WikiDer > Британия (корабль 1774 г.)

Britannia (1774 ship)
Для других кораблей с таким же названием см. Британия (корабль).

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgобъединенное Королевство
Имя:Британия
Владелец:
  • Первоначально: Waters & Co.[1]
  • 1800: Ламберт
  • 1801: Cleland & Co.
Строитель:Бомбейская верфь[1]
Запущен:1774[1]
Судьба:Последний раз перечислен в 1809 г. Регистр судоходства и 1810 г. Регистр Ллойда
Общие характеристики
Тонны нагрузки:305,[2] 500,[3][4] или 500 ​74⁄94,[1] (бм)
Длина:
  • 97 футов 10 дюймов (29,8 м) (в целом)[2]
  • 77 футов 3 дюйма (23,5 м) (киль)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,3 м)[2]
Глубина захвата:12 футов 0 дюймов (3,7 м)[2]
Дополнение:60-80[3][4]
Вооружение:
  • 1799 г .: 12 9-фунтовых орудий.[3][4]
  • 1810 г .: 10 6-фунтовых орудий.[5]
Примечания:
  • Двухпалубный, тик-строенный торговец
  • В период с 1790 по 1800 год шесть судов, названных Британия занимались китобойным промыслом в Южных морях, несколько человек посетили Австралию либо с осужденными, либо без. Разделить их - нетривиальная задача, поскольку записи, кажется, объединяют их.

Британия был спущен на воду в 1774 году в Бомбее. Она была в центре протеста против Закон о чае в Чарльстоне, Южная Каролина, в 1774 году. В 1796 году она перевезла осужденные из Ирландия к Австралия. Это путешествие было примечательно жестокостью ее капитана, за которую его судили, но не наказали. Затем она отплыла в Китай, чтобы забрать груз для Ост-Индская компания. По дороге посетила или увидела четыре острова в наши дни. Маршалловы острова. Она по-прежнему работала в Ост-Индская компания (EIC) до 1799 года. Затем она несколько лет торговала с Индией, дважды привозя грузы обратно в Англию для EIC. Между 1808 и 1809 годами она была китобой в рыболовстве Южных морей.

Путешествия

В ноябре 1774 г. Британия отплыл из Лондона в Чарльстон, Южная Каролина. Помимо пассажиров, она везла «семь ящиков восточно-индийского чая». Капитан Сэмюэл Болл-младший сказал, что чай был заказан «без его ведома и согласия». Из-за местных возражений против британской пошлины на чай "в четверг в полдень [3 ноября 1774 г.] Приношение был сделан для Нептун«Этот инцидент получил название« Чарльстонское чаепитие », потому что чай вылили за борт, так же, как это произошло в Бостонское чаепитие годом ранее.[6]

Капитан Томас Деннетт (или Деннотт) отплыл Британия из Калькутта 28 ноября 1785 г. и Diamond Harbor 4 января 1786 г. Она достигла мыс 2 марта, и Святой Елены 23 марта. Она прибыла в Плимут 15 мая и в Дептфорд 8 июня.[2]

Британия был внесен в реестр Великобритании 20 июня 1796 г.[7]

Осужденный корабль

5 августа 1796 года Томас Деммет [так в оригинале] получил каперское письмо, что позволило ему захватить французские корабли, если представится такая возможность.[3] Под командованием Томаса Деннета, Британия отправился Пробка, Ирландия 10 декабря и прибыла в Сиднейская бухта 27 мая 1797 г.[8] Она погрузила 144 заключенных мужчин и 44 женщин; Десять осужденных мужского пола и одна осужденная женщина погибли во время рейса.[9] Расследование поведения капитана Деннотта (Деммета) проводилось в Сиднее и зафиксировано в Исторические записи Австралии. Рекомендации по расследованию относительно «черствого и жестокого» обращения Деммета с осужденными были отправлены в Англию, но единственным ответом было то, что Деммет больше никогда не служил на судне для осужденных.[10]

Исследование

Британия 2 августа 1797 года уехала из Сиднея в Китай, где забрала груз чая. Сначала она пошла по маршруту, который Скарборо последовал. Британия отплыл на север и в район Маршалловых островов. 19 сентября она увидела остров, который Деннотт назвал «Остров Хантера» (Остров Кили). Каноэ вывозили некоторых островитян, которые хотели торговать хлебным плодом. На следующий день она увидела остров в Атолл Айлинглаплап что Деннотт назвал «Остров Ламбера». Туземцы снова вышли торговать, но Британия плыл дальше. Позже этим днем Британия остановился на острове в Атолл Наму что Деннотт назвал "Остров Росс". В это время Британия остановился и торговал с вышедшими туземцами. Один туземец оторвал поручень камбуза и забрал его в качестве приза. 21 сентября Британия заметил "Остров принцесс" на 8 ° 21′N 167 ° 25'E / 8,350 ° с. Ш. 167,417 ° в. / 8.350; 167.417Координаты: 8 ° 21′N 167 ° 25'E / 8,350 ° с. Ш. 167,417 ° в. / 8.350; 167.417; это могло бы показаться Lib Island.

