WikiDer > Блэкаут (военное время)

Blackout (wartime)
Американский плакат времен Второй мировой войны, напоминая гражданам об отключениях электроэнергии на Гражданская оборона.

А затемнение во время войны или при подготовке к ожидаемой войне - это практика коллективного минимизации наружного света, включая направленный вверх (или отраженный) свет. Это было сделано в 20 веке, чтобы экипажи вражеских самолетов не могли идентифицировать свои цели визуально, например, во время Лондонский блиц 1940 г. В прибрежных районах затемнение городских огней на берегу также помогло защитить корабли от того, чтобы их подводные лодки вдали от берега видели силуэтами кораблей.

Первая Мировая Война

Планы по затемнению британских прибрежных городов в случае войны были составлены в 1913 г. Уинстон Черчилль в его роли как первый лорд адмиралтейства; эти планы были реализованы 12 августа 1914 года, через восемь дней после вступления Соединенного Королевства в войну.[1] 1 октября 1914 г. Комиссар столичной полиции приказал погасить или приглушить яркое внешнее освещение в районе Лондона и частично закрасить уличные фонари черной краской.[2] В другом месте это было оставлено на усмотрение местных властей. После начала Немецкая стратегическая бомбардировка В начале 1915 года простые люди в городах, где не было отключений электроэнергии, иногда брали закон в свои руки, разбивая уличные фонари, которые, по их мнению, могли вызвать воздушный налет.[3] В феврале 1916 г. ограничения на отключение электроэнергии были распространены на всю Англию.[4]

Во Франции в начале 2019 года в Париже было отключено электричество. Цеппелин кампания весной 1915 года, но позже был ослаблен, но был вновь введен весной 1918 года, когда немцы начали использовать против города тяжелые бомбардировщики.[5] В Германии отключение электроэнергии применялось только в зоне в 150 км (93 мили) за Западный фронт.[6]

Вторая Мировая Война

Девушка вечерней школы, Лондон, 1949 год.

В течение Вторая Мировая Война, то Министерство авиации предсказывали, что Британия подвергнется ночным бомбардировкам с воздуха, что приведет к большим жертвам среди гражданского населения и массовым разрушениям. Было широко признано, что навигация и наведение на цель было бы более трудным, если бы искусственные огни на земле могли быть погашены. Еще в июле 1939 г. информационный бюллетень № 2 (часть Меры предосторожности при воздушных налетах (A.R.P.) учебная литература) предупреждал о необходимости соблюдения народной дисциплины для обеспечения полного соблюдения правил отключения электроэнергии в периоды отключения электроэнергии.[7]

Правила отключения электроэнергии были введены 1 сентября 1939 года, перед объявлением войны. Они требовали, чтобы все окна и двери были закрыты на ночь подходящим материалом, таким как тяжелые шторы, картон или краска, чтобы предотвратить утечку любого проблеска света, который может помочь вражескому самолету. Правительство обеспечило доступность необходимых материалов.[7] Внешнее освещение, такое как уличные фонари, было выключено или приглушено и экранировано, чтобы отражать свет вниз. Основные огни, такие как светофоры и фары транспортных средств, были оснащены крышками с прорезями, чтобы отклонять их лучи вниз на землю.[8]

Особые проблемы были у магазинов и фабрик. На заводах с большими площадями стеклянной кровли было невозможно установить временные затемняющие панели, а постоянные методы (например, покраска) лишали естественного света в дневное время. Магазины должны были установить двойные двери с воздушным шлюзом, чтобы не загорался свет, когда покупатели прибывают и уходят.[7]

Блэкауты оказались одним из наиболее неприятных аспектов войны, нарушив многие виды деятельности гражданского населения, вызвав всеобщее ворчание и снижение морального духа.[9]

Затемнение было обеспечено гражданскими надзирателями ARP, которые следили за тем, чтобы в зданиях не было ни малейшего взгляда или свечения света.[10] Правонарушители несут строгие правовые санкции.[7]

Ограничения на отключение электроэнергии значительно повысили опасность вождения в ночное время и, как следствие, увеличились смертельные случаи. В результате были смягчены некоторые аспекты и снижены ограничения скорости. Неудивительно, что были зарегистрированы также смертельные случаи среди моряков торгового флота, упавших в доки ночью и утонувших во время отключения электроэнергии.

Преступность также увеличивалась под покровом темноты: от грабежей, краж, краж со взломом и грабежей до мошенничества, мошенничества и деятельности, связанной с бандами, до изнасилований и убийств и даже серийных убийств.[11]

М. Р. Д. Фут утверждает, что отключение электроэнергии не повлияло на навигацию бомбардировщиков, потому что штурманы больше уделяли внимание отражающим водоемам, железнодорожным путям или крупным шоссе.[12]

По мере того, как немецкие военные возможности уменьшались, в сентябре 1944 года была введена система «затемнения», которая позволяла освещать до эквивалента лунного света. Если прозвучит сигнал тревоги, будет наложено полное затемнение. Полное освещение улиц разрешили в апреле 1945 года; 30 апреля, день Гитлер покончил жизнь самоубийством, Большой Бен был зажжен через 5 лет и 123 дня после того, как был впервые введен Blackout.[7]

Силуэты движущегося корабля на фоне городских огней.

