WikiDer > Мост Бетси Росс

Betsy Ross Bridge
Мост Бетси Росс
BetsyRossBridge.jpg
Непрерывная ферменная конструкция моста Бетси Росс
Координаты39 ° 59′09 ″ с.ш. 75 ° 04′00 ″ з.д. / 39,98595 ° с.ш.75,06676 ° з.д. / 39.98595; -75.06676Координаты: 39 ° 59′09 ″ с.ш. 75 ° 04′00 ″ з.д. / 39,98595 ° с.ш.75,06676 ° з.д. / 39.98595; -75.06676
Несет6 полос Маршрут 90
КрестыРека Делавэр
LocaleФиладельфия (Bridesburg), Пенсильвания и Pennsauken Township, Нью-Джерси
Официальное названиеБетси Росс мост
Другие имена)Мемориальный мост Росс
ПоддерживаетсяАдминистрация речного порта Делавэр Пенсильвании и Нью-Джерси
идентификационный номер4500011
Характеристики
ДизайнСтали неразрезной ферменный мост
Общая длина8485 футов (2586 метров)
Ширина105 футов 4 дюйма (32,11 метра)
Самый длинный промежуток729 футов (222 метра)
Зазор выше37,66 футов (11,48 метра)
Оформление ниже135 футов (41 метр)
История
Стоимость строительства103 миллиона долларов[1]
Открыт30 апреля 1976 г. (44 года назад) (1976-04-30)[2]
Статистика
Ежедневный трафик39,980 (2000)
Потери5,00 долларов США (в западном направлении) (E-ZPass)
Место расположения
Ночной вид с воздуха Река Делавэр переходы с севера. Мост Бетси Росс (в центре) пересекает от Брайдсбург, Пенсильвания, справа, чтобы Pennsauken Township, Нью-Джерси, слева и вверху по центру. В Мост Такони – Пальмира виден внизу слева, а Мост Бенджамина Франклина находится на расстоянии вверху справа.

В Бетси Росс мост, также известный как Мемориальный мост Росс, это мост с непрерывной стальной фермой охватывающий Река Делавэр от Город Филадельфия в Пенсильвания к Пеннсаукен, Нью-Джерси. Он был построен с 1969 по 1974 год и открыт в апреле 1976 года, в год американского двухсотлетия. Изначально планировалось назвать "Мост Делэр", после параллельной вертикальный подъемный мост принадлежит Пенсильванская железная дорога (который сейчас используется Конрейл и Нью-Джерси Транзитс Атлантик-Сити Лайн), но позже был назван в честь Бетси Росс, швея из Филадельфии и известная создательница первый американский флаг в 1776 году, что сделало его первым автомобильным мостом, названным в честь женщины в Америке.[2] и второй мост в целом (после Айовамост Boone High Bridge был переименован в Кейт Шелли Хай Бридж в 1912 г.[3]). Мост примыкает к устью Франкфорд Крик.

История

В восточном направлении через мост Бетси Росс от Филадельфия к Пеннсаукен, Нью-Джерси через Река Делавэр

Строительство началось в 1969 году и было завершено в 1974 году. Однако мост не открывался для движения до 30 апреля 1976 года.[2][4] из-за многочисленных проблем с сообществами, где были расположены пандусы моста на Ричмонд-стрит и обратно. Проблемы (опасения по поводу движения, особенно тяжелых грузовиков) были также связаны с запланированным расширением трассы на северо-запад от реки Делавэр через северо-восток Филадельфии для соединения с Roosevelt Expressway. Отмена этого расширения, запланированного маршрута 90 Пенсильвании (PA 90 - известного как Скоростная автомагистраль Пуласки) привело к так называемому "Эвел Книвел" призрачные пандусы - с недостроенными мостами и эстакадами, часть из которых позже была построена для обслуживания поблизости Aramingo Avenue в городе Bridesburg раздел. В настоящее время маршрут представляет собой многополосный объезд трехполосного движения (шесть полос движения, разделенных бетонным срединным барьером). Мост Такони-Пальмира, который имеет подъемный мост на пролет.

