WikiDer > Локомотивы Bristol and Exeter Railway 2-2-2T
Bristol and Exeter Railway 2-2-2T locomotives
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Бристоль и Эксетер Рейлвей 2-2-2WT | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Семь Локомотивы Bristol and Exeter Railway 2-2-2WT были маленькими 2-2-2 хорошо танковые тепловозы конструкции Джеймс Пирсон для рабочих ответвлений, например, для Тивертон и Клеведон, а также выступал пилотом локомотива в Бристоле.[1] Первая была доставлена в 1851 году, а последняя снята в 1880 году.
1 января 1876 г. Железная дорога Бристоля и Эксетера был объединенный с Великая Западная железная дорога, после чего уцелевшим локомотивам были присвоены новые номера.
- Р. Б. Лонгридж и компания
- 30 (1851 – 1876)
- 31 (1851 - 1877) GWR № 2054
- Э. Б. Уилсон и компания
- 32 (1851 - 1878) GWR № 2055
- 33 (1851 – 1876)
- 34 (1851 – 1875)
- Ротвелл и компания (Цилиндры 14½ дюйма)
- 57 (1859 - 1877) GWR № 2056
- 58 (1859 - 1880) GWR № 2057
Рекомендации
- Рид, П. Дж. Т. (февраль 1953 г.). Уайт, Д. Э. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея. Кенилворт: RCTS. ISBN 0-901115-32-0.
- Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка. Хершам: Издательство Иана Аллана. ISBN 0-7110-2634-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)