WikiDer > Синяя ветка (метро Стокгольма)

Blue line (Stockholm metro)
Синяя линия
Стокгольмское метро symbol.svg
Sth-Metro-Kungstradgarden-1-Summer-2010.jpg
Kungstradgarden станция
Обзор
Родное имяBlå linjen
LocaleСтокгольм, Швеция
Станции20 + 9 в стадии строительства + 1 закрытый
обслуживание
ТипБыстрый транзит
СистемаStorstockholms Lokaltrafik (SL)
Сервисы 10  KungstradgardenHjulsta
 11  KungstradgardenАкалла
Депо (а)Рисне
Ежедневная поездка208,600 (2018)[1]
История
Открыт31 августа 1975 года (1975-08-31)
Технический
Длина линии25,5 км (15,8 миль)
Количество треков2
символПодземное метро и разнесенные по классам
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Электрификациятретий рельс
Карта маршрута
Синяя линия
к Баркарбы
(в разработке)
 
под
Баркарбы Стокгольмская пригородная электричка symbol.svg
строительство
 
Barkarbystaden
Акалла
 11 
Husby
 10 
Hjulsta
Киста
Tensta
Ринкеби
Kymlinge
депо
Рисне
Халлонберген
Duvbo
Sundbybergs
центр
Näckrosen
Сольна прядь
Huvudsta
Solna centrum
Västra skogen
Stadshagen
Fridhemsplan
 17  18  19 
Rådhuset
T-Centralen
Kungsträdgården
 10  11 
к Nacka & Hagsätra
(в разработке)
 17  18  19 
Gullmarsplan
под
строительство
Slakthusområdet
Хаммарбю канал
соединение между линиями
Sickla
Sockenplan
Ярла
Сведмира
Nacka центр
Stureby
Bandhagen
Филиал Хагсатра будет
переведен на синюю линию
Högdalen
депо
Рогсвед
 19 
Hagsätra

В Синяя линия (Шведский: Blå linjen; официально Метро 3, но называется Ванна 3 («Трубка 3») внутри[2]) является одним из трех Стокгольмское метро линий. Его длина составляет 25,5 км (15,8 миль), и он проходит от Kungsträdgården через T-Centralen к Västra skogen где он разветвляется на две части и продолжает Hjulsta и Акалла как строки 10 и 11 соответственно.


История

Закладка первого камня произошла 2 сентября 1966 года, а линия была открыта девять лет спустя, 31 августа 1975 года, между T-Centralen и Hjulsta через Халлонберген. 5 июня 1977 г. отделение от Халлонбергена до г. Акалла открылась, и 30 октября того же года линия была продлена в обратном направлении от T-Centralen до Kungsträdgården. Следующая секция открылась 19 августа 1985 г. Västra skogen и Ринкеби через Sundbybergs Centrum. В то время линия 10 была изменена на этом участке, и на участке Халлонберген – Ринкеби больше не ходили пассажирские поезда. С тех пор этот участок использовался только для доступа к депо в Рисне.

Основной причиной строительства линии была необходимость в общественном транспорте до больших жилых районов в северо-западной части Стокгольма, построенных в период 1965–1975 годов. Однако в некоторые из этих районов в первые годы не было скоростного транспорта, потому что открытие метро было отложено до 1975 года. В те годы Tensta и Ринкеби обслуживались фидерными автобусами из Станция Spånga.

Строить синюю линию было дороже, чем предыдущие, потому что общие требования к проектированию зданий с годами выросли. Общая стоимость «голубой линии» составила около 1,4 миллиарда долларов. кр в валюте 1975 г.[3]

Даты открытия

РазделДата
T-CentralenХаллонбергенHjulsta31 августа 1975 года
ХаллонбергенАкалла5 июня 1977 г.
T-CentralenKungsträdgården30 октября 1977 г.
Västra skogenSundbybergs CentrumРинкеби19 августа 1985 г.
АкаллаБаркарбы(2026)
KungsträdgårdenNacka
KungsträdgårdenHagsätra
(2030)

Планы на будущее

Nacka и Gullmarsplan

Когда во время бума 1960-х годов была спроектирована синяя линия, планировалось также построить продолжение от Кунгстрэдгордена до Nacka, но они не были реализованы. Однако в 2013 году было решено, что линия будет проходить от Kungsträdgården до Nacka centrum через София, Канал Хаммарби, Sickla и Ярла. Ожидается, что строительство начнется в 2019 году и завершится через семь-восемь лет.[4][5] Новый автовокзал будет построен в Nacka Centrum, чтобы уменьшить заторы на Slussen для обслуживания различных частей Nacka и Värmdö муниципалитеты.

Обзор транспорта также включал расширение от Софии до Sockenplan, что будет включать передачу Hagsätra ответвление от Зеленая линия к синему. Маршрут через Slakthus площадь была завершена в мае 2015 года вместе с новой станцией метро для замены Globen и Enskede gård на Зеленой линии. Строительство началось в 2019 году, а сервисное обслуживание ожидается в 2030 году.[4][5]

Акалла в Баркарбы

Было одобрено расширение за пределы Акаллы для линии 11. Промежуточная станция будет обслуживать новую линию. Barkarbystaden жилого района, и линия закончится в Стокгольмская электричка Баркарбы станция, позволяющая пересмотреть пригородное сообщение. Официальная закладка фундамента состоялась в сентябре 2018 года, а завершение намечено на 2026 год.[6]

Маршрут

Синяя ветка является самой короткой из метро Стокгольма, протяженностью 25,516 км (15,855 миль); однако вся линия проходит к северу от Mälaren. Линия 10 проходит между Kungsträdgården и Hjulsta и включает 14 станций. Линия 11 проходит между Kungsträdgården и Акалла и включает в себя всего 12 станций (без учета Kymlinge "станция-призрак", которая так и не была завершена). Шесть станций обслуживаются обеими линиями. Синяя линия перевозит в среднем около 208 600 пассажиров в день (2018 г.),[1] или 55 миллионов в год (2005).

Станции

Всего на Синей линии 20 станций, из них 19 подземных и одна (Киста) находится на поверхности. Туннель между Hjulsta и Kungsträdgården является самым длинным в системе (14,3 км (8,9 миль)), а также самым длинным туннелем в Швеции. (Тем не менее, туннели метро обычно не включаются в списки туннелей страны.) Хотя Синяя ветка почти полностью проходит через туннель, на ней также находится самый длинный надземный участок метро в Кисте, длина которого составляет 1200 метров (3900 футов).

11 самых загруженных станций (по количеству посадок в зимний будний день в 2018 г.):[1]

РангСтанцияПассажиры
01T-Centralen42,200
02Fridhemsplan23,200
03Киста20,700
04Stadshagen14,000
05Sundbybergs Centrum11,500
06Rådhuset11,300
07Solna centrum10,600
08Kungstradgarden08,300
09Västra skogen08,000
10Ринкеби07,600
11Халлонберген07,500

использованная литература

  1. ^ а б c "Fakta om SL och länet 2018" [Факты о SL и округе 2018] (PDF) (на шведском языке). Storstockholms Lokaltrafik. стр. 51, 66–67. Получено 30 июля 2020.
  2. ^ Trafiksäkerhetsinstruktion for tunnelbanan, ändringstryck 6 (SL-2008-16140) [Инструкция по безопасности движения в метро 6-я редакция] (на шведском языке) (5.0 изд.). Стокгольм, Швеция: Storstockholms Lokaltrafik. 2008.
  3. ^ Пер Силлен (7 декабря 2011 г.). «SJK Postvagnen - Аркив 2008-2018» [SJK Postvagnen - Архив 2008-2018] (на шведском языке). Svenska Järnvägsklubben [Шведский железнодорожный клуб].
    Стокгольмский туннель 1975 г. [Метро Стокгольма 1975] (на шведском языке).
  4. ^ а б "Blå linje Till Nacka" [Синяя линия до Накки]. Регион Стокгольм (на шведском языке). Стокгольм, Швеция: Регион Стокгольм. Получено 2020-07-30.
  5. ^ а б "Nytt om Tunnelbana till Nacka och söderort" [Новости о метро до Наки и южного города] (PDF). Регион Стокгольм (на шведском языке). Стокгольм, Швеция: Совет графства Стокгольм. Июль 2016. Получено 2020-07-30.
  6. ^ «Туннельбана тилль Баркарбы» [Метро в Баркаби]. Stockholms läns landsting (на шведском языке). Совет графства Стокгольм. Архивировано из оригинал на 2016-08-19. Получено 2016-07-24.