WikiDer > Брин, Нит Порт-Талбот
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
| Брин | |
|---|---|
 Брин | |
  Брин Расположение в пределах Нит Порт-Талбот | |
| численность населения | 913 (2001) |
| Справочник по сетке ОС | SS8192 |
| Сообщество |
|
| Основная область | |
| Церемониальный округ | |
| Страна | Уэльс |
| Суверенное государство | объединенное Королевство |
| Почтовый город | ПОРТ ТАЛБОТ |
| Почтовый индекс района | SA13 |
| Телефонный код | 01639 |
| Полиция | Южный Уэльс |
| Огонь | Средний и Западный Уэльс |
| Скорая помощь | валлийский |
| Парламент Великобритании | |
| Сенедд Кимру - Валлийский парламент | |
Брин (английский: Холм) это деревня и сообщество в Район округа Нит Порт-Талбот в Уэльс. Население - 913 человек.[1] Поселок расположен на холмах между Cwmafan, в Афанская долина, и Маэстег в Долина Ллинфи, примерно в 6 милях (9,7 км) от Порт-Талбота и в 2 милях (3,2 км) от Маэстега. Деревня называется Брынтроедыгам. Так писал первый викарий святого Феодора в Порт-Талботе. Над Мидоу-Роу находилась ферма под названием Брин-Трод-и-Гарн, как показано на карте ОС 1876 года, поскольку в «Бринтроедигам» приехало еще больше иммигрантов, и казалось, что название деревни должно было быть сокращено до Брин. 12% жителей деревни (112 из 913 жителей) говорят на валлийском.[2]К 2011 году население выросло до 923 человек.[3]
Угольная шахта
Из карт ОС прошлого века ясно, что Брин был заполнен угольными ресурсами. Некоторые из них могли быть в виде обнажений, которые можно было собрать вручную с поверхности; вполне вероятно, что фермеры выберут их для домашнего хозяйства, хотя такие сборы принадлежали домовладельцу, а не арендатору-фермерам.
Документы, относящиеся к аббатству Маргам, указывают на то, что монахи эксплуатировали угольные месторождения в Брине или около 1250 года, хотя добыча угля в Брине не велась до 18 века. Считается, что горняки из Цвмавона расширили свою деятельность до Брина вскоре после 1841 года, когда в Афанской долине становилось все меньше угля для плавки меди. Местоположение не определено, хотя первый викарий церкви Святого Теодора Ди Джонс называл это место фермой Драйсиог. Чтобы переместить это огромное количество угля на медный завод, была построена минеральная железная дорога. Русло железной дороги все еще можно проследить, повернув у церкви Кармель и следуя по линии, примыкающей к улице Брингурнос, и по трассе B4282 в направлении Цвмавон.
Добыча угля в деревне вызвала огромный рост жилищного строительства: по переписи 1841 года население составляло 111 человек до 558 человек в 1851 году. Чтобы обеспечить огромный рост угольных шахт, была начата быстрая жилищная программа с 15 жилищами в 1841-96 годах. в 1851 году. Появились знакомые названия улиц Bryn farm cottages, Buck Row, Yard Row и Farteg Row, а также улица под названием Wain Row, которая превратилась в Cross Row и Meadow Row.
| Год переписи | численность населения | № жилищ |
|---|---|---|
| 1841 | 111 | 15 |
| 1851 | 558 | 96 |
| 1871 | 503 | 95 |
| 1881 | 349 | 76 |
| 2001 | 913 | 390 |
Нисходящий уклон экономической активности в Брюне к концу 19 века можно оценить по сравнению карт 1876 и 1900 годов, карта 1876 года показывает высокий уровень перспектив трудоустройства со следующими действующими шахтами.
Шахта Брингурнос (Дрейфующая шахта) Шахта Брин (уровень A) Дрисиог (3 уровня) Бринтрэдигарн (2 уровня)
К 1900 году позиция явно снизилась. Шахты Брингурнос и Брин описываются как «вышедшие из употребления», а Дрисиог и Бринтрэдигарн - как «старые уровни». С другой стороны, новая угольная шахта над лугами принесла много рабочих мест.
