WikiDer > К. М. Ибрагим - Википедия

C. M. Ibrahim - Wikipedia

К. М. Ибрагим
Член Законодательный совет Карнатаки
Предполагаемый офис
2018
Министр туризма
В офисе
2 июня 1996 г. - 22 апреля 1997 г.
премьер-министрДеве Гауда
И. К. Гуджрал
ПредшествуетВ. Дхананджай Кумар
ПреемникШрикант Кумар Йена
Министр гражданской авиации
В офисе
22 апреля 1997 - 19 марта 1998
премьер-министрИ. К. Гуджрал
ПредшествуетСам
ПреемникАнант Кумар
Министр информации и телерадиовещания
В офисе
2 июня 1996 года - 1 мая 1997 года
премьер-министрДеве Гауда
И. К. Гуджрал
ПредшествуетСушма Сварадж
ПреемникДжайпал Редди
Член Законодательный совет Карнатаки
В офисе
24 августа 2017 - 17 июня 2018
ПредшествуетВимала Говда
Личная информация
Родившийся
Чанд Махал Ибрагим

(1952-08-14) 14 августа 1952 г. (68 лет)
Айрани
НациональностьИндийский
Политическая партияИндийский национальный конгресс (2008 – настоящее время)
Другие политические
принадлежности
Джаната Даль (светское)
Всеиндийская прогрессивная Джаната Даль
Janata Party

Чанд Махал Ибрагим является Индийский национальный конгресс (INC) политик из южноиндийского штата Карнатака. В настоящее время он является членом Законодательный совет Карнатаки.[1][2]

Карьера

Говорят, что Ибрагима впервые заметил в 1967 году, когда ему было 12 лет, бывшим главным министром штата Карнатака. С. Ниджалингаппа, где он был найден произносящим предвыборные речи в рамках кампании в пользу друга своего отца, который участвовал в конкурсе по билету ИНК. Ниджалингаппа доверил его другому бывшему главному министру Вирендра Патил два года спустя после распада INC. Именно с Патил Ибрагим позже «оставался до смерти [первого]».[2]

По окончании школы Ибрагим остался в ИНК, позже перейдя в ИНК. Джаната Паривар альянс, выиграв свое место в Выборы в законодательное собрание 1978 года оспаривая со стороны последнего Janata Party проездной билет. Через два года он перешел в ИНК, только чтобы уйти и присоединиться к Всеиндийская прогрессивная Джаната Даль,[3] а затем Джаната Даль (светское). Он держал портфели Гражданская авиация и Туризм и Информация и радиовещание в Деве Гауда и Правительство Гуджрала, сформированные соответственно в 1996 и 1997 годах в центре.[2] После разрыва с руководством JD (S) он снова присоединился к INC в 2008 году.[4]

Споры

Противоречие между TATA и Singapore Airlines

В 1997 году Ибрагим отказал в разрешении на создание совместного предприятия между Тата Групп и Singapore Airlines управлять внутренней авиакомпанией в Индии. Ибрагим утверждал, что его причины были идеологическими, поскольку он был против иностранных инвестиций в индийскую авиацию.[5] Однако в то время высокопоставленный чиновник обвинил министерство авиации в «злонамеренном влиянии».[5] и были утверждения, что Ибрагим защищал частную авиакомпанию Jet Airways.[6][7][8] 15 15 ноября 2010 г. Ратан Тата, глава группы Tata утверждал, что в 1990-х годах министр попросил взятку в размере 15 крор индийских рупий (примерно 3,3 миллиона долларов США), чтобы оформить предполагаемое предприятие с Singapore Airlines, но он отказался дать взятку.[9][10] Хотя Тата не назвал Ибрагима министром-нарушителем, некоторые СМИ предположили, что министр, о котором говорил Тата, мог быть Ибрагим. Ибрагим отверг обвинения.[11]

Звездный спор о DTH

Как министр информации и телерадиовещания Ибрагим отрицал Звездное телевидение разрешение на использование услуги Direct to Home (DTH) в Индии. Утверждалось, что Ибрагим отменил решение других министров и защищал интересы соперника Стар. Zee Television, которому он предоставил разрешение на работу в сети DTH.[12][13][14]

Противодействие взяточничеству при голосовании

1 сентября 2010 г., проводя кампанию в своем родном штате, Ибрагим утверждал, что Катта Субраманья Найду, политик из соперника Бхаратия Джаната Вечеринка подкупал избирателей. Однако, как сообщается, Ибрагим сказал избирателям: «Не задумываясь, возьмите пачку денег, которую дал Катта Субраманья Найду, но не забывайте голосовать за Конгресс».[15] В Deccan Herald обвинил Ибрагима в «издевательстве над демократией». [15]

Рекомендации

  1. ^ «Ибрагим избран без сопротивления». Индуистский. 25 августа 2017 г.. Получено 11 марта 2018.
  2. ^ а б c "Конг приводит в совет С. М. Ибрагима". Таймс оф Индия. 22 августа 2017 г.. Получено 11 марта 2018.
  3. ^ "БИОДАННЫЕ Ч.М. ИБРАХИМА" (PDF). karnataka.gov.in. Получено 11 марта 2018.
  4. ^ "К.М. Ибрагим возвращается в Конгресс". Индуистский. 3 мая 2008 г.. Получено 11 марта 2018.
  5. ^ а б "Rediff On The Net Business News: министр авиации Чанд Махал Ибрагим о предложении Tata-SIA и других связанных с этим вопросах". Rediff.com. 19 февраля 1997 г.. Получено 1 января 2012.
  6. ^ «Почему С. М. Ибрагим сорвал проект Tata-SIA?». Rediff. 23 апреля 1997 г.. Получено 20 августа 2019.
  7. ^ «Фаворитизм в воздухе - The Economic Times». Economictimes.indiatimes.com. 19 сентября 2007 г.. Получено 1 января 2012.
  8. ^ Бармен, Ариджит (29 апреля 2002 г.). "Последний вздох реактивного двигателя". Индия: прогноз. Получено 3 ноября 2019.
  9. ^ «Не хотел подкупать наш путь в авиационный бизнес: Tata: Corporate News - India Today». Indiatoday.intoday.in. 15 ноября 2010 г.. Получено 1 января 2012.
  10. ^ «Министр требовал взятку в размере 15 рупий за разрешение на полеты: Tata». Индийский экспресс. 15 ноября 2010 г.. Получено 1 января 2012.
  11. ^ «К.М. Ибрагим осмеливается Тата назначить министра». news.outlookindia.com. Архивировано из оригинал 15 июля 2011 г.. Получено 1 января 2012.
  12. ^ "Rediff On The Net Business News: C M Ибрагим и судьба проекта Tata-SIA". Rediff.com. 23 апреля 1997 г.. Получено 1 января 2012.
  13. ^ "Rediff On The Net Business News: CM Ибрагим и судьба проекта Star TV DTH". Rediff.com. 23 апреля 1997 г.. Получено 1 января 2012.
  14. ^ «Меры-тяжеловесы». www.outlookindia.com. 18 июня 1997 г.. Получено 1 января 2012.
  15. ^ а б DHNS (1 сентября 2010 г.). «Берите деньги у BJP, но голосуйте за Конгресс: К. М. Ибрагим». Deccanherald.com. Получено 1 января 2012.