Деннет прибыл в Макао 16 октября 1797 г. и находился в Вампоа 2 декабря. За ее возвращение в Британию, Британия был в Макао 28 марта 1798 г., Ложный залив 25 июля, мыс 8 сентября и остров Св. Елены 17 ноября. Британия достиг Дауны 4 февраля 1799 г.[2] Она прибыла в Лондон 7 февраля.

Деннотт ушел Британия и, по-видимому, умер около 1800 г. Регистр Ллойда в 1800 году ее владельцем был Ламберт, а хозяином - «Палмер».

Лондонско-индийская торговля

Капитан Эдвард Ханонер Палмер получил каперское письмо Британия 1 мая 1799 г.[3] 28 мая Британия отплыл из Лондона в Мадрас. 24 сентября она уехала мыс в компании с американским вооруженным кораблем Атлантический. Эти двое планировали отправиться вместе до «Ачун-Хед» (Ачех). 8 октября в поле зрения появился корабль, который, казалось, преследовал их, но они разошлись и оба сбежали.[11] Палмер и Британия оставили Мадрас 16 апреля 1800 г. прибыл на остров Святой Елены 8 июля и прибыл в Даунс 23 сентября.[12] Британия вернулся в Лондон 30 сентября.

Регистр Ллойда для 1801 повторяет имена владельца и хозяина из предыдущего тома, но указывает изменение с именем Британия'новый владелец - "Cleland Co." и имя ее хозяина как «Дж. Джонсон». В нем также указано, что она несла два 9-фунтовых орудия и десять коротких 9-фунтовых орудий «на Новой постройке».

Британия отплыл из Лондона 21 января 1801 года на Мадейру и Индию. В Портсмуте ее капитана сменил капитан Стаут. Бенджамин Стаут получил каперскую грамоту за Британия двумя днями ранее.[4] Стаут покинул Калькутту 28 октября 1801 года. Британия был в Kedgeree 4 января 1802 года, мыс Доброй Надежды 7 февраля и Святой Елены 26 марта, прибытие в Даунс 29 мая.[12] Она вернулась в Лондон 31 мая 2.

В 1802 году Стаут сменил капитан Дж. Редди, хотя ее хозяином все еще числился Дж. Джонсон.[13] Капитан Джеймс Редди, из Британия Сообщается, что он умер в Бенгалии 29 августа 1803 года.[14]

Судьба

Напротив, в другом отчете Британия все еще находилась под командованием Редди между 1808 и 1810 годами, а Cleland & Co. наняла ее на китовый промысел в Южном море.[15] Подтверждающих доказательств нет.

База данных китобойных рейсов не включает Британия.[16] Регистр Ллойда и Регистр судоходства в 1809 году оба до сих пор показывают ее торговлю по маршруту Индия-Лондон с Редди в качестве мастера. 1810 год Регистр Ллойда показывает Британия, Дж. Редди, хозяин, и Cleland & Co., владельцы. Сейчас она занимается торговлей Лондон-Южные моря.[5] Британия больше не указан в Регистр судоходства после 1809 г. или в Регистр Ллойда после 1810 г.

Культурные изображения

Британия'Путешествие катера-преступника в Новый Южный Уэльс изображено во втором эпизоде ​​австралийского мини-сериала. Против ветра.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d Хакман (2001), стр. 225.
  2. ^ а б c d е ж грамм Британская библиотека: Британия (5).
  3. ^ а б c d е «Марковское письмо, стр. 53 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 19 марта 2018.
  4. ^ а б c d "Марковское письмо, стр. 54 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 19 марта 2018.
  5. ^ а б Регистр Ллойда (1810), Seq. №B435.
  6. ^ "Статья о Чарльстонском чаепитии". South Carolina Gazette. 21 ноября 1774 г.. Получено 2 февраля 2012.
  7. ^ Дом (1814 г.), стр.87.
  8. ^ Бейтсон (1959), стр 139 и 143.
  9. ^ Бейтсон (1959), стр.153.
  10. ^ Бейтсон (1959), стр 142-147.
  11. ^ Уильямс (2009), стр.69.
  12. ^ а б Британская библиотека: Британия (8).
  13. ^ Регистр Ллойда (1802).
  14. ^ Джентльменский журнал, 1804, т. 74, часть 1, с.181.
  15. ^ Клейтон (2014), стр.77.
  16. ^ [1] Jones, A.G.E .; Дейл Чатвин; и Рис Ричардс. База данных BSWF - рейсы: Британия.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
  • Клейтон, Джейн М. (2014) Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775-1815: алфавитный список судов. (Группа Берфортс). ISBN 978-1908616524
  • Друэтт, Джоан (2000) «Капитаны: Героини и Геллионы моря». (Саймон и Шустер) [2]
  • Хэкмен, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании. (Грейвсенд, Кент: Мировое корабельное общество). ISBN 0-905617-96-7
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.), Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. (Канцелярия H.M.)
  • Уильямс, Грег Х. (2009) Нападение французов на американское судоходство, 1793-1813: история и исчерпывающий отчет о потерях торгового флота. (МакФарланд). ISBN 978-0-7864-3837-2

внешняя ссылка