WikiDer > Грант операторам автобусного сообщения

Bus Service Operators Grant

Грант операторам автобусного сообщения возмещает часть топливных сборов, уплаченных операторами автобусов в Великобритании, в том числе в Лондон, для поддержки автобусных перевозок.

В Грант операторам автобусного сообщения (BSOG, а раньше Скидка за топливную пошлину) - это схема возврата некоторых Топливная пошлина понесены операторами зарегистрированных местных автобусные перевозки в объединенное Королевство. В 2006 году грант погашал 81% пошлины на сверхнизкое содержание серы. дизельное топливо, и 100% для биоэтанол, биодизель и сжиженный газ.[1]

Текущие ставки

Тарифы по состоянию на 1 апреля 2012 года (в пенсах за литр).[2][3]

ТопливоДолгСкидка
Дизель (чел)57.9534.57
Биодизель (чел)57.9534.57
Биоэтанол (чел)57.9534.57
Неэтилированный бензин (чел)57.9532.66
Натуральный газ используется в качестве дорожного топлива (включая биогаз) (ppkg)26.1518.88
Автомобильный топливный газ, кроме природного газа (например, СУГ) (ppkg)33.0418.88

Право на участие

Грант предоставляется операторам местных автобусных маршрутов, доступных для использования широкой публикой, которые работают в общественных местах. дороги. Определение «местные» заключается в том, что остановки не должны находиться на расстоянии более 15 миль друг от друга.[4]

Грант также предоставляется операторам транспортных средств с разрешениями на малые автобусы (раздел 19) при предоставлении услуг для некоторых групп пассажиров:[5]

  • Люди в возрасте 60 лет и старше.
  • Лица любого возраста с физическими или умственными недостатками и лица, оказывающие им помощь
  • Люди на материальной поддержке
  • Пособие для соискателей
  • Люди всех возрастов, страдающие от социальной изоляции в силу безработицы, бедности или других экономических факторов, бездомности, географической удаленности, плохого состояния здоровья или по религиозным или культурным причинам.
  • Людей всех возрастов, считающих, что им небезопасно пользоваться услугами общественного пассажирского транспорта.
  • Опекуны или дети до 16 лет, сопровождающие любого из вышеперечисленных

Немного дольше Тренерские услуги в Великобритании, такой как Oxford Tube требовать грант на часть своих маршрутов. Oxford Tube изначально остановился на Lewknor на Автомагистраль М40 чтобы претендовать на грант между Оксфордом и этой точкой. Впоследствии это вызвало дополнительный спрос у пассажиров, прибывающих в Lewknor.[6]

История

Скидка на топливный сбор

Скидка на топливную пошлину была установлена ​​в соответствии с разделом 92 Закон о финансах 1965 года.[7] Дальнейшее законодательство было включено в раздел 19 Закона Закон о транспорте 1985 г..[7] Скидка на топливный сбор (FDR) была доступна только на местных автобусах. До 1994 года уровень FDR составлял 100%.[8] К 1999 году скидка была снижена примерно до 67%.[9]

Грант операторам автобусных перевозок (BSOG)

Условия были изменены статьей 154 Закона о транспорте 2000 года.[7] Скидка на топливную пошлину была переименована в «Грант операторам автобусного сообщения» (BSOG), хотя она по-прежнему выплачивается по установленной ставке за литр топлива. В 2002 году «Положения 2002 года о гранте операторам автобусных перевозок (Англия)» расширили грант, чтобы охватить более широкий круг операторов общественных транспортных услуг.[7]

Под Коалиционное правительство Всесторонний Отчет о затратах (CSR) грант сохранялся на уровне 81% до апреля 2012 года, когда был уменьшен на 20%. Текущая ставка платежей - это самый низкий процент за всю историю с момента введения скидки в 1960-х годах.

Осенью 2012 года DfT провел консультацию по реформе субсидирования автобусов, в ходе которой представил варианты передачи части или всей скидки автобусным операторам, которые берут на себя расходы на топливо, и выплаты их местным властям.[10] Он открылся 13 сентября 2012 года и закрылся 12 ноября.

Правительство рассматривало возможность сокращения BSOG в 2013 году, но после совместной кампании автобусных операторов, местных властей и агитационных групп отказалось. Однако некоторые критерии отбора были ужесточены.[11]

Экономическая оценка 2014 года, проведенная фирмой КПМГ от имени группы Greener Journeys было обнаружено, что на 1 фунт стерлингов, потраченный на BSOG, от 2,50 до 3,50 фунтов стерлингов генерируются выгоды, включая более широкие экономические и социальные последствия.[12]

В 2015 году снова возникли опасения, что BSOG будет сокращен в рамках обзора государственных расходов, что в сочетании с сокращением финансирования местных властей поставило бы под угрозу многие автобусные маршруты. Кампания и отраслевые группы выступили против этого, и в ноябрьском осеннем заявлении стало ясно, что BSOG будет сохранен.[13]

Рекомендации

  1. ^ «Письменные ответы на вопросы - вторник, 12 декабря 2006 г .: Автобусы: топливо».
  2. ^ «Ставки топливной пошлины» (PDF). HMRC. Архивировано из оригинал (PDF) 23 мая 2011 г.
  3. ^ «Новые тарифы BSOG с 1 апреля 2012 года» (PDF). Департамент транспорта.
  4. ^ «Условия права (PSV360) на грант операторам автобусного сообщения». Департамент транспорта. Архивировано из оригинал 22 ноября 2010 г.. Получено 20 ноября 2010.
  5. ^ «БСОГ - Грант операторам автобусного сообщения». GN Consultancy. Архивировано из оригинал 11 июля 2011 г.
  6. ^ «Исследование роли, которую экспресс-тренеры могут сыграть в поддержке устойчивого восстановления экономики» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 21 июля 2011 г.
  7. ^ а б c d «Грант операторам автобусных перевозок (BSOG) для общественного транспорта». Департамент транспорта. Архивировано из оригинал 22 ноября 2010 г.. Получено 20 ноября 2010.
  8. ^ «Транспортный закон: Часть II. Планы местного транспорта и автобусы» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 23 апреля 2010 г.. Получено 6 октября 2010.
  9. ^ Департамент транспорта (13 сентября 2012 г.). «Консультации по реформе автобусных субсидий». Получено 11 ноября 2012.
  10. ^ Э. П. Моррис (26 ноября 2013 г.). «Изменения в критериях соответствия BSOG с 1 октября 2013 г.». Архивировано из оригинал 14 мая 2016 г.. Получено 26 апреля 2016.
  11. ^ «Затраты и преимущества гранта для операторов автобусного сообщения» (PDF). Более экологичные путешествия.
  12. ^ Кампания за лучший транспорт (27 ноября 2015 г.). «Автобусы и обзор расходов - BSOG спасен! Как мы это сделали». Получено 26 апреля 2016.

внешняя ссылка