WikiDer > Bundesautobahn 49

Bundesautobahn 49

A49 щит}}

A49
Bundesautobahn 49
Информация о маршруте
Длина45 км (28 миль)
(план: 87 км)
Место расположения
состоянияГессе
Система автомобильных дорог
  • Дороги в Германии
← A48A52 →

Bundesautobahn 49 (переводится с Немецкий в качестве Федеральная трасса 49, Краткая форма Автобан 49, сокращенно БАБ 49 или же А 49) - федеральная автомагистраль, проходящая через северный Гессен. Он соединяет Кассель с Швальм-Эдер-Крайс, где он заканчивается Neuental. Автомагистраль планируется продлить до г. Гемюнден (Фельда) со связью с А 5.

Курс

49 отделяется от А 7 в Кройц Кассель-Митте и продолжается по городской автомагистрали через Кассель до Баунаталь через реку Фульда. Затем он продолжается через сообщества Edermünde, Гуденсберг, Фрицлар, Wabern, Borken и Нойенталь в регионе Швальм-Эдер. Вдоль этого участка проходят автомобильные виадуки над Эмс, Эдер и Schwalm реки, последние дважды перекрывали мосты.

В своем нынешнем конце в Нойентале автомагистраль A 49 впадает в государственная дорога 3074. Поскольку эта дорога не предназначена для движения по автомагистралям, участок длиной 8,5 км между Боркеном и Нойенталь запрещен для интенсивного движения.

Выйти из списка

AB-AS-blau.svg(1)Am Lohfaldener Rüssel Autohof.svg
AB-Kreuz-blau.svg(2)Kasse-Mitte 4-сторонняя развязка A7 E45
AB-AS-blau.svg(3)Кассель-Промышленный парк
AB-AS-blau.svg(4)Кассель-Вальдау B83
AB-Brücke.svgTalbrücke Fulda 320 кв.м.
AB-AS-blau.svg(5)Кассель-Auestadion B3
AB-AS-blau.svg(6)Кассель-Niederzwehren
AB-Kreuz-blau.svg(7)Кассель-Вест 4-сторонняя развязка A44 E331
AB-AS-blau.svg(8)Баунаталь-Норд
AB-AS-blau.svg(9)Баунаталь-Митте
AB-AS-blau.svg(10)Баунаталь-Süd
AB-Tank.svgTankstelle Holzhausen
AB-AS-blau.svg(11)Edermünde
AB-AS-blau.svg(12)Фельсберг B256 Pfeil unten.svg
Parkplatz mit WC (Zeichen) .pngЗона отдыха Шарфенштейн / Ам Зонненборн
AB-AS-blau.svg(13)Гуденсберг
AB-Fluss.svgЭмс
AB-AS-blau.svg(14)Фрицлар
AB-Brücke.svgEderbrücke 140 кв.м.
AB-Brücke.svgBahn-und Straßenbrücke 50 м
AB-AS-blau.svg(15)Wabern B253
AB-AS-blau.svg(16)Borken (Гессен) B3
AB-Brücke.svgТальбрюк-Швальм (1) 180 кв.м.
AB-Brücke.svgТальбрюк-Швальм (2) 100 м
AB-AS-blau.svg(17)Neuental
AB-Brücke.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgGoldbachtalbrücke 285 кв.м.
AB-Brücke.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgSchlierbachtalbrücke 170 кв.м.
AB-Brücke.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgGrünbrücke 50 м
AB-Brücke.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgTodenbachtalbrücke 259 кв.м.
AB-Brücke.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgKatzenbachtalbrücke 252 кв.м.
AB-Tunnel.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgТуннель Франкхайн 899 кв.м.
AB-AS-blau.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgSchwalmstadt (в разработке)
AB-Brücke.svgTalbrücke Biedenbacher Teiche 200 м (планируется)
AB-Kreuz-blau.svgКройц Швальмштадт (планируется) A4
AB-Tank.svgAB-Rast.svgЗона отдыха Кельбахталь (планируется) Pfeil unten.svg
AB-Brücke.svgKälbachtalbrücke 300 м (планируется)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgЗона отдыха Кельбахталь (планируется) Pfeil oben.svg
AB-AS-blau.svgНойштадт (планируется) (Гессен)
AB-AS-blau.svgStatallendorf-Норд (планируется) B454
AB-Brücke.svgJoßkleintalbrücke 350 м (планируется)
AB-AS-blau.svgStatallendorf-Süd (планируется) B62
AB-Brücke.svgGleentalbrücke 460 кв.м. (планируется)
AB-AS-blau.svgHomberg (планируется) (Ом)
Пересечение3-х сторонняя развязка Омтал (планируется) A5 E50

