WikiDer > Будапештский Метро

Budapest Metro
Будапештский Метро
BKV metro.svg
Осень2012 204.jpg
Метро 4, M4, линия 4 (метро Будапешта), Kálvin tér.jpg
Вершина: Örs vezér tere конец Красная линия 2
Нижний: Зеленая ветка 4, а метро без водителя линия
в режиме реального времени PIDS система на улице Кальвин,
перевод станция к Синяя линия 3
Обзор
Родное имяБудапештское метро
ВладелецСтолица Будапешт
LocaleБудапешт, Венгрия
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк4
Количество станций48
Ежедневная поездка1,27 миллиона (2009)[1]
Годовая гонка409,3 миллиона (2017)[2]
Интернет сайтBKK Общественный транспорт
Операция
Началась операция1896
Оператор (ы)Центр Будапештского транспорта
Будапешт Транспорт Лтд. (БКВ)
Технический
Длина системы39,7 км (24,7 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
(стандартный калибр)
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч)[3]

В Будапештский Метро (Венгерский: Будапештское метро) это быстрый транзит система в Венгерский капитал Будапешт. Это самая старая подземная железнодорожная система в Континентальная Европа, и только раньше Лондонское метро.[4] Знаменитый Будапешт Строка 1 был завершен в 1896 году.[5][6]

Линия M1 стала IEEE Эта веха обусловлена ​​радикально новыми инновациями того времени: «Среди инновационных элементов железной дороги были двухсторонние трамвайные вагоны; электрическое освещение на станциях метро и трамвайных вагонах; а также конструкция подвесных проводов вместо системы с третьим рельсом для электроснабжения».[7] С 2002 года линия M1 была внесена в список ЮНЕСКО Объект всемирного наследия.[8]

История

Старое выравнивание поверхности Millennium Underground в Площадь Героев
Старое изображение первой линии метро на проспекте Андраши.
Поезд 1896 г.
Объект всемирного наследия ЮНЕСКО
Сименс-Гальске, музей метро Будапешта.jpg
Сименс-Гальске, музей метро Будапешта
Официальное названиеПроспект Андраши и метро
Место расположенияБудапешт, Венгрия
ЧастьБудапешт, включая банки Дунай, то Будайский замок Квартал и проспект Андраши
КритерииКультурные: (ii), (iv)
Ссылка400бис-002
Надпись1987 (11-е сессия)
Расширения2002
Площадь57,85 га (0,2234 квадратных миль)
Буферная зона239,61 га (0,9251 кв. Миль)
Интернет сайтhttps://www.bkv.hu/
Координаты47 ° 29′19 ″ с.ш. 19 ° 5′13 ″ в.д. / 47.48861 ° с.ш.19.08694 ° в. / 47.48861; 19.08694
Метро Будапешта находится в Венгрии.
Будапештский Метро
Расположение Будапештского метро в Венгрии
Будапештское метро находится в Будапеште.
Будапештский Метро
Будапештский Метро (Будапешт)

В оригинальная линия метро 1 (Földalatti) пробежал 5 км от Vörösmarty tér к Széchenyi fürdő[9] (с венгерского складывать "земля, земля", Алатт "под"; так что "метро"). Линия M1 была торжественно открыта 2 мая 1896 года, в год тысячелетия (тысячелетие со дня прибытия авиалайнера). Мадьяры), императором Франц Иосиф. Она получила название «Подземная электрическая железная дорога Франца Иосифа».

Работы на линии 2 начались в 1950-х годах, хотя первый участок не открывался до 1970 года. Он следует по маршруту с востока на запад, соединяя основные Келети (Восточная) и Гастроном (Южный) Железнодорожные станции.[9]

Планирование линии 3 началось в 1963 году, а строительство началось в 1970 году. Советский специалистов.[нужна цитата] Первая секция, состоящая из шести станций, открылась в 1976 году. Она была продлена на юг в 1980 году с пятью дополнительными станциями и на север в 1981, 1984 и 1990 годах с девятью дополнительными станциями. Это самая длинная линия в Будапеште, длина которой составляет около 16 километров (9,9 миль) и в общей сложности 20 станций.[нужна цитата]

В 1980-х и 1990-х годах линия 1 подверглась капитальной реконструкции. Из 11 станций восемь являются оригинальными, а три добавлены в ходе реконструкции. Первоначальный облик старых станций был сохранен, и на каждой станции представлены исторические фотографии и информация. В вестибюле площади Деака Ференца находится также Подземный музей тысячелетия.[нужна цитата]

Маршруты

Метро состоит из четырех линий (M1 – M4), каждая из которых обозначена разным цветом. M1 (желтый) Földalatti проходит от Mexikói на юго-западе к реке. Линия M2 (красная) проходит через город с востока на запад, пересекая Duna. M3 (синий) проходит в широком направлении с севера на юг, меняясь местами с тремя другими линиями. Линия M4 (зеленая) начинается в Келети Пайаудвар и идет на юго-запад, пересекая реку, и заканчивается в Келенфельд васуталломас.[9]

Смотрите также: Список станций метро Будапешта
ЛинияЦветИмя и маршрутГод открытияДлина
(км)		Число
станций
Будапешт M1 Metro.svgЖелтыйЛиния M1
(Vörösmarty tér ↔ Mexikói út)[10]		18964.411
Будапешт M2 Metro.svgкрасныйСтрока 2
(Déli pályaudvar ↔ Örs vezér tere)[11]		197010.311
Будапешт M3 Metro.svgСинийСтрока 3
(Újpest-Központ ↔ Kõbánya-Kispest)[12]		197617.320
Будапешт M4 Metro.svgЗеленыйСтрока 4
(Keleti pályaudvar ↔ Kelenföld vasútállomás)[13]		20147.310
Общий:39.452

Линия метро M1

Линия метро 2 на конечной остановке Örs vezér tere

Строка 1 бежит на северо-восток от центр города на Вредитель сторона под Андраши út к Варошлигет, или Городской парк. Нравиться Метро 3, это не служит Буда. Линия 1, самая старая из линий метро, ​​действующих в Будапеште, находится в постоянной работе с 1896 года. Есть планы на будущее возрождения с большим количеством станций.[14]

Линия метро М2

Строка 2 бежит с востока на запад от Дели Пальяудвар в Будас Krisztinaváros, через центр города, в Örs vezér tere на востоке Вредитель. Он предлагает соединения с Венгерские государственные железные дороги в Дели и Келети паляудварс, до линий 1 и 3 метро на Deák Ferenc tér, до линии 4 в Keleti pályaudvar, до пригородная железная дорога линии 8 и 9 на Örs vezér tere и до линии 5 пригородной железной дороги на Batthány tér. До открытия линии 4 это была (более 45 лет) единственная ветка метро, ​​которая обслуживала Будайскую сторону реки. Линия 2 претерпела капитальную реконструкцию в конце концов, все пути и станции были завершены в 2008 году.[нужна цитата]

Линия метро M3

Синяя линия 3 Гёнц Арпад Вароскезпонт

Строка 3 проходит в направлении север-юг (точнее, с северо-северо-востока на юго-восток) по Вредитель стороне реки и соединяет несколько густонаселенных жилых районов с Внутренний город.[15] Имеется пересадочная станция с Строка 1 и Строка 2 в Deák Ferenc tér, и перегрузочная станция для Строка 4 в Kálvin tér. Это самая длинная ветка Будапештского метро, ​​ее ежедневная посещаемость оценивается в 610 000 человек.[16]

Линия метро M4

Морич Жигмонд Кёртер станция на Зеленая ветка 4 (открыт в 2014 г.)

Строка 4 проходит с юго-запада на северо-восток от Келенфельди паляудвар в Будас Келенфёльд соседство с Келети Железнодорожный вокзал в Йожефварош. Имея длину 7,4 км (4,6 миль), он соединяется с Венгерские государственные железные дороги на его концах до линии метро 3 на Kálvin térи до линии 2 в Келети. Линия 4 была завершена в марте 2014 года и включает десять станций.[17]

Будущее расширение

Линия метро M5

Зеленые - это существующие H5, 6 и 7 строки, красные - предлагаемые соединения под городом, чтобы сформировать Фиолетовая линия 5, а синие линии - существующие железнодорожные линии, которые также можно соединить

В Фиолетовая линия 5 это предполагаемый железнодорожный туннель север-юг для соединения отдельных в настоящее время элементов пригородной железнодорожной сети, а именно H5, H6 и H7 HÉV-линии и, возможно, Будапешт-Эстергом и Будапешт-Kunszentmiklós-ТАСС железнодорожные пути. В настоящее время у проекта нет основной политической поддержки, он включен только в долгосрочные планы. Первый этап (планируется до 2030 г.)[18] будет продолжением и соединением южных линий H6 и H7 с Метро Астория через Kálvin tér, таким образом соединяя эти линии с линиями метро M2 M3 и M4. Вторая фаза создаст соединение с линией метро M1, а также на Октогон, M3 на Lehel tér затем перейти Дунай к Буда сторону для подключения H5 HÉV к Сентендре.[нужна цитата]

Общая информация

Билеты и система трансфера

Обычный BKK билеты и проездные можно использовать на всех линиях. Разовые билеты можно повторно использовать при смене линий метро.[19]

Есть планы на автоматизированная система оплаты проезда.[20] Контракт на систему был подписан в 2014 году,[21] но прекращено в 2018 году без завершения.[22]

В популярной культуре

2003 фильм Контроль - это жестокий криминальный триллер, действие которого происходит в системе метро, ​​получившее различные награды.