Bryn Navigation Collieries Co. начала топку этой шахты в середине 1890-х годов. Угольный наконечник над рядом Медоу был назван «Эми», некоторые говорят, что он назван в честь Эми Джонсон, первой женщины-летчика, которая самостоятельно перелетела из Англии в Австралию, другие говорят, что он назван в честь одной из машин. Позже владельцы были перечислены как ООО «Г-н Болдуин», затем ООО «Томас Ричард и Болдуин». В 1908 г. на производстве угля для дома и производства было занято 380 человек. К 1918 году штат сотрудников вырос до 650 человек. Из списка на 1923 год было задействовано 683 человека, работающих на Среднем и Нижнем пластах. Позже главным транспортным средством стал дрифт. В 1945 году здесь работало 615 человек. На пике годовой объем производства составлял 96 000 тонн. Он закрыт в 1964 году.
В общей сложности «Угольное управление» имеет три плана ликвидации, которые индексируются как Drysiog Mine под номерами 16, 5856 и SW.295. Их изучение дает следующую информацию
№16 Эта шахта работала на пласте Блэкбэнд до того, как была заброшена в апреле 1873 года. Владельцы на момент заброшенности указаны как Губернатор и Компания горняков меди в Англии, чей адрес в то время был указан как Cwm-Avon Works, Tribach.
№5856 На этом плане изображены работы в Белом пласте, которые были прекращены 30 мая 1912 года из-за убыточности. Владельцами на момент отказа были названы Parc-y-Bryn Colliery Company тогдашней Station Road, Port Talbot. План подписан Филипом Т. Дженкинсом, владельцем и инспектором.
№ SW.295 На этом плане показаны работы на пласте Торминидд, а на плане указано, что выработки были вновь открыты в мае 1952 года (обратите внимание, что этот пласт ранее работал в период с 1923 по 19 сентября 1924 года как Парк-у- Bryn Colliery). Работы прекратились 16 июля 1957 года, и в сентябре 1957 года рудник был окончательно закрыт из-за нерентабельности. Владельцы на момент отказа назывались The Drysiog Colliery Company, но в Руководстве по угольным месторождениям на 1952 и 1953 годы тогдашний владелец был назван J.W. Хейкок. К сожалению, в этих изданиях не указывается численность персонала, но в издании 1957 года численность персонала указана как 4. План подписан Джоном Перри Беваном (директор) и Гомером Хьюзом (геодезист).
13 декабря 1994 года был получен грант в размере до 20 000 фунтов стерлингов компании New Parc Fuels Limited на разработку угольной шахты в Брин-Ньюдде, Порт-Талбот.
Считается частью старого металлургического завода
Вход в шахту железных работ.
| Чтобы просмотреть фотографии прошлых угольных шахт в Брине, посетите веб-сайт BRAG (Bryn Residents Action Group) (Здесь) |
Образование
У Брин было четыре разные школы в разных местах.
Первая школа в Брине, которая, по-видимому, была основана компанией Bryn Colliery Company в 1840-х годах, на самом деле была основана губернатором и компанией медного завода Cwmavon. Она открыла первую шахту в Брине и построила коттеджи в Брине для размещения новых рабочих, в статье, опубликованной в газете Cambrian Newspaper, также указывалось, что есть школа в Брине, сведения о местонахождении которой не зарегистрированы, поскольку опросы и перепись в то время были только связаны со школами-интернатами и не работают школы.
Вторая школа в Брине под названием «Бринская начальная школа-интернат». был наверху ряда Мидроу, который сейчас снесли. Она была построена в 1885 году и простояла до конца 1900 года. Школа была построена на земле, сданной в аренду школьному совету CRM Talbot на 99 лет с 29 сентября 1885 года с арендной платой 5 шиллингов в год. 7 ноября 1885 года мисс Маргрет Уильямс была назначена госпожой новой школы с зарплатой в 40 фунтов стерлингов в год, которая должна была выплачиваться с 1 января 1885 года. Мисс Уильямс продержалась только до 21 сентября 1886 года, потому что у нее больше не было «временного сертификата». учитель. Рекламы ее преемницы с зарплатой 60 фунтов стерлингов в год были опубликованы в различных газетах, было получено 18 претендентов, ее преемницей стала мисс Эмили Гриффитс из Маэстега 16 октября 1886 года. Новая школа-интернат просуществовала всего лишь 15 лет. несколько указаний на недостатки конструкции.