Планируемое продление

На протяжении десятилетий велись споры по поводу продления автомагистрали A 49 на 42,5 км от Нойенталя на юг, чтобы облегчить движение на шоссе. А 7 и лучше служить городам Кассель и Марбург навстречу Райн-Майн. Возможный маршрут из Нойенталя:

Последний участок, открытый для движения транспорта, находился между выходами на Borken и Neuental в декабре 1994 года. С тех пор дальнейшее расширение A 49 не производилось.

Порядок согласования планировки участка между Stadtallendorf и А 5 должен был быть завершен к 2004 году. Первоначально A 49 предназначалась для проезда через лес Херренвальд к востоку от Штадталлендорфа. Однако после того, как экологи обнаружили популяцию Большой хохлатый тритон там участок через лес стал проблематичным, и планы были изменены, так что теперь автомагистраль будет идти еще дальше на восток вокруг леса.

Процедура утверждения планирования участка от нынешнего конца автомагистрали возле Бишхаузена до Швальмштадта была одобрена в сентябре 2007 года комитетом по утверждению планирования, но финансирование от правительства еще не завершено. Этот раздел будет стоить 183 миллиона евро.[1] В Немецкое отделение Друзей Земли подала иск против запланированного продления в январе 2008 г. Федеральный административный суд в Лейпциг.[2] Однако федеральным законом было объявлено, что пристройка A 49 подлежит немедленному исполнению, поэтому жалоба не могла остановить возможные строительные работы. В апреле 2009 года БУНД отозвал свою жалобу.[3]

Процедура утверждения планирования для двух дальнейших участков Швальмштадт-Штадталлендорф и Штадталленддорф-A 5 все еще обсуждается, но решение ожидается в ближайшее время.

Изначально предполагалось, что A 49 будет следовать другим курсом: от Кассель прошлый Фрицлар, Schwalmstadt, Stadtallendorf, Кирххайн и Марбург к Gießen. Рядом с Марбургом A 49 будет течь по течению. государственная дорога 3, который был обновлен до Автострада. Из Гиссена A 49 продолжил бы Butzbach, Бад-Наухайм и Фридберг к Франкфурт-на-Майне, пересекает федеральную автомагистраль 5 сразу за Бутцбахом. От Preungesheimer Dreieck A 49 следовала бы по маршруту нынешнего A 661 прошлый Оффенбах-на-Майне и Эгельсбах к Дармштадт, где он должен был закончиться на А 5 к югу от города.

В настоящее время планируется как можно быстрее продолжить движение по автомагистрали A 49 от ее нынешнего конца мимо Швальмштадта и Штадталлендорфа до федеральной автомагистрали 5, тем самым отказавшись от предыдущего плана по соединению Касселя и Марбурга автомагистралью. Несколько участков оригинальной A 49 были построены под разными названиями: четырехполосный участок федеральной дороги 3 между Марбургом и транспортной развязкой Gießen North, между Karben и Preungesheimer Dreieck, Bundesautobahn 485 между Gießener Nordkreuz и Butzbach и Bundesautobahn 661 между Preungesheimer Dreieck и Эгельсбах.

Были демонтированы сооружения, построенные для пристройки A 49, такие как перекресток Egelsbach и станция техобслуживания около Драйайха. Предлагаемый восточный объезд Дармштадта был заброшен из-за проблем сохранения природы.

Примечания

  1. ^ https://web.archive.org/web/20070927203431/http://www.fr-online.de/frankfurt_und_hessen/nachrichten/hessen/?em_cnt=1213749
  2. ^ http://www.op-marburg.de/newsroom/hessen/dezentral/hessen/art790,193655[постоянная мертвая ссылка]
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-04-06. Получено 2009-05-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка