WikiDer > Buford Highway

Buford Highway
Эта статья о сообществе, проживающем вдоль государственного маршрута 13 штата Джорджия, шоссе Буфорд. Информацию о самой дороге см. Маршрут штата Джорджия 13. Для города в округах Гвиннетт и Холл см. Буфорд, Джорджия.

Буфорд Хайвей Коридор (сообщество)
Расположение в округе ДеКалб и штате Джорджия
Расположение в DeKalb County и состояние Грузия
Chamblee находится в метро Atlanta.
Chamblee
Chamblee
Расположение в Метро Атланта
Координаты: 33 ° 53′15 ″ с.ш. 84 ° 18′19 ″ з.д. / 33,88750 ° с.ш. 84,30528 ° з.д. / 33.88750; -84.30528Координаты: 33 ° 53′15 ″ с.ш. 84 ° 18′19 ″ з.д. / 33,88750 ° с.ш. 84,30528 ° з.д. / 33.88750; -84.30528
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеГрузия
округФултон, ДеКальб, и Гвиннетт
Площадь
• Общий3,1 кв. Мили (8,1 км2)
• Земельные участки3,1 кв. Мили (8,1 км2)
• Вода0 кв. Миль (0 км2)
Высота
1,020 футов (311 м)
численность населения
 (2012)[1]
• Общий15,790
• Плотность5,100 / кв. Миль (1,900 / км2)
Часовой поясUTC-5 (Восточная (EST))
• Летом (Летнее время)UTC-4 (EDT)
Zip коды
30341, 30366
Код (а) города770
Код FIPS13-15172[2]
GNIS идентификатор функции0331371[3]

Buford Highway (также Буфорд Хайвей Коридор), он же Международный коридор ДеКальб,[4][5] а в 1990-2000-х гг. DeKalb County Международная деревня округ,[6] это сообщество к северо-востоку от города Атланта, известный своим этническое разнообразие и охватывает несколько округов, включая Фултон, DeKalb и Гвиннетт округов в штате США Грузия. Область обычно простирается вдоль и по обе стороны от участка Маршрут штата Джорджия 13 (SR 13) в округе ДеКалб. Он начинается к северу от Midtown Atlanta, продолжается на северо-восток через города Brookhaven, Chamblee, Doraville, и Norcross. Название коридора происходит от названия автомагистрали, ведущей в город Buford.Творческое бездельничаньеиздание Atlanta назвало Buford Highway Atlanta "лучшим районом разнообразия" в своем путеводителе по районам за март 2012 года.[7] Население превышает 50 000 человек.[8]

Сообщество

Buford Highway - это этнически разнообразный, линейный поселок, состоящий из жилых комплексов, пригородных кварталов и торговых центров. Подобно другим солнечный пояс города, иммигранты, переехавшие в Атланту в 20-м и 21-м веках, сразу отправились в пригород, где жилая и коммерческая недвижимость была доступной и где многие второе поколение сообщества иммигрантов уже были созданы. Вдоль Буфордского шоссе есть несколько полностью обособленных этнических районов. Более 1000 предприятий, принадлежащих иммигрантам, принадлежат широкому кругу этнических групп и находятся под их покровительством.[9][10] особенно корейцы, мексиканцы, китайцы и вьетнамцы, а также индийцы, бангладешцы, центральноамериканцы, сомалийцы и эфиопы. Торговая палата округа ДеКалб называет этот район «Международным коридором».[11]

Интерьер фермерского рынка на шоссе Буфорд

Сообщество Buford Highway является домом для одной из самых высоких концентраций иностранцев в стране, особенно мексиканцев, центральноамериканцев, Китайский, Корейский и вьетнамский. Район привлекал многих Латиноамериканец рабочих во время строительного бума, предшествовавшего Олимпийские игры 1996 года. Владельцы азиатского бизнеса были привлечены к этому участку шоссе дешевой арендой и надежным транспортным потоком.[12]

В 2017 году человеку, который придумал идею BeltLine кольцо троп вокруг Атланты, Райан Гравел, объявил, что обратит свое внимание на Буфордское шоссе. Его новая некоммерческая организация под названием "Генератор" будет сотрудничать с другой некоммерческой организацией We Love BuHi, чтобы найти способы отметить разнообразие сообщества и сохранить его культуру, с целью представить реалистичные гражданские предложения по таким вопросам, как джентрификация. , транзит и доступность.[13]

История

Buford Highway возникла как неописуемая государственная дорога, соединяющая Атланта и указывает на северо-восток, включая тогдашние железнодорожные города Chamblee и Doraville, а также указывает дальше на север. Города Доравиль, Шамбле и Norcross долгое время был домом для "синих воротничков", в основном белых, представителей низшего среднего класса. Шоссе характеризовалось застройкой торговых центров, а в 1960-х и 1970-х годах возникли жилые комплексы.[9] В 1976 году открылся первый этнический ресторан Havana Sandwich Shop. В 1980-х годах иммигранты поселились в этом районе из-за доступного жилья, доступного общественного транспорта и близости к строительным работам в растущем округе Гвиннетт.[14] Район привлекал многих Латиноамериканец рабочих во время строительного бума, предшествовавшего Олимпийские игры 1996 года. Владельцы азиатского бизнеса были привлечены к этому участку шоссе дешевой арендой и надежным транспортным потоком.[12]

Во время Олимпийских игр 1996 года Чамбли воспринял растущий международный характер Буфордского шоссе, в то время как более консервативный Доравиль сопротивлялся этому. Поскольку Южный продовольственный альянс сообщил:

«Зачем нам привлекать больше иммигрантов, если мы получили все, что хотим?» - спросил прессу мэр Доравилля Ламар Ланг. «Это просто не наш образ жизни здесь», - согласился городской совет. «Мы в основном баптисты, методисты и пресвитериане».[14]

Streetscape

Испанский супермаркет Mercado del Pueblo в Северо-восточная площадь
Рынок в Plaza Fiesta

Буфордское шоссе, в большинстве мест коридора, представляет собой семиполосное шоссе без середины и с небольшим количеством тротуаров, ситуация, которая сильно не сочетается с интенсивным пешеходным движением вдоль и поперек шоссе.

Большинство объектов недвижимости вдоль коридора представляют собой торговые центры, торговые центры, окруженные большими автостоянками, и большие жилые комплексы. Крупнейшие торговые центры площадью 466 000 квадратных футов (43 300 м2) Северо-восточная площадь, 355000 квадратных футов (33000 м2) Plaza Fiesta и Фермерский рынок на шоссе Буфорд сложный.

Необходимость улучшения пешеходов

22 июля 2010 г. PBSс Нужно знать В программе коридор изображен как пример высокогопешеход площадь в пригород Америка, которая не может удовлетворить возросший спрос на проходимость из-за меняющейся демографии.[15] В программе отмечается, что за предыдущие десять лет 30 человек погибли и еще 250 получили ранения при попытке пересечь Буфордское шоссе, что в три раза выше, чем по любой другой дороге в Джорджии. Несмотря на это, планов по повышению безопасности пешеходов в неинкорпорированной части коридора нет.

Эти смертельные случаи побудили некоторые города вдоль Буфордского шоссе рассмотреть планы развития со значительным улучшением пешеходов. Например, в Плане улучшения шоссе Буфорд и Стратегии экономического развития города Брукхейвена предусматривается добавление перекрестков в середине квартала, уличные деревья и буферные насаждения, освещение в масштабе пешеходов и другие улучшения.[16]

В 2017 году город Брукхейвен объявил, что автомагистраль в их городе будет улучшена за счет сокращения количества полос движения, добавления зеленой дороги и острова.[17]

Общественный транспорт

Buford Highway обслуживается МАРТА автобусный маршрут 39 (Линдберг Центр в Доравиль), а также частные микроавтобусы.[18] Так же Доравиль станция метро MARTA находится в квартале от Буфордского шоссе.

Buford Highway в популярной культуре

Город Чамбли, в котором расположена часть сообщества Buford Highway, иногда называют «Chambodia» из-за его высокого азиатского населения и концентрации азиатских ресторанов вдоль Buford Highway в Chamblee. Глава Том Вулфроман Мужчина в полном составе называется «Чамбоджа».[19][20]

Рекомендации

  • Уолкотт, Сьюзан М. (2002). «Перекрывающиеся этнические группы и согласованное пространство: Буфордское шоссе в Атланте» (PDF). Журнал культурной географии. Университет Северной Каролины в Гринсборо. 20: 51–75. Архивировано из оригинал (PDF) 23 марта 2012 г.. Получено 9 сентября, 2011.
  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 22 мая 2013 г.. Получено 28 апреля, 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 31 января, 2008.
  3. ^ "Совет США по географическим названиям". Геологическая служба США. 25 октября 2007 г.. Получено 31 января, 2008.
  4. ^ «Откройте для себя DeKalb - откройте для себя Шамбле». Архивировано из оригинал 21 февраля 2017 г.. Получено 28 апреля, 2017.
  5. ^ «Откройте для себя DeKalb - откройте для себя Доравиль». Архивировано из оригинал 24 декабря 2016 г.. Получено 28 апреля, 2017.
  6. ^ http://www.bizjournals.com/atlanta/stories/1998/09/07/focus17.html
  7. ^ «Буфордское шоссе». Творческое бездельничанье. 29 марта 2012 г.. Получено 30 мая, 2017.
  8. ^ ""Buford Highway Corridor ", Культура для здоровья, Университет Эмори".
  9. ^ а б "Что такое Буфордское шоссе?". Проект Буфордского шоссе. Архивировано из оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 28 июня, 2011.
  10. ^ «Буфордское шоссе» (PDF). Руководство Creative Loafing Ultimate Neighborhood. Атланта, Джорджия: Creative Loafing Atlanta. 39 (48). 31 марта - 6 апреля 2011 г.
  11. ^ «Информация для посетителей». Торговая палата округа ДеКалб. Архивировано из оригинал 25 мая 2009 г.. Получено 28 июня, 2011.
  12. ^ а б Морено Гонсалес, Джон (10 марта 2009 г.). «Иммигранты с Буфордского шоссе сталкиваются с неоднозначными сигналами». Атланта Журнал-Конституция. Ассошиэйтед Пресс. Получено 10 марта, 2009.
  13. ^ «Основатель BeltLine обращает внимание на Buford Highway». 18 августа 2017 года.
  14. ^ а б "City Guide Atlanta / Buford Highway" (PDF). Южный альянс продовольственных путей. Архивировано из оригинал (PDF) 16 июля 2011 г.. Получено 28 июня, 2011.
  15. ^ Ларсон, Джон (корреспондент), Мур, Фэй (продюсер) (22 июля 2010 г.). Опасный переход. PBS. Получено 29 июля, 2010.
  16. ^ Видеть http://www.brookhavenga.gov/home/showdocument?id=1327
  17. ^ http://www.bizjournals.com/atlanta/news/2017/02/10/city-plans-to-add-linear-park-redevelop-parts-of.html
  18. ^ Ответ на недавний разговор Ответ на недавний разговор, Атланта Журнал-Конституция, 26 августа 2013 г.
  19. ^ "washtonpost.com: Style Live: Travel". www.washingtonpost.com.
  20. ^ "Поиск". Творческое бездельничанье.