25 ноября 1886 г. - крыша пострадала от урагана.
5 июля 1889 г. - объявлен тендер на замену деревянных карнизов на железные.
15 августа 1890 г. - требовался ремонт соснового конца здания.
18 марта 1892 г. - восточная сторона здания была очень сырой.
К 5 декабря 1898 года проект новой школы (Третьей) был представлен архитектором «Фрэнком Б. Смитом» школьному совету Маргама. Шарлотта Эмили Талбот предложила три участка в аренду на 99 лет по цене от 20 до 25 фунтов в зависимости от местоположения. Следы лунок[требуется разъяснение] были созданы и выбран сайт церкви Св. Тидвилса; это здание было рассчитано на 254 ученика (60 младенцев и 194 в возрасте от 7 лет). Стоимость строительства составит около 8 фунтов стерлингов на ученика или 2509 фунтов стерлингов 18 и 8 пенсов в сумме. Дата открытия школы была назначена на 17 июня 1900 года, в то время как старая школа над луговым рядом закроется за неделю до этого, чтобы персонал мог перемещать книги и канцелярские принадлежности; новая мебель была куплена по цене 2034 фунта стерлингов, 13 шиллингов 0 пенсов. Беспокойство возникло в мае 1905 года из-за того, что учителя ехали в Брин по PTR (Железная дорога Порт-Талбота), а время поездов означало, что они прибудут поздно, а решение открыть школу в 9:30, а не в 9:00 означало, что учителя могли ехать на поезде, который прибудет в Брин в 9:35. Другой инцидент произошел, когда в 1908 году один из «младенцев» упал с пограничной стены на дорогу внизу. То, что студент получил очень мало травм, было чудом.[нужна цитата]
Четвертая школа в Брине была смешанной школой неконфессиональной религии для детей начальной школы в возрасте от 4 до 11 лет, а также имела ясли для детей дошкольного возраста. В 1960-х годах строительство новой школы взамен существующей школы было исключительным. Несмотря на это, была построена новая школа, открытая в апреле 1968 г. Лорд хейкок после расследования, которое установило, что стоимость модернизации и ремонта предыдущей школы будет почти вдвое больше, чем стоимость нового здания. Около 17000 фунтов стерлингов потребовалось, чтобы исправить сырость в старой школе, которая превратилась в кризис в 1960-х годах. Поиски земли оказались непростыми, так как единственный кусок плоской земли находился на верхней окраине деревни. В 1989 году в школе обучалось всего 46 учеников, но к 2000-м годам их число увеличилось до 90-х. Однако из-за низкой численности учеников в 2014 году местный орган управления образованием принял решение закрыть школу, и 31 августа 2015 года она официально закрыла свои ворота.
26 ноября 2008 года начальная школа Брина выиграла конкурс People's Millions на ITV на сумму 49 431 фунтов стерлингов.
Это вид на Мидоу-роуд.
