WikiDer > Брюс Уайт

Бригадный генерал сэр Брюс Гордон Уайт, KBE, FCGI, FICE, FIEE (1885-1983) был одним из ведущих Британский инженеры-консультанты его поколения. Сын инженера Роберта Уайта (1842-1925), Брюс Уайт присоединился к практике своего отца в 1919 году вместе со своим братом Колином Уайтом в 1923 году. После смерти отца Брюс Уайт стал старшим партнером. После Вторая Мировая Война Брюс Уайт был посвящен в рыцари, и практика стала известна как «Сэр Брюс Уайт, Вулф Барри и партнеры». На пенсию сэра Брюса Аллан Беккет стал старшим партнером. Семейная фирма продолжает работать сегодня как инженеры-консультанты по морской тематике Beckett Rankine, директорами которой являются внук сэра Брюса Гордон Ранкин и сын Аллана Беккета Тим Беккет.

Уайт родился 5 февраля 1885 г. и прошел военную службу в Европа в течение Первая Мировая Война как майор Королевских инженеров; он участвовал в проектировании и строительстве военного порта Ричборо недалеко от Сэндвича в Кенте; порт был известен тем, что был оборудован первыми в Великобритании козловыми электрическими кранами для обработки грузов. Белый был назначен MBE в 1919 г.

В течение Вторая Мировая Война Белый вернулся на военную службу в звании бригадир. Занимал должности директора портов и ВВТ на Военное министерство и заместитель директора Департамента транспорта Т.Н. (5). Он был частью команды, занимающейся планированием и проектированием «искусственного» Mulberry Harbours, будучи ответственным за развитие четвероногих плавающих понтоны и плавучие дороги, которые стали Окучивать головы пирса и КИТ пирсы этих двух гаваней. Они использовались для поставки Союзные войска в Франция после День Д приземления в Нормандия. В этом качестве он был председателем комитета Харборса, который в основном состоял из гражданских консультантов. инженеры-строители кто взялся за дизайн Шелковица.

Он был назначен CBE в 1943 г. и KBE в 1944 году. После войны его компания была ответственна за дизайн Chiswick эстакада Порт Бхавнагар, Морской нефтяной терминал Бомбея, порт Дамман, порт Муара, первый в Великобритании контейнерный терминал у причала Тилбери 30 и Сингапурпервый контейнерный причал. Уайт работал до девяноста лет.

Он умер 29 сентября 1983 года.

Публикации

Искусственные гавани вторжения под названием Mulberry, личная история сэра Брюса Уайта из KBE, 1980. Опубликовано в частном порядке и доступно для загрузки с здесь

Беккет Рэнкин опубликовал архив документов сэра Брюса Уайта о Второй мировой войне в http://www.mulberryharbour.com

Источники

• Кто был кто
• Mulberry - Возвращение в Триумфе Майкла Харрисона, 1965.
• Гавань идет на войну: история шелковицы и людей, которые ее добились - Дж. Эванс, Р. Уолтер, Э. Палмер; Издатель - Историческое общество Южного Махара, 2000 г.
• Случайное интервью