WikiDer > Brücke 2360

Brücke 2360
Brücke 2360 in Richtung Linnaeuskade gesehen (Februar 2019)
Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Ost
überspannt	Ringvaart Watergraafsmeer
Bauen
Bauzeit	2007-2017
Benutzen
Weg	Polderweg, Archimedesweg
Die Architektur
Art	feste Brücke
Material	Beton
Portal    Verkehr & Transport

Brücke 2360 ist ein Kunstwerk im Amsterdam Ost.

Die Brücke überspannt die Ringkanal des Watergraafsmeer. Es bildet die Verbindung zwischen den Polderweg und Orange Free State Quay auf der Nordseite und die Archimedes-Straße und Linnaeuskade auf der Südseite. Die Brücke wurde im Zusammenhang mit der Entwicklung des Gebiets unter dem Namen gebaut Ost tor. Dort entstanden ein Bezirksamt, ein Einkaufszentrum und Wohnanlagen.

Im Jahr 2007 wurde eine Brücke nach einem Entwurf der Ingenieurbüro Amsterdam. Es war nur für Fußgänger und Radfahrer geeignet. Daneben wurde eine schmale Brücke für den Bauverkehr gebaut. Da sich der weitere Ausbau von Oostpoort hier aufgrund der Finanzkrise verzögerte, wurde die Brücke nicht in Betrieb genommen. Mit der weiteren Entwicklung des Gebiets wurde der Polderweg als Zufahrtsstraße für diesen Teil von Oostpoort ausgewiesen; Autofahrer könnten diese Straße benutzen, um ihre Parkhäuser unter den Häusern zu erreichen und zu verlassen; außerdem wurde es Teil der Hoofdnet Fiets. Als sich herausstellte, dass die Brücke für ihre Aufgabe eigentlich nicht gerüstet war, entschied man sich, die Fuß-/Fahrradbrücke zu einer gemeinsamen Straßenbrücke umzubauen. Gleichzeitig zeigte ein Gutachten, dass der Ringdeich als primärer Hochwasserschutz um 20 bis 40 Zentimeter angehoben werden musste, um den neuen Anforderungen zur Vermeidung von Über- und Überflutungen gerecht zu werden (diese Arbeiten sollten ab 2019 durchgeführt werden) ). Die Brücke wurde ab 2014 in die Hand genommen, aber da der Boden hier eher sumpfig ist und man gegen den Hang arbeiten musste, Stelcon-Platten in und auf den Deichkörper gelegt.

Die Baustraßenbrücke war eine Betonbrücke mit weißem Geländer. Die Brücke war so schmal, dass man nur in eine Richtung und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 Stundenkilometern fahren konnte. Als die Brücke 2360 kurz vor der Fertigstellung stand, verschwand die Notbrücke für den Bauverkehr.