Карта сети

Смотрите также

Примечания

Рекомендации

  1. ^ Матьяс Янгель (сентябрь 2010 г.). "Közszolgáltatási szerződés, utasjogok, a szolgáltatástervezés és ellenőrzés folyamata и kötöttpályás helyi- és elővárosi közforgalmú közlekedésben" [Контракт на оказание государственных услуг, права пассажиров, планирование услуг и процесс мониторинга местного и пригородного железнодорожного транспорта] (на венгерском языке). BKV Zrt. Közlekedési Igazgatóság [Управление государственной службы. Транспорт]. С. 10 (и 3). Архивировано из оригинал (pdf) на 2015-01-28. Получено 2015-04-19. Использование метро в день - линия 1: 120 000; Строка 2: 405 000; Строка 3: 630 000. (Линия 4 начала работу в 2014 году, по оценкам Центра транспорта Будапешта (BKK), по данным за последний год, 110000 пассажиров).
  2. ^ «Мадьяроршаг, 2017» [Венгрия, 2017] (pdf) (на венгерском). Központi Statisztikai Hivatal [Центральное статистическое бюро]. 2018-04-15. п. 173. Получено 2018-08-01.
  3. ^ Siemens.com Будапешт, линия 4
  4. ^ Дженнифер Уокер (19 декабря 2018). «Будапешт M1: внутри старейшей сети метро континентальной Европы». CNN. Получено 29 июля 2019.
  5. ^ «Комитет всемирного наследия внес 9 новых объектов в Список всемирного наследия». Центр всемирного наследия ЮНЕСКО. В архиве с оригинала 28 ноября 2009 г.
  6. ^ «Наш тематический маршрут с ... - Экскурсия по линии метро Миллениум». БКВ Зрт. Получено 2013-10-18.
  7. ^ Электрическая подземная железная дорога Будапешта все еще работает более 120 лет [1]
  8. ^ Центр всемирного наследия ЮНЕСКО. «Центр всемирного наследия ЮНЕСКО - Комитет всемирного наследия вносит 9 новых объектов в Список всемирного наследия». whc.unesco.org. В архиве из оригинала 28 ноября 2009 г.. Получено 10 апреля 2013.
  9. ^ а б c Роберт Швандль. "Будапешт". UrbanRail.net. Получено 1 августа 2019.
  10. ^ Роберт Швандль. «Линия M1 Vörösmarty tér - Mexikói út». UrbanRail. Получено 27 марта 2019.
  11. ^ Роберт Швандль. «Линия M2 Дели палаудвар - Örs vezér tere». UrbanRail. Получено 27 марта 2019.
  12. ^ Роберт Швандль. «Линия M3 Уйпешт-Кёзпонт - Кыбанья-Кишпешт». UrbanRail. Получено 29 июля 2019.
  13. ^ Роберт Швандль. «Линия M4 Келети палаудвар- Келенфёльд васуталломас». UrbanRail. Получено 27 марта 2019.
  14. ^ "M1-es metró korszerűsítése és meghosszabbítása - Budapesti Közlekedési Központ". Budapesti Közlekedési Központ (на венгерском). Получено 2017-10-01.
  15. ^ Атлас города Будапешта, Dimap-Szarvas, Будапешт, 2011 г., ISBN 978-963-03-9124-5
  16. ^ Metro4 - Как это работает?
  17. ^ «В Будапеште открывается автоматическая линия метро M4». Железнодорожный вестник. 28 марта 2014 г.. Получено 9 апреля 2015.
  18. ^ План Балаша Мор, долгосрочные планы развития услуг BKK
  19. ^ https://bkk.hu/en/tickets-and-passes/prices/
  20. ^ (на венгерском) https://tldr.444.hu/2018/03/12/mar-milliardokert-uzemeltetjuk-budapesten-az-elektronikus-jegyrendszert-holott-meg-el-sem-keszult
  21. ^ «Будапешт подписал Контрактное соглашение об автоматизированной системе оплаты проезда». BKK Zrt. 8 октября 2014 г.. Получено 24 октября 2014.
  22. ^ (на венгерском) https://azonnali.hu/cikk/20181129_elektronikus-jegyrendszer-felmondta-a-bkk-a-beszallitoi-szerzodest

внешняя ссылка