Местное правительство
Брин является одним из 19 местных общественных советов и входит в подразделение «Брин и Кумавон» городского совета округа Нит Порт-Талбот. Его обслуживают три советника.[4]
Транспорт
Вначале у Брина были только сельскохозяйственные колеи без каких-либо средств «современного» транспорта, если вы нажмете ссылку «Камень» ниже, вы увидите картинку, на которой изображен единственный камень-указатель мили в районе Гламорган, который не был найден на асфальтированная дорога; камень - единственный найденный в Брине, к западу от места под названием Пенгидд Фаур и у SS 80572/93031 между Брюном и Понтрихидифеном; это был бы важный маршрут между Нитом и Бриджендом. Лишь в 1898 году Брин смог воспользоваться более современным видом транспорта, когда была проложена железная дорога из Порт-Талбота через Брин, а затем из Маэстега через туннель Кумцервин. Сама идея строительства была необходима, поскольку владельцам угольных шахт в Афанской долине требовался лучший способ транспортировки угля из-за увеличения тоннажа. Отправлять уголь в Порткол стало неудобно. Задержка с уже запущенной железной дорогой до Барри заняла 11 лет, что обеспокоило владельцев шахт, и поэтому ПТР был построен. Туннель Cwmcerwin, который существует до сих пор, давно заколочен, но вы все еще можете увидеть арочный проход из красного кирпича, буквы «PTR» и дату «1897». Станция Брин за Ройал Оук была в миле от туннеля, длина которого составляла 1012 ярдов. Он был закрыт в 1964 году, и его технический код был (PTP 508). Старый след хорошо виден сегодня; у туннеля была горка, где градиент 1 из 40 от Порт-Талбота встречается с спуском к Маэстегу. Водителям приходилось быть очень осторожными и выходить из туннеля пешком; если они выезжают слишком быстро, поезд набирает обороты и мчится по долине без всякого шанса замедлить или остановить его; единственный способ - вывести поезд на боковой путь; один был в Тын-и-Фферм. Однажды вагоны скопились, и уголь рассыпался повсюду. Открытие PTR действительно вывело Брин во внешний мир. Первоначально эта линия использовалась для угля, но позже у этой линии были пассажирские перевозки, которые доставляли пассажиров в Порт-Талбот или Маэстег, а позже - на основные линии, ведущие к морю.
Пассажирская жизнь продлилась всего 30 лет; Служба оказалась в опасности в 1920-х годах, когда была построена главная дорога из Порт-Талбота в Брин и Маэстег. Компания Llynfi Motor Company предложила жесткую конкуренцию сервису с развитием личного транспорта. У него был автобусный парк в Брине, который был снесен в 2008 году. Они использовали Daimler CK, который в 1924 году стоил 800 фунтов стерлингов. Цена одного билета между Маэстегом и Каэро составляла 2 пенса, а возврат в Порт-Талбот - 1 шилл 2 пенса. Автобусы Lynfi обслуживали село 60 лет; когда в 1988 году умер последний из братьев, завод перешли к пивоварам. После пивоваров он стал транспортом Южного Уэльса. В настоящее время компания First Cymru с 2009 года ходит в деревню каждый час; до этого автобусы ходили каждые 30 минут, но из-за экономического спада меры по сокращению расходов и увеличение количества личного транспорта поставили под угрозу его обслуживание.
X3: Суонси - Маэстег через Уэстлендс, Порт-Талбот, Инисигвас и Брин
т
Туннель Cwmcerwin Сторона Маэстега
Cwmcerwin tunnel Bryn Side
| Чтобы посмотреть фотографии транспорта в Брине, посетите веб-сайт BRAG (Bryn Residents Action Group) (Здесь) |
Часовни и церкви
В Брине много различных культовых сооружений, но их количество все еще сокращается. Некоторые из них были снесены, некоторые превращены в жилища, а некоторые брошены в руины.
Брин Сейон
В 1840 году методисты Брин, которые посещали службы в Диффрине и Понтрихидифене, решили иметь собственное место поклонения. Они захватили небольшую мельницу (Y Felin Fach) на западном берегу Nant Ffrwdwyllt напротив фермы Farteg Fawr. Это было заброшенное здание, которое они отреставрировали, переоборудовали и использовали с оплатой арендной платы в размере 1 шилл. В год. Это была простая соломенная крыша с несколькими грубыми скамейками. По мере того как было построено больше домов для размещения рабочих, приезжавших в деревню, фабрика вышла на полную мощность. Совершенно очевидно, что была необходима часовня побольше, и поэтому у поместья Талботов был куплен участок земли на возвышенности над мельницей, который стал террасой часовни. Часовня открылась в 1856 году.