Поскольку нападение на Перл-Харборконтинентальные Соединенные Штаты подвергались воздушным атакам во время войны с Японией, например, бомбардировка голландской гавани, то Наблюдательные воздушные налеты, а Воздушные бомбы Fu-Go, но они считались незначительными или незначительными и никак не повлияли на моральный дух и военные усилия Америки. Вдоль атлантического побережья отсутствие затемнения в прибрежной зоне привело к тому, что корабли союзников очутились в тени и подверглись атаке немецких подводных лодок. Прибрежные общины сопротивлялись введению затемнения из соображений удобства, ссылаясь на потенциальный ущерб для туризма. Результатом стала катастрофическая потеря судоходства, которую немецкие подводники окрестили "Второе счастливое время".[13] Блэкауты проводились в городах и в прибрежных районах спустя долгое время после того, как существовала любая угроза противника; основной целью была психологическая мотивация гражданского населения, которое считало отключение электроэнергии своим патриотическим долгом.

Методы

Затемняющий занавес, используемый в Окленде, Новая Зеландия, во время Второй мировой войны.

Свет можно просто выключить, а иногда свести к минимуму, закрасив окна смолой в больших общественных зданиях. Во Второй мировой войне темное затемнение штора использовался для удержания света внутри. Покрытие окон может означать полупостоянное затемнение.

В 1940-х и 1950-х годах такие города, как Детройт будет практиковать учения по затемнению воздушного налета. За это время в городе Гражданская оборона рабочие немедленно активировали бы район сирена воздушной тревоги и семьи должны будут сделать следующее:

  1. Выключите все приборы, такие как плиты, духовки, топки.
  2. Запорная арматура для воды и природного газа или пропана, а также отключение электричества
  3. Закрывать плотные шторы (простые черные шторы, которые не пропускают и не выходят свету). Этот шаг был изменен после начала атомной эры: белые занавески использовались для отражать тепловую вспышку бомбы, черные занавески использовались во время Второй мировой войны, чтобы воздушные враги не видели свет из окон.
  4. Попасть в общественное убежище, после радиоактивных осадков или бомбоубежище, или домашнее хозяйство подвал, и оставайтесь там, пока местная полиция или начальник блока не отклонят отключение света.[14][15]

Современные технологии

Преимущества отключения электроэнергии от воздушного нападения теперь в значительной степени сводятся на нет перед лицом технологически развитого противника. Еще Вторая Мировая Война, самолеты использовали радио-лучевая навигация (см. "Битва лучей"), а цели были обнаружены по воздуху-земле радар, (например, H2X). Сегодня не только очки ночного видения легко доступны для экипажей, но сложные спутникна основе и инерциальные навигационные системы позволяют самолету легко находить статическую цель и управляемые ракеты. Тем не менее, в 1991 г. Война в Персидском заливевласти в Багдад практиковали отключения электроэнергии вместе с другими процедурами гражданской обороны, прежде чем Воздушная кампания войны в Персидском заливе начал наносить удары по городу.[16]

Рекомендации

  1. ^ Виггэм, Марк П. (март 2011 г.). «Блэкаут в Великобритании и Германии во время Второй мировой войны» (PDF). ore.exeter.ac.uk. Эксетерский университет. Получено 16 августа 2017. (стр.51)
  2. ^ Касл, Ян (2015). Первый молниеносный удар: бомбардировки Лондона во время Первой мировой войны. Osprey Publishing. п. 18. ISBN 978-1472815293.
  3. ^ Wiggam p. 54
  4. ^ Wiggam p. 52
  5. ^ Грегори, Дерек (20 октября 2012 г.). "Пэрис горит?". geoimaginations.com. Питер Уолл. Получено 16 августа 2017.
  6. ^ Wiggam p. 53
  7. ^ а б c d е «Новые ограничения на внутреннем фронте - Британия отключена!». 2 июля 2006 г. Архивировано с оригинал 20 марта 2012 г.. Получено 19 февраля 2011.
  8. ^ Барроу, Мэнди (2010). "Затмение". Великобритания с 1930-х годов. Архивировано из оригинал 10 февраля 2011 г.. Получено 19 февраля 2011.
  9. ^ Роберт Маккей (2002). Половина битвы: боевой дух гражданского населения Великобритании во время Второй мировой войны. Издательство Манчестерского университета. С. 51–2.
  10. ^ Действия ARP Wardens вызвали неоднозначное отношение общественности к этой фразе. погасить свет!. Ситком BBC "Папина армия"включает официозного и нелюбимого Стража.
  11. ^ Эллис, Марк. «10 фактов о преступности в тылу во время Второй мировой войны». History Extra: официальный сайт BBC History Magazine и BBC World Histories Magazine. Получено 27 марта 2018.
  12. ^ Foot M, дорогой я, ред. (1995). «Блэкаут». Оксфордский товарищ Второй мировой войны. Oxford University Press. стр.134–135. ISBN 978-0-1986-6225-9.
  13. ^ Гэннон, Майкл. 1990 г. Операция Drumbeat: драматическая правдивая история первых атак немецких подводных лодок вдоль американского побережья во время Второй мировой войны. Харпер и Роу. ISBN 0-06-092088-2
  14. ^ «Арсенал демократии». Департамент природных ресурсов Мичигана. Исторический музей Мичигана. Архивировано из оригинал 28 декабря 2012 г.. Получено 31 марта 2015.
  15. ^ "МУЗЕЙ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ МИЧИГАН, онлайн-исторический музей".
  16. ^ Олсен, Джон Андреас (2003). Стратегическая авиация во время бури в пустыне. Рутледж. п. 236. ISBN 978-0714681955.