 2008 году была 133-й по величине компанией в мире с рыночной стоимостью 45,13 млрд долларов США.

Холт похоронен на Сельском кладбище Стоктона в Стоктоне, Калифорния.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Биографии округа Сан-Хоакин: Бенджамин Холт". Калифорнийский генеалогический и исторический архив. Архивировано из оригинал на 2012-04-22.
  2. ^ Холт, Бенджамин, «Тяговый двигатель» Патент США № 874008 (подано: 9 февраля 1907 г .; выдано: 17 декабря 1907 г.).
  3. ^ «История компании Caterpillar». Архивировано из оригинал на 2011-07-19. Получено 2010-02-28.
  4. ^ "Генеалогия и история Уильяма Х. Холта". Архивировано из оригинал на 2008-08-20. Получено 2010-02-27.
  5. ^ "Caterpillar Inc., корни в усилиях Беста и Холта конца XIX века". Получено 2010-02-25.
  6. ^ а б c Леа, Ральф; Кристи Кеннеди (16 февраля 2008 г.). «Бен Холт первым изобрел тракторы для сельского хозяйства, строительства и войны». Lodi News-Sentinel. Архивировано из оригинал 11 ноября 2009 г.. Получено 2008-02-27.
  7. ^ а б c "Бенджамин Холт" (PDF). Технология производства. 2008-09-25. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-11-04. Получено 2010-02-24.
  8. ^ «Наследие инноваций». Компания Holt Cat. Получено 28 мая 2011.
  9. ^ Орлеман, Эрик К. (2006). Гусеница. Издательская компания МБИ. стр. 8–9. Получено 2009-07-13.
  10. ^ а б Перни, Гвенит Лэрд (3 марта 2009 г.). "Бенджамин Холт (1849-1920): отец трактора Caterpillar". Архивировано из оригинал 3 августа 2012 г.
  11. ^ "HOLT CAT - Техасская дилерская компания Caterpillar, занимающаяся продажей и обслуживанием оборудования". 2007. Архивировано с оригинал на 2007-04-19. Получено 2010-02-24.
  12. ^ «Британские танки американского типа; офицер Holt Manufacturing Co. говорит, что Англия купила здесь 1000 тракторов». Нью-Йорк Таймс. 1916-09-16. п. 1.
  13. ^ Джей П. Педерсон, редактор. (2004). «Caterpillar Inc: корни в усилиях Беста и Холта в конце XIX века». Международный справочник историй компаний. 63. Фармингтон-Хиллз, Мичиган: Сент-Джеймс Пресс. ISBN 1-55862-508-9.
  14. ^ Отчет "Катерпиллар Таймс", май 1918 г., страницы 5-8.
  15. ^ Свидетель, являющийся личным воспоминанием об определенных этапах Великой войны, в том числе о происхождении танка, генерал-майора сэра Эрнеста Д. Суинтона. (Гарден-Сити, штат Нью-Йорк, Doubleday, Doran & Company, Inc., 1933) На всем протяжении.

внешняя ссылка