В 1914 году старую часовню «Сейон» снесли, а на ее месте построили новую, которая стоила от 1600 до 1700 фунтов стерлингов. После долгих лет обсуждений в 1929 году была построена и открыта ризница. К 1986 году количество членов упало до 10, и поэтому продолжать работу стало невозможно, и часовня была закрыта в октябре того же года. Ризницу переоборудовали в бунгало, а церковь вскоре снесли.
Иерусалимская часовня (Валлийский баптист)
Первые баптисты появились в Брюне в 1848 году, службы проходили в сарае, принадлежавшем угольной компании, вероятно, недалеко от Коалирд Роу. В нем было 40 членов и 40 человек в воскресной школе. В 1849 году случился очень тяжелый случай холеры, и всплеск религиозной активности помог основать баптистскую часовню. Это была вторая часовня в Брине. Построенная в 1858 году и рассчитанная на 120 мест внизу и 80 наверху, в 1859–1860 годах в часовне было 45 человек.
Крещения проходили в ручье ниже Медоу-Роу, конечно, до 1900 года. Загрязнение шахты остановило традицию. Его заменили колодцем под «большим сиденьем» часовни.
Члены часовни должны были еженедельно платить за аренду мест в часовне; это прекратилось в 1970 году. Билеты выдавались в певческих школах, проводившихся после вечерней службы. Петь в галерею разрешалось только тем, у кого была хорошая посещаемость. В период его расцвета участники ставили драмы и оперы; Мэр Джон Гарри Джонс был одним из членов, а также стал его секретарем. Часовня теперь является памятником архитектуры 2-й степени и в 2003 году была превращена в жилой дом.
Часовня Кармель
Часовня Кармель открылась в 1860 году. Она была основана для того, чтобы освободить место, поскольку на угольных шахтах использовалось больше рабочих. Члены Сейона помогли выкопать фундамент, который поможет снизить затраты на строительство на общую сумму 196 фунтов стерлингов. Из этих денег 121 фунт был собран заранее, а остальная часть должна была быть выплачена через 6 лет. В 1869 году на улучшение здания было потрачено 70 фунтов стерлингов, которые были выплачены к 1877 году, к счастью, до закрытия первой шахты; когда многие из ее членов покинули деревню в поисках работы, количество их членов упало до 14. Хотя, когда в 1902 году угольная шахта Брин-Навигэйшн начала тонуть, у часовни появилось столь необходимое увеличение числа последователей.
В конце концов было решено построить новую часовню. Первая часть, завершенная в 1928 году, предназначалась для ризницы, а второй этаж будет добавлен позже, чтобы составить саму часовню. Опять же, экономическая депрессия 1930-х годов помешала планам, и, учитывая, что расходы на 80 сильных членов составили 1750 фунтов стерлингов, было принято решение продолжать использовать здание ризницы в качестве часовни. Сегодня, после ее закрытия, в Брине появилась еще одна часовня. был превращен в жилище.
Английская баптистская капелла
Это самая молодая церковь в Брине. Служба образования состоялась в 1917 году, когда часовня была принята в Ассоциацию английских баптистов; в то время у них было 13 членов, против опустошительной войны в Европе и на Ближнем Востоке.
Апостольская Церковь
Первая апостольская церковь была основана в Брине в 1926 году. Сначала в ней использовалась комната скорой помощи, которая принадлежала Бринской угольной шахте; его службы были каждый четверг и воскресенье. Возле старого кооператива построили новую церковь; в ее самом сильном месте было 58 членов и окончательно закрылось в 1953 году. Все эти культовые сооружения были культурными центрами, где детей обучали валлийскому языку и сольфеджио, что было важно в то время, когда школа считалась национальной. (церковная школа).
St Tydfils
Эта церковь была одним из многих пожертвований мисс Эмили Шарлотт Талбот, которой владение поместьем Талбота перешло в собственность после смерти ее отца в 1980 году. Еще до того, как церковь была построена, в деревне были прихожане; они использовали старую школьную комнату, примыкающую к ферме Брин. Они выступили с инициативой послать прошение Талботу о предоставлении церкви в Брине, возможно, за ее щедрость при основании Святого Теодора в 1897 году. Талбот откликнулась всем сердцем и не только обязалась заплатить за церковь (5 500 фунтов стерлингов), но и также пасторский дом (1100 фунтов стерлингов) и церковный зал, построенный в 1915 году за (760 фунтов стерлингов). 15 мая 1902 года был составлен юридический документ об использовании земли, на которой уже была построена церковь. Днем в четверг, 30 августа 1900 года, Талбот заложил первый камень в фундамент. Церковь была построена в 1902 году.[5]
Роял Дуб Инн
Брин приобрел свой первый публичный дом в 1850 году, он находился в нижнем конце улицы Фартег-Роу, который в переписи 1851 года был указан под номером 13. Неизвестно, изначально ли он был построен как публичный дом или был переоборудован. Скорее всего, он был переоборудован, поскольку к 1841 году население Брина значительно увеличилось. Он был назван «Гостиница Royal Oak Inn» (1851), затем «Коттеджи № 1 в нижнем Брин-Колиери» (1861), затем «13 Farteg Row» ( 1871), и, чтобы избежать путаницы, он был наконец назван «13 Farteg Row, Royal Oak Public House» (1881). Гриффит Роуленд был его трактирщиком до своей смерти в 1874 году. Его жена Энн Роуленд стала его преемницей. У семьи есть еще одна связь в деревне: коттеджи Роулендов были построены в 1861 году Гриффитом Роулендом; номер 2, 3 и 4 были построены сначала, а номер 1 был построен позже. Эти коттеджи предназначались для размещения дочерей Гриффита. Одна из его дочерей, Маргарет, жила в доме № 4 со своим мужем Томасом Дэниелом, пока ее мать не умерла в 1883 году, и они заняли гостиницу Royal Oak Inn.[6]
Семья оставалась лицензиатами до открытия нового паба в 1898 году. Они оставались в новом пабе до 1928 года, когда вышли на пенсию и закончили 70-летнее отделение для Роулендов. В старом пабе жили до 1950-х годов, когда его снесли. По сей день новый паб по-прежнему является пабом, где подают домашние блюда.
Второй королевский дуб
Royal Oak По состоянию на 2010 год
Royal Oak По состоянию на 2010 год
Сообщество
Брин когда-то был очень самодостаточной деревней с собственной автозаправочной станцией и многочисленными магазинами, а также кирпичными заводами и различными угольными шахтами. С развитием более современного транспорта жители Брина теперь имели возможность отправиться за покупками в близлежащие города Порт-Талбот и Маэстег; с улучшенным PTR однодневные поездки стали нормой на побережье Аберавона и Порткола. У Брин все еще есть магазин, в котором есть предметы первой необходимости, а также газеты и кондитерские изделия. Местное почтовое отделение закрылось примерно в 2006 году.
Старая АЗС, сейчас закрытая.
Bryn Village Hall / Хирургия.
Вартег Роу
Над Брин, глядя на залив Суонси
Скорая помощь Сент-Джонса (1936)
Две мировые войны
Брин также служил лагерем британской королевской артиллерии во время Второй мировой войны. Бункеры можно увидеть и сегодня. Здесь находилось много мужчин. Командир (командир) имел свой личный бункер.
WRC GB
Этап Port Talbot (Margam) World Rally GB проходил через Брин и финишировал в парке Margam, хотя, как известно, они меняли курс на противоположный. Сейчас он работает в Северном Уэльсе.
Средства массовой информации
Брин был показан на BBC Wales News когда многие местные жители видели и снимали на пленку загадочного большого кота «Бринское чудовище».
Рекомендации
- ^ Управление национальной статистики: Перепись 2001: Численность приходов: Нит-Порт-Талбот Проверено 9 января 2010 г.
- ^ http://www.ons.gov.uk/ons/rel/census/cyfrifiad-2011/ystadegau-allweddol-ar-gyfer-awdurdodau-unedol-yng-nghymru/stb-2011-key-statistics-for-wales- --welsh.html
- ^ https://www.nomisweb.co.uk/reports/localarea?compare=W04000605
- ^ Советники Брин и Дивизия Кумафан
- ^ Фотографии часовен
- ^ https://probatesearch.service.gov.uk/
