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Bijlboeg
Unterschied zwischen einem konventionellen (441) und einem Axtbogen (442)

Das Axtbogen ist eine Form von Bogen eines Schiffes, das sich durch ein Ganzes auszeichnet vertikalSteven und ein relativ hoher und schmaler Bogen, ein Bogen in Form von a Axt. Das Schiff halbiert sozusagen das Wasser, während der Bug im Wasser bleibt. Dadurch wird das Schiff weniger empfindlich gegenüber Wellenbewegungen. Da der Bug nicht aus dem Wasser kommt, leidet das Schiff nicht unter nimm die Einsätze. Dieser Effekt wird erreicht, weil die schmale Rumpfform des Bugs hat weniger Auftrieb und verlangsamt daher die Bewegung Ein kleiner Nachteil dieser Rumpfform ist, dass das Schiff durch die größere Länge weniger wendig ist Dies kann möglicherweise durch ein größeres rühren bewirbt sich. Ein weiterer Nachteil ist, dass die Wasserdichtigkeit aufgrund der größeren Rumpfoberfläche etwas größer ist.

Das vertikale Heck ist an sich nicht einzigartig, es erschien auch in der Dampfalter. Die Innovation liegt in der Verengung des Bugs, eine Idee, die von Lex Keuning von der Fakultät für Maschinenbau, Schifffahrt und Werkstofftechnik, 3mE (Mechanical, Maritime and Materials Engineering) der Technische Universität Delft[1], Berater der Damen Shipyards Group[2] zu Gorinchem, zusammen mit Marin (Maritimes Forschungsinstitut Niederlande) im Wageningen, das Königliche Marine im Den Haag, das Königliche Schelde-Gruppe im Spülen und der Küstenwache der Vereinigten Staaten. Es ist Design Fast Crew Lieferant 3507 und es wurde uraufgeführt im Seeaxt, im Aluminium.