Строительство 1988 г. соединило мост с Нью-Джерси Маршрут 90, позволяя водителям использовать Route 90 для доступа Маршрут 73, а не через Маршрут США 130.[5]

Мост имеет общую длину 8 485 футов (2586 м) и главный пролет 729 футов (222 м). Первоначально мост был построен с восемью полосами движения, но теперь мост был сокращен до шести с двумя плечи в 2000 году. Мост принадлежит и управляется Управление речного порта Делавэр.

Приближаясь к съездам с I-95 в Филадельфии на этом мосту, водители видят знаки, указывающие на Маршрут 90 штата Нью-Джерси. За пределами платной площади, которая находится на стороне Нью-Джерси, Маршрут 90 продолжается как скоростная автомагистраль с максимальным ограничением скорости 50 миль в час ( 80 км / ч), а через несколько миль заканчивается переходом на южный Маршрут 73. Плата за проезд (только в западном направлении) имеет ширину 12 полос, и с 2000 года она участвует E-ZPass средство.

Сборы

Плата за проезд в один конец в размере 5 долларов США взимается при въезде в Пенсильванию для легковых автомобилей (полная масса автомобиля составляет менее 7000 фунтов (3200 кг)). Кредит в размере 18 долларов США ранее предоставлялся на каждую метку для выданных DRPA E-ZPass теги, которые пересекли один из четырех мостов DRPA 18 раз за календарный месяц. Эта скидка была приостановлена ​​в 2010 году, но с тех пор была восстановлена.[6] Грузовики, коммерческие автомобили, мобильные дома и туристические автомобили (с полной массой не менее 7000 фунтов (3200 кг)) платят 7 долларов наличными за каждую ось. Пожилые люди в возрасте 65 лет и старше могут использовать билетную программу для оплаты 2 долларов США за поездку (не интегрирована с E-ZPass).

Планы

В 2011 году DRPA инициировало процесс заключения инжинирингового контракта на планирование перепланировки моста, поскольку бетонный настил, его асфальтовое покрытие и швы между бетоном ухудшились после 35 лет эксплуатации. Ожидается, что после утверждения контракта Советом DRPA исследование продлится 30 месяцев. Смета расходов или сроки фактического переоборудования не объявлены.[7]

С соответствующими улучшениями в Межгосударственный 95 через Северо-восточное графство Филадельфия,[8] Проект развязки моста Бетси Росс (выход 26) был начат в марте 2015 г. [9] заменить настил пандусов со стороны Пенсильвании моста и завершить подъездные пандусы к Aramingo Avenue.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ричман, Стивен М. (16 марта 2005 г.). Мосты Нью-Джерси: портреты перекрестков Гарден-Стейт. Издательство Университета Рутгерса. п. 88. ISBN 9780813537825. Получено 26 ноября, 2017.
  2. ^ а б c «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-03-26. Получено 2013-12-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-10-02. Получено 2008-05-14.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ http://www.phillyroads.com/crossings/betsy-ross/
  5. ^ «Вероятны задержки на Палисейд-Паркуэй», Нью-Йорк Таймс, 5 июня 1988 г. По состоянию на 12 октября 2007 г. "В Южном Джерси в этом месяце будут частично перекрыты полосы движения на Маршруте 73, между Маршрутом 130 в Пеннсаукене и Хай-Стрит в Мейпл-Шейд, для работы на Маршруте 90. Последнее будет этой осенью соедините мост Бетси Росс через реку Делавэр с шоссе 73 в округе Берлингтон. Теперь движение по мосту должно идти на север по шоссе 130 в округе Камден, чтобы добраться до шоссе 73, прежде чем продолжить движение на восток ".
  6. ^ «Предлагается ежемесячная скидка на мосты DRPA»
  7. ^ Нуссбаум, Пол (7 апреля 2011 г.). «Группа DRPA делает первые шаги к ремонту моста Бетси Росс». The Philadelphia Inquirer. Получено 28 апреля 2011.
  8. ^ "Revive95". 95revive.com. Получено 20 августа 2017.
  9. ^ «Проект развязки моста Бетси Росс». 95revive.com. Март 2015 г.. Получено 20 августа 2017.
  10. ^ "Новости строительства развязки моста Бетси Росс". 95revive.com. 20 августа 2017 г.. Получено 24 марта 2017.

внешняя ссылка