WikiDer > Железнодорожная станция Брод-Клист - Википедия
Broad Clyst | |
|---|---|
 Станция 1964 года | |
| Место расположения | Broadclyst, Восточный Девон Англия |
| Ссылка на сетку | SX991951 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Южная железная дорога Западный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 19 июля 1860 г. | Открыт |
| 6 сентября 1965 г. | Закрыто для перевозки |
| 7 марта 1966 г. | Закрыто для пассажиров |
Брод-Клист железнодорожная станция заброшенная железнодорожная станция на Магистраль к западу от Англии который обслуживал соседнюю деревню Broadclyst с 1860 г. до закрытия в 1966 г.[1]
История
Построен Лондон и Юго-Западная железная дорога к Готика конструкции Сэр Уильям ТайтСтанция Брод-Клист фактически находилась более чем в миле от небольшой деревушки Бродклист, из которой она должна была привлечь большую часть своего движения. Название станции оказалось источником разногласий с железнодорожной компанией, предпочитающей "Broad Clyst" Почта РоссииНастойчивость в использовании одного слова. В непосредственной близости от станции находилась жилая застройка, и даже сегодня территория вокруг бывшей станции известна как Broadclyst Station.[2]
Станция почти не изменилась за свою 106-летнюю жизнь, у нее было две короткие платформы - на одну Up можно было разместить четыре вагона, а на Down - только три; они никогда не были продлены, поскольку станция обслуживала только пригородные поезда. До закрытия станция освещалась масляными лампами. Сверху располагалось небольшое депо главных инженеров, которое в 1929 году было расширено за счет прокладки дополнительных подъездные пути. В депо базировалась небольшая ведомственная машина для маневровых работ.[2]
Станция обслуживала в основном пассажирские и грузовые перевозки, особенно потому, что здесь не было местного торговца углем. Тем не менее с начала 1960-х годов местный производитель трехколесных инвалидных вагонов начал регулярно отправлять свои товары по железной дороге. Однако в 1963 году было принято решение закрыть инженерную базу, а в 1965 году сосредоточить грузовое движение на Эксетере. В то же время сама станция Broad Clyst была предложена для закрытия в рамках пакета экономии, предложенного Beeching Report. Грузовые перевозки прекратились в 1965 году, а в следующем году прекратились пассажирские перевозки.[2]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Whimple | Лондон и Юго-Западная железная дорога Солсбери в Эксетер | Pinhoe |
Станция сегодня
В 1998 году предложение обсуждалось в палата общин открыть станцию в Бродклисте, которая будет обслуживать новое поселение из 3 000 домов, построенное поблизости и известное как «Клист Хейз»,[3] хотя с тех пор это было изменено на "Cranbrook" и так Крэнбрук железнодорожная станция открылась в декабре 2015 года, примерно в 500 метрах от бывшей станции Broad Clyst в направлении Whimple.
Бывшее здание вокзала и товарный склад остаются в коммерческом использовании на Нижней стороне. Здание вокзала было полностью отремонтировано в 2006 году.
Рекомендации
- ^ Солсбери - Станции Эксетера
- ^ а б c Прайер, G.A .; Боуринг, Г.Дж. (1980). Исторический обзор избранных южных станций: том первый. Оксфорд: Оксфордская издательская компания. п. 30. ISBN 0-86093-016-5.
- ^ Хансардские дебаты в Палате общин 11 марта 1998 г.
Координаты: 50 ° 44′48 ″ с.ш. 3 ° 25′54 ″ з.д. / 50,74671 ° с.ш.3,43153 ° з.д.