WikiDer > Автоматизированная система транзитных путепроводов Bicutan
Bicutan Automated Guideway Transit System
 | Эта статья должна быть обновлено. (Февраль 2019 г.) |
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Сентябрь 2015 г.) |
| Автоматизированная система транзитных путепроводов Bicutan | |
|---|---|
 Система Bicutan AGT | |
| Обзор | |
| Положение дел | В разработке |
| Locale |  Taguig, Метро Манила, Филиппины |
| Служба | |
| Тип | Автоматизированный проезд по путевому пути (AGT) |
| Услуги | Taguig C-6 (планируется) |
| Технический | |
| Длина трека | 372 м (1220 футов)[1] (тестовый трек) 6,9 км (4,3 мили) (план) |
| Количество треков | 1 |
| Скорость работы | 50–60 км / ч (31–37 миль / ч) (запланировано) |
| Наивысшая высота | 10 м (33 футов) |
В Бикутан АГТ является автоматизированный транзит по направляющим (AGT) система в разработке с 2020 г.[Обновить] в пределах города Taguig в Филиппины. Он послужит тестовым треком для второго общественный транспорт Система будет построена и разработана местными инженерами в стране.[2]
Несмотря на то, что некоторые СМИ называют это монорельс, система использует две параллельные бетонные балки для формирования пути.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Тамайо, Роднел. «Автоматизированная система проезда по направляющим рельсам (AGT)» (PDF). Электронная свобода информации. Центр исследований и развития металлургической промышленности. Получено 8 июня, 2019.
- ^ Регидор, Анна Кристина. «Начало проекта монорельса UPD». 2011-07-27. Филиппинский университет Дилиман. Архивировано из оригинал 24 сентября 2014 г.. Получено 8 ноября, 2012.
 | Эта статья о железных дорогах Азии заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Этот быстрый транзит-связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |