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Binnenwater

Das Binnenwasserstraßen eines Landes bestehen aus allen Gewässern auf der Landseite des Grundlinie. Dies ist, um es vom Meer zu unterscheiden.

Die Binnenwasserstraßen lassen sich in zwei Gruppen einteilen:

Die Niederlande

Formal sind Binnenwasserstraßen die Gewässer, die sich in den Niederlanden innerhalb der Linie entlang der niederländischen Küste befinden, die von:[2]

  • der Schnittpunkt des Breitengrades 53°2',5 N mit der deutschen Küste bei Upleward,
  • von dort zum Punkt mit den Koordinaten 53°26'.5 N und 006°55'.9 E,
  • von dort bis zu einem Punkt, der 25 Meter westlich des Kopfes des Borkumer Wellenbrechers liegt,
  • von dort über die nördlichsten Punkte von Rottumeroog, Rottumerplaat und die Sandbank Simonszand, zum östlichsten Punkt von Schiermonnikoog und weiter entlang der Nordküste bis zum westlichsten Punkt von Schiermonnikoog,
  • von dort zum nördlichsten Punkt der Sandbank Het Rif,
  • von dort zum östlichsten Punkt von Ameland und weiter entlang der Nordküste zum westlichsten Punkt dieser Insel,
  • von dort zum östlichsten Punkt von Terschelling und weiter entlang der Nordküste bis zum westlichsten Punkt dieser Insel,
  • von dort zum nördlichsten Punkt von Vlieland und weiter entlang der Nordküste zum westlichsten Punkt dieser Insel,
  • von dort zum nördlichsten Punkt von Texel und weiter entlang der Westküste bis zum Schnittpunkt der Küste und der Linie zwischen der Loodsmansduin in Texel, mit den Koordinaten 53°01',3 N und 004°43',7 E, und dem Punkt mit den Koordinaten 52°58'.4 N und 004°39'.4 E auf der Insel Noorderhaaks,
  • von dort zum Punkt mit den Koordinaten 52°58'.4 N und 004°39'.4 E,
  • von dort zur nordholländischen Küste auf Höhe des Leuchtturms Kijkduin bei Den Helder und weiter entlang der Küste Nord- und Südhollands, die die Häupter von IJmuiden, Scheveningen und Hoek van Holland umfasst, bis zum Haringvlietdam
  • von dort entlang der seewärtigen Seite dieses Damms und der seewärtigen Seite des Außenhafens von Stellendam, nach Goeree und weiter entlang seiner Westküste zum Brouwersdam,
  • von dort entlang der seewärtigen Seite dieses Damms nach Schouwen und weiter entlang seiner Westküste bis zum Verschluss in der Oosterschelde
  • von dort entlang der Seeseite dieser Barriere, über die Pierköpfe der Schutzhütte Neeltje Jans und den Noordland Buitenhaven (Roompotsluis), nach Noord-Beveland und weiter entlang seiner Küste zum Veersedam,
  • von dort entlang der seewärtigen Seite dieses Damms nach Walcheren und weiter entlang seiner Westküste bis zum Lichtstand de Nolle, mit den Koordinaten 51°26'.9 N und 003°33'.1 E, bei Vlissingen,
  • von dort zum Leuchtstand Nieuwe Sluis, mit den Koordinaten 51°24'.4 N und 003°31'.3 E, in Zeeuws-Vlaanderen und weiter entlang seiner Nordwestküste bis zum Grenzübergang zwischen den Niederlanden und Belgien.

Aus administrativer Sicht kann in den Niederlanden gleichzeitig Binnenwasser genutzt werden offenes Wasser sein.

Belgien

  • Formal sind dies alles Wasserstraßen außer der Zeeschelde unterhalb von Antwerpen.

Zonen

Die Binnenwasserstraßen werden von der Europäische Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen in eine Zone unterteilt. Die Einteilung dieser Zonen basiert auf einem Minimal- und Maximalwert für eine definierte signifikante Wellenhöhe. Die Zoneneinteilung legt unter anderem die Richtlinien bezüglich Ausrüstungsanforderungen fest, die an Schiffe gestellt werden.

Die Standards für die Zonen sind wie folgt:[3]

  • Zone 0: Wellenhöhe > 2 m
  • Zone 1: Wellenhöhe zwischen 1,2 m und 2,0 m
  • Zone 2: Wellenhöhe zwischen 0,6 m und 1,2 m
  • Zone 3: Wellenhöhe bis 0,6 m
  • Zone 4: keine Wellenhöhe angegeben

Die Zonen sind nach Wasserstraßen gemäß Anhang I der europäischen Richtlinie 2006/87/EG klassifiziert:[4]

Zone 2 Niederlande

  • Dollar
  • ems
  • Wattenmeer, inklusive Verbindungen zur Nordsee
  • IJsselmeer, einschließlich Markermeer und IJmeer, aber mit Ausnahme des Gouwzee
  • Neue Wasserstraße und die Scheur
  • Caland-Kanal westlich des Benelux-Hafens
  • Niederländische Diep
  • Breediep, Beerkanaal und die Häfen, die mit dem Beerkanaal . verbunden sind
  • Haringvliet und Vuile Gat, einschließlich der Wasserstraßen zwischen Goeree-Overflakkee einerseits und Voorne-Putten und Hoeksche Waard andererseits
  • Hellegat
  • Volkerak
  • Krammer
  • Grevelingenmeer und Brouwershavensche Gat, einschließlich der Wasserstraßen zwischen Schouwen-Duiveland einerseits und Goeree-Overflakkee andererseits
  • Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Oosterschelde und Roompot, einschließlich der Wasserstraßen zwischen Walcheren, Noord-Beveland und Zuid-Beveland einerseits und Schouwen-Duiveland und Tholen andererseits, mit Ausnahme des Schelde-Rhein-Kanals
  • Schelde und Westerschelde und ihre Mündungen, einschließlich der Wasserstraßen zwischen Zeeuwsch-Vlaanderen einerseits und Walcheren und Zuid-Beveland andererseits, mit Ausnahme des Schelde-Rhein-Kanals

Zone 3 Niederlande

  • Rhein. Artikel 22 der Revidierte Rheinschifffahrtsurkunde nennt das das Zone R.
  • Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Heegermeer, Eemmeer, Gooimeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Alkmaardermeer, Gouwzee, Alkmaardermeer, Gouwzee, Alkmaardermeer, Gouwzee, I Gebiet Rotterdam, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordtsche Kil, Boven Merwede, Waal, Bijlandsch-Kanal, Oberrhein, Pannerdensch-Kanal, Geldersche IJssel, Niederrhein, Lek, Amsterdam-Rhein-Kanal, Veerse Meer, Schelde-Rhein-Kanal bis zur Mündung in den Volkerak, Amer, Bergsche Maas, Maas unterhalb Venlo, Europort, Calandkanaal (östlich des Benelux-Hafens), Hartelkanaal

Zone 3 Belgien

  • Seeschelde unter Antwerpen

Zone 4 Niederlande

  • Alle anderen Flüsse, Kanäle und Seen, die nicht in den Zonen 1, 2 und 3 aufgeführt sind

Zone 4 Belgien

  • Das gesamte belgische Netz, mit Ausnahme des Fahrwassers der Zone 3

Siehe auch

Externe Links

  • IBT Institut für Verkehr entlang der Binnenwasserstraßen